Może komuś te informacje się przydadzą :-)
W końcu kamera kupiona z wiązką klapy (500,-) - zamontowana w 2,5h (nie było to takie trudne i kołki tapicerki nie ucierpiały). Instrukcja z pierwszego postu Kolegi d3n13d:
https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=260885 była rewelacyjna i prowadziła jak po sznurku - szacun Kolego !!!
Po poskładaniu wszystkiego z powrotem, uaktywniłem sobie kamerę forscanem w APIM i działa - widzę przestrzeń za autem na wyświetlaczu sony :-)
Uwagi praktyczne na bazie własnych doświadczeń (dla kombi z elektryczną klapą!):
1. Przy kupowaniu używanej wiązki warto zwrócić uwagę czy plastiki utrzymujące słonia w klapie czy nadwoziu nie mają złamanego jakiegoś z czterech ząbków. Ja taką wiązkę kupiłem i przelotki gumowe nie trzymały się szczelnie po montażu / odstawały (było spore szanse na wlewanie się wody do klapy lub pod podsufitkę kabiny, bo przewody mocno prężą na przelotki). Musiałem zdemontować całkowicie jeszcze raz całą wiązkę i przekładać nieuszkodzone plastiki z mojej wiązki (wyjąłem je delikatnie podważając ząbki od środka, bez szarpania niszczącego). Da się każdy plastik bez problemu przełożyć z obu stron wiązki (są różne z każdej strony) - przed wciśnięciem w nadwozie czy klapę osadzić plastik w gumie i następnie mocno docisnąć gumy przy montażu w otworach nadwozia, aby dobrze ząbki zachwyciły blachę!
2. Faktycznie instalację w klapie trzeba wymieniać całą na wersję z kamerą, bo nie jest uniwersalna (brakuje wtyczki) ale znaczka ford nie trzeba ruszać w kombi i można blendę kupić dowolnego koloru, bo tylko plastik z oświetleniem i kamerą się wymienia a jest na 4 zatrzaskach zamocowany do blendy.
3. Maskownice klapy czy słupka nie trzymają się wyłącznie kołkami do nadwozia ale też zaczepami do sąsiadujących maskownic - najpierw trzeba pokonać opór tych zaczepów a dopiero potem kołków :-)
4. Największy problem przy demontażu - wyciśnięcie dwóch białych kołków, które dodatkowo trzymają blendę do klapy bagażnika (poza 6 nakrętkami) - ten etap zajął mi najwięcej czasu, aby ich nie uszkodzić. Wyjątkowo sztywne i nie chcące współpracować.
5. Nie trzeba ściągać też, jak było w pierwszym poście, całego czarnego boczku (prowadnicy rolety bagażnika). Trzeba wyczepić tylko kilka pierwszych zaczepów i odciągnąć ostrożnie, aby nie złamać, aby umożliwić zdjęcie białej pionowej maskownicy słupka w celu obniżenia podsufitki.
6. Do odkręcenia rączek tapicerki klapy trzeba długiej "7" nasadki a nie "8", jak napisano w pierwszym poście :-)
7. Podsufitkę, zdejmując tylko maskownicę tylnego lewego słupka bagażnika, da się bezpiecznie opuścić na tyle, że wsadzi się tam ręce do rozpięcia wtyczek i wyczepienia jedynego mocowania wiązki do dachu, bez ryzyka złamania podsufitki, które byłoby widoczne po powtórnym zmontowaniu. Uwaga na wtyczkę na tylnej szybie, aby jej nie złamać - przechodzi bez problemu przez nacięcie w podsufitce!
8. Po podpięciu wszystkich kabli klapa się nie zamknie elektrycznie ani z pilota ani z przycisku! Trzeba wolno ręcznie ją zamknąć (siłownik się nie uszkodzi) aż zachwyci zamek. Potem można ją już otworzyć z pilota czy przycisku na klapie i wszystko śmiga w obie strony. To z własnego doświadczenia, bo myślałem, że coś zepsułem lub nie podłączyłem a nigdzie o tym nie wyczytałem.
9. Oczywiście na końcu kasowanie jednorazowych błędów, które komp złapie przy rozpinaniu wtyczek.
Mam tylko mały problem - nie widzę prowadzenia samochodu przy skręcaniu kierownicą (białe linie). Nie ma białych linii w ogóle, tylko czerwone, pomarańczowe i zielone statyczne. Gdzie jeszcze muszę zmienić w forscanie, aby kamera prowadziła dynamicznie białymi liniami?