Poliftowe modyfikacje Converse+ by Orion512

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a wiesz jaki kształt ma zbiornik paliwa? Potrafisz przeliczyć wskazania z czujnika poziomu na litry?

[artur1970]

Wskaźnik dostaje info o ilości paliwa ? W kompie masz info ile kilometrów możesz przejechać do następnego tankowania ? Jak wszystko oczywiście w przybliżeniu - to ma być tylko orientacyjna liczba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] się wypowie i będziemy mogli dyskutować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[moorg]

procenty czy litry więcej miejsca będą zabierać i może być mało "przejrzyste".... ja bym przystał na pomniejszeniu aktualnych oznaczeń Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[orion512]

No i nadeszła ta wiekopomna chwila ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wersja beta została ograna i się testuje. Na razie jeszcze bez jednostki, ale to szczegół.

Przy okazji testowania zauważyłem tez ciekawe zachowanie regulatora napięcia.
Bezpośrednio po odpaleniu silnika napięcie rośnie do 14.2V celem podładowania akumulatora. To jest oczywiste.
Jednak jakie było moje zdziwienie kiedy po kilku minutach napięcie spadło do 12,7V
Widocznie po stwierdzeniu, że akumulator jest już w pełni naładowany (mam u siebie nówkę sztukę) napięcie zostaje obniżone (być może aby obniżyć spalanie).
Po zapaleniu świateł (choćby postojowych) napięcie powoli podnosi się do ok 13,4V

[lsulima]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i nadeszła ta wiekopomna chwila ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wersja beta została ograna i się testuje. Na razie jeszcze bez jednostki, ale to szczegół.

Przy okazji testowania zauważyłem tez ciekawe zachowanie regulatora napięcia.
Bezpośrednio po odpaleniu silnika napięcie rośnie do 14.2V celem podładowania akumulatora. To jest oczywiste.
Jednak jakie było moje zdziwienie kiedy po kilku minutach napięcie spadło do 12,7V
Widocznie po stwierdzeniu, że akumulator jest już w pełni naładowany (mam u siebie nówkę sztukę) napięcie zostaje obniżone (być może aby obniżyć spalanie).
Po zapaleniu świateł (choćby postojowych) napięcie powoli podnosi się do ok 13,4V

Ja to też przerabiałem i takich "sztuczek" jest dużo więcej. Np jak się mocno przyśpiesza napięcia maleje, a jak się hamuje silnikiem napięcie rośnie - Prawie hybryda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy słabym akumulatorze "system" chce go wskrzesić napięciem ponad 15V. Dlatego ważne żeby mieć akumulator silver calcium. Producenci samochodów rozliczani są z emisji co2 a nie z żywotności samochodów. Dlatego takie wynalazki, dlatego systemy StartStop.

[fordes]

Napisał lsulima Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego ważne żeby mieć akumulator silver calcium

Mógłbyś proszę to rozwinąć ? - zaciekawiłeś mnie , człowiek się uczy całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lsulima]

Napisał fordes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mógłbyś proszę to rozwinąć ? - zaciekawiłeś mnie , człowiek się uczy całe życie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby układ ładowania działał poprawnie, Ford twierdzi, że trzeba używać akumulatorów Silver Calcium. Tak więc przy wymianie trzeba poprostu na to zwrócić uwagę. Większość producentów ma taki typ w swojej ofercie.

[orion512]

Tak potwierdzam to. Taki jest też fabryczny aku.

A co do wysokiego napięcia to też masz racje. Przed wymianą jak był padnięty to napięcie ładowania wynosiło 15,2V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jaceks]

Ford ma taką technologie. np.w nowych Transitach w wersji econetic jest tzw. inteligentne ładowanie akumulatora - jest doładowywany gdy ni wcisjamy pedału przyśpieszenia, aby nie obciążąć alternatorem silnika. do tego auto-start-stop i mamy ekologiczniejsze auto.
podobnie w Rangerze zrezygnowano z hydraulicznego wspomagania na rzecz elektrycznego. Swoją drogą działa to bosko, koła 18 cal a można kręcić kierownicą w miejscu najmnieszym palcem

[orion512]

No i znowu kolejny krok do przodu. Jest już kropeczka i jednostka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz jeszcze trzeba solidnie potestować, potem ewentualnie drobne poprawki i będzie gotowe.

A tak przy okazji to rozpocząłem analizę moich zgromadzonych logów w kierunku poszukiwania czegoś związanego z DPFem.
Mam kilka takich logów złapanych podczas wypalania mojego DW10C.
Zobaczymy co uda się znaleźć.