[S-MAX 2006-2015] Update do 163KM w ASO da się zrobić ?

[tedi_k]

Napisał Jerry6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Co się zmieniło po „przełączeniu” na 163PS? Samochód jest wyraźnie żwawszy w średnim i wyższym zakresie obrotów. ...

Pisałem o tym i mayak też wklejał stosowne wykresy dla obu wersji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - przebieg momentu obrotowego dla mapy 163PS jest zdecydowanie bardziej "użyteczny"... Maksymalny moment obrotowy (na poziomie ponad 370Nm) w wersji 163PS utrzymywany jest aż mniej więcej do 3.300 obrotów/min. W wersji 140PS max moment (na poziomie poniżej 350Nm) kończy się przed osiągnięciem 2.800 obrotów/min. Różnica jest na prawdę istotna...

Tak więc przestawienie 140->163 bez najmniejszej wątpliwości poprawia walory użytkowe samochodu. A poza tym zaczyna być także "fun" - doprowadzenie na starcie do zadziałania ESP w wersji 163PS nie jest żadną sztuką...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczy "konkretnie" nadepnąć pedał gazu i samochód od razu daje znać, że ma tę swoją moc...

[Jerry6]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Maksymalny moment obrotowy (na poziomie ponad 370Nm) w wersji 163PS utrzymywany jest aż mniej więcej do 3.300 obrotów/min. W wersji 140PS max moment (na poziomie poniżej 350Nm) kończy się przed osiągnięciem 2.800 obrotów/min.

Dokładnie.
Moje odczucia w pełni odzwierciedlają to co widać na wykresach. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wykres potwierdza też, to co mi się wydawało - że tego silnika nie ma sensu ciągnąć powyżej 3800 rpm.

[Gregonio]

No i u mnie zagościły dodatkowe 23 KM pod maską :-)
Jest zauważalna różnica. Oczywiście powyżej 2,5 tys obr. Teraz można i płynnie i dynamicznie jeździć. Auto nabrało dużej "lekkości"

Przy 140KM czuć było że to ciężkie auto, przy 163KM auto wydaje się dużo lżejsze :-)

Tych jeszcze niezdecydowanym z okolic Wawy mogę zapewnić że kolega Mayak wiec co robi :-). Pełna profeska!

[orion512]

No to ja pochwale kolegę Tedi-k. Parę dni temu odświeżyliśmy mojego maxia.
Oprogramowanie uaktualnione od stóp do głów - PCM, TCM, BCM. No może za wyjątkiem converse+ bo z tym sam sobie radzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Przy okazji updateu TCM odbyła się adaptacja sprzęgieł oraz wybieraków.
Przy okazji udateu PCM moc podskoczyła do 163ps. Moment max 376Nm.
Pomimo tego że miałem elektryczny ręczny obyło się bez żadnych komplikacji.
Samochód zrobił się żywszy, skrzynia zaczęła płynniej chodzić.
Zauważylem nawet czego nie było wcześniej że w trybie manualnym skrzyni po przekroczeniu pewnych obrotów na converse+ pojawia się zelona strzałka zalecająca zmianę przełożenia.
Podsumowując pełen profesjonalizm i duża wiedza poparta praktyką.
Polecam.
Tadeusz ale Ci nasłodziłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kuba976]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

plotka głosi, że 2.0 tdci 115 i 140 są identyczne hardware'owo, więc to jest tylko kwestia wgrania fabrycznego softu od wersji 140

witam
czy do 115tki aktualnie wgrywa soft na 140 czy tylko chip pozostaje.

[tedi_k]

Zapraszam wszytkich zainteresowanych z woj. lubuskiego!
Robię "spot techniczny": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[volf31]

Napisał JD2005 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wczoraj wieczorem byłem u kolegi Mayaka bo zainteresowała mnie zmiana fabrycznych ustawień w moim Mondeo ze 140 KM na 163 KM. Kilka uwag tak na szybko po przejechaniu dosłownie paru km. Odczuwalna jest różnica w równiejszym przyspieszaniu. Samochód wcześniej miał taką „dziurę” przy zmianie biegów, szczególnie pomiędzy 1-2. W tej chwili jest to niezauważalne. Samochód lepiej reaguje nawet na lekkie dotknięcie gazu. Przy przyspieszaniu ze 100 km/h w górę – dupy nie urywa ale jest ok. Mam wrażenie, że może mu zdecydowanie spaść zużycie paliwa. Zawsze śledzę ile auto mi spala – lubię oszczędną jazdę. Dotychczas podczas postoju palił od 0,8 do 1 l/godz. Jak wracałem byłem w szoku bo zużycie na czerwonych światłach, wykazywało 0,4-0,5 l/godz. Zobaczymy jak będzie przy troszkę dłuższej eksploatacji? Jak kolega wrzuci wykresy to będzie widać różnicę po zmianie. Dzięki za modyfikację systemu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje odczucia są identyczne

[michał71]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapraszam wszytkich zainteresowanych z woj. lubuskiego!
Robię "spot techniczny": [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tedik,
a może przyjądbyś zaproszenie z takim "spotem technicznym" do lubelskiego? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

Lubelskie zapraszam do mnie - mieszkam wlaśnie od strony wylotu na Lublin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale Twój smax co masz w profilu (200Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie kwalifikuje się niestety

[X-a-n-d-e-r]

LUBUSKIE nie Lubelskie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.