View Single Post
Stary 09-05-2016, 10:43   #214
orion512
FCP member
 
Avatar orion512
 
Zarejestrowany: 23-04-2013
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0TDCI 140->163KM
Rocznik: 2010
Postów: 1,241
Domyślnie Odp: Poliftowe modyfikacje Converse+ by Orion512

No i nadeszła ta wiekopomna chwila ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wersja beta została ograna i się testuje. Na razie jeszcze bez jednostki, ale to szczegół.

Przy okazji testowania zauważyłem tez ciekawe zachowanie regulatora napięcia.
Bezpośrednio po odpaleniu silnika napięcie rośnie do 14.2V celem podładowania akumulatora. To jest oczywiste.
Jednak jakie było moje zdziwienie kiedy po kilku minutach napięcie spadło do 12,7V
Widocznie po stwierdzeniu, że akumulator jest już w pełni naładowany (mam u siebie nówkę sztukę) napięcie zostaje obniżone (być może aby obniżyć spalanie).
Po zapaleniu świateł (choćby postojowych) napięcie powoli podnosi się do ok 13,4V
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg WIN_20160509_084420.jpg (96.3 KB, 402 wyświetleń)
__________________
Moja przygoda z preFL Convers+ | FL Convers+ | Customowym LOGO | TPMS |

sprzedam: Licznik Convers+ | chwilowo Grabarka |
orion512 jest offline   Odpowiedź z Cytatem