[S-MAX 2006-2015] Słaby po uruchomieniu w niższych temperaturach

[lucas4891]

Witam. Ja miałem podobnie. Zaraz po odpaleniu, na zimnym silniku, łatwo było go zdusić. Zwłaszcza w niskich temperaturach. Zaślepiłem zawór EGR i jest duża poprawa. Z tym, że nadal nie wiem co jest przyczyną złego działania zaworu. Pozdrawiam.

[gopiotrek]

Napisał dikileiden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o widzę ze każdy dopisze coś innego , rozwala mnie jak ktoś pisze że tak miał w innym aucie (inna marka)
najlepiej zrobisz jak wymienisz wtryski , turbo , hamulce , amory
a na poważnie to skończ ten temat bo pójdziesz inną drogą według wskazań niektórych użytkowników tego forum a później będzie żal że tyle kasy poszło w błoto , jedź na komputer lub do dobrego mechanika . Wiem że forum jest od tego żeby pytać i pomagać , ale jeżeli nie padają pewne podpowiedzi , to lepiej skończyć temat bo można źle skończyć finansowo.

Mistrzu ciętej riposty, po to właśnie jest forum żeby dzielić się doświadczeniami.

Pozdrawiam,

[dikileiden]

Napisał gopiotrek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mistrzu ciętej riposty, po to właśnie jest forum żeby dzielić się doświadczeniami.

Pozdrawiam,

może byś coś na temat napisał

[eclipse]

zbędne posty edytuj .

[wojtas2221]

Dziękuję wszystkim za opinie mimo, że trochę mój post poróżnił forumowiczów.

Dla mnie przedewszystkim istotą problemu jest znalezieniu miejsca w którym warto szukać rozwiązania mojego problemu.
Przyznam szczerze, że bardziej wierzę w doświadczenia użytkowników niż w umiejętności i wiedzę mechaników.

Pozdrawiam

Wojtek

[kameleon7]

Ma to dokladnie samo u siebie. Juz zachodze w glowe co to moze byc. Jedni ze swiece zarowe a inny nie. Jedni pisza ze nie ma bledow jak sa swiece uwalone inni tak. Sprawdzilem na omomierz i jest po 0,5 oma. Jedni pisza ze tak sie sprawdza inni ze nie.

Silniki spalinowe (cieplne), mają taką przypadłość, zę osiągają pełną moc jak osiągną odpowiednią temperaturę. Nawet silnik samolotu musi sie nagrzać, nawet 5 minut i dłużej aby samolot rozpoczął start. Tylko silnik elektryczny od razu po włączeniu ma pełną moc.
I nad czym tu się zastanawiać, że jeden od razu silny, a drugi po paru minutach.

[kameleon7]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silniki spalinowe (cieplne), mają taką przypadłość, zę osiągają pełną moc jak osiągną odpowiednią temperaturę. Nawet silnik samolotu musi sie nagrzać, nawet 5 minut i dłużej aby samolot rozpoczął start. Tylko silnik elektryczny od razu po włączeniu ma pełną moc.
I nad czym tu się zastanawiać, że jeden od razu silny, a drugi po paru minutach.

Nie chodzi ze slaby czy silny tylko zapala na 3 clindrach jakby. Jak mu dodam lekko gazu to dziwnie chodzi tak jak by tylko 3 cylindry dzialaly. Jak puszcze noge z gazu (szczegolnie teraz jak jest juz zimno) to zgasnie. Przy nastepnym uruchomieniu juz jest lepiej aby po 1 minucie zaczac chodzic normalnie.

No właśnie nie rozumiesz zasady pracy silnika z zapłonem samoczynnym, w nim wtrysnietego paliwa nie zapala iskra świecy zapłonowej, ani żarzący się element świecy żarowej, tylko powietrze sprężone do odpowiedniego ciśnienia, i pod wpływem ciśnienia powietrze nabiera temperatury, od której nastepuje zapłon mgły paliwowej wtryśniętej przez wtryskiwacz w odpowiednim momencie do cylindra.
I wtedy, kiedy w cylindrach jest nierówna kompresja, to silniki pracują w pierwszym momencie po uruchomieniu nie na wszystkich cylindrach, a jak nie na wszystkich, to znaczy że te trzy co pracują to muszą jeszcze dodatkowo ciągnąć ten czwarty tłok pokonywać opór sprężania, i dlatego na wolnych obrotach gasną.

[kameleon7]

Czy ktos z pozostalych osob ma jakies bardziej sensowne porady?