[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[MAG]

No właśnie to jest pytanie, bo wg mnie w XC60 elektryczny ręczny jest standardem ...

Tak jak np Mondeo Mk5, gdzie już nie ma żadnej opcji z manualnym ręcznym ...

[mariusz_185]

Napisał Geo4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam oba komplety na 18 calach, ale z tego co widzę kilka postów wyżej Jaro pisał że do 16 też wchodzi... Jakby coś to mogę zmierzyć po promieniu jak w weekend będę przekładał letnie

Witam możesz zmierzyć tak jak pisałeś chcę ustalić czy wejdzie 16cali alu forda (ET raczej 52,5) mam komplet zimówek i troszkę wtopa znowu parę tyś na większy zimowy zestaw.
Po ostrzejszym hamowaniu pogiąłem prawie nowy zestaw Zimmermanna zakupiłem właśnie komplet z EDGE (nie wysłany jeszcze i raczej zrezygnuje) jest kilka problemów przewód hamulcowy inny ale największy to otwór szpilki EDGE 14 - mondeo 12 i raczej fele 16 odpadają (jeszcze rozważam wymianę z EDGE ale łącznie z piastą tylko różne szpilki przód i tył strasznie namieszane będzie). Już zaczynam myśleć o kupnie następnych tarcz seryjnych ale już mnie zmęczyły hamulce i myślenie "nie za mocno"

[Geo4]

Hej. Tak, zmierzę dziś po pracy... Rozumiem, że jednak badasz zestaw od XC60, a nie ten od Edge...
Chyba nawet wiem jaki zestaw Edge zakupiłeś, bo sam go długo miałem na liścieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem jest taki, że do 16tek na bank go nie wepchniesz.

[MAG]

Zarówno stalak jak i alu 16-tka bezproblemowo wchodzą na zaciski pod tarcze 316mm - przynajmniej te co są fabrycznie w S-Maxie 2,5T.

Tak samo jest z zaciskami w Focusie Mk3 oraz Mk2 ST, gdzie przy tarczy 320mm spokojnie wchodzi felga 16 cali.

[mariusz_185]

Napisał Geo4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej. Tak, zmierzę dziś po pracy... Rozumiem, że jednak badasz zestaw od XC60, a nie ten od Edge...
Chyba nawet wiem jaki zestaw Edge zakupiłeś, bo sam go długo miałem na liścieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Problem jest taki, że do 16tek na bank go nie wepchniesz.

Dobrze myślisz zastanawiam się nad zestawem od XC60 ten od edge wydaje się trwalszy/mocniejszy ale za dużo zabawy nie lubię takich udziwnień - inne szpilki, przewody hamulcowe nie wiem czy dobrze dopasuje no i jeszcze ta obawa z zimówkami.
A jesteś zadowolony z zestawu od XC60 ile już przejechałeś nie ma żadnych niespodzianek. Ja letnie mam na 18 więc do zimy każda przeróbka będzie ok potem niespodzianka

Bump:

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zarówno stalak jak i alu 16-tka bezproblemowo wchodzą na zaciski pod tarcze 316mm - przynajmniej te co są fabrycznie w S-Maxie 2,5T.

Tak samo jest z zaciskami w Focusie Mk3 oraz Mk2 ST, gdzie przy tarczy 320mm spokojnie wchodzi felga 16 cali.

Jesteś pewien że wejdzie ta 16 alufelga boję się o średnice i odsadzenie felgi tarcza w EDGE jest sporo grubsza Średnica zewnętrzna [mm]: 316 Grubość [mm]: 32
gdzie smax grubość tylko 28mm do tego pewnie mocniejszy/grubszy zacisk
pozdrawiam

[jaro4444]

Panowie nie mieszajcie.
System 316x28 od S-Max I 2,5T to całkiem coś innego jak układ 316x32 z Edge/S-max II !!!
Ten drugi jest dwutłoczkowy, ma klocek długości ponad 190 mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W opisach Forda układ 316x32 mm jest "tylko modele z kołami 17" " - czyli 17" i większe.

Przejście ze śrub mocujących 14 mm na 12 mm to tylko docięcie odpowiedniej długości tulejek z rurki 12/14 mm (ścianka 1 mm) - np. takiej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tylko z tego co pamiętam na szybko to MK4/S-Max I i MK5/Edge mają wszystkie śruby 14 mm. Śruby 12 mm ma Evoque.

[MAG]

Mondeo Mk4 ma szpilki 12-tki. Tylko S-Max, Galaxy i Edge mają 14-tki.
Nie wiem jak w Mk5, ale mam wrażenie że jest to samo co w Mk4, czyli 12mm.

Osobiście nie widze powodu konieczności zastosowania szpilek 14mm do Mondeo przy okazji swapu hamowników i użycia większych tarczy, które mają trochę wieksze otwory na szpilki. Przecież to nie szpilki trzymają tę tarczę "na miejscu"...



Co do 16-tek i zacisków z Edga/S-Max'a Mk2 pod tarcze 316mm - faktycznie tam może być problem z założeniem tej 16-tki, bo zacisk jest jednak trochę większy. Zapewne bez przymiarki fizycznej możemy sobie tylko podywagować.

Podobna sytuacja jest z zaciskami z Foki RS/XC90 pod tarcze 336mm. Niektóre 17-tki wchodzą na taki zestaw, a niektóre blokują się na zacisku.

[jaro4444]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Osobiście nie widze powodu konieczności zastosowania szpilek 14mm do Mondeo przy okazji swapu hamowników i użycia większych tarczy, które mają trochę wieksze otwory na szpilki. Przecież to nie szpilki trzymają tę tarczę "na miejscu"...

Szpilki nie są żadnym problemem bo tarcza centrowana jest otworem centralnym na piaście i trzymana obrotowo siłą tarcia wywołaną naciskiem felgi dociągniętej szpilkami. Ta sama siła nacisku od dokręconych szpilek wywołuje trzymanie osiowe tarczy. Więc większa średnica otworu nie ma znaczenia.

Przy adaptacji zacisków od innych modeli aut ważna jest średnica śrub mocujących jarzmo do zwrotnicy. Tu pojawia się różnica, bo niektóre auta oparte o wspólną płytę podłogową mają różnice np. pomiędzy śrubami M12 a M14.

[MAG]

Napisał jaro4444 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...
Przy adaptacji zacisków od innych modeli aut ważna jest średnica śrub mocujących jarzmo do zwrotnicy. Tu pojawia się różnica, bo niektóre auta oparte o wspólną płytę podłogową mają różnice np. pomiędzy śrubami M12 a M14.

Oczywiście, ale w takim przypadku rozwierca się po prostu otwór na większy i gwintuje pod większa średnicę śruby mocującej. I tyle. Żadna filozofia. Przynajmniej moim zdaniem ...

[Geo4]

MAG, masz na myśli rozwiercanie i gwintowanie otworu w jarzmie? Prostsze jest nabicie tulejek do zwrotnicy, bo akurat w SMaxie otwór ma 14mm i operacja będzie mniej inwazyjna, a do tego raczej odwracalna...