[Mondeo 2007-2014] sprzęgło kompresora

[malatxxx]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli pisałeś, że sprawdzałeś elektromagnes, to jak ma reszta działać ??
Wymień elektromagnes, i wszystko będzie działać.

Wzelkie próby samodzielnej naprawy przy automatyce klimatyzacji kończą się większą awaria odczuwalna dla portfela.


Jak podałeś plus na cewkę elektromagnesu, i sprzęgiełko nie startuje, to jest spalony elektromagnes. Tylko jego wymiana przywróci życie klimy.

pytam bo u mnie nie tyka przekażnik po włączeniu klimatyzacji i nie wiem czy idzie sygnał na ten przekażnik , dlatego pomimo niesprawnej cewki pytam czy mogło popsuć się coś jeszcze ?

[malatxxx]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli pisałeś, że sprawdzałeś elektromagnes, to jak ma reszta działać ??
Wymień elektromagnes, i wszystko będzie działać.

Wzelkie próby samodzielnej naprawy przy automatyce klimatyzacji kończą się większą awaria odczuwalna dla portfela.


Jak podałeś plus na cewkę elektromagnesu, i sprzęgiełko nie startuje, to jest spalony elektromagnes. Tylko jego wymiana przywróci życie klimy.

kupię na internecie cewkę i postaram się wymienić ,podpowiedzcie jak napina się pasek wieloklinowy ,czy tam jest tylko regulacja na śrubie ,czy są jakieś inne czynności?
może ktoś się orientuje jak najłatwiej zdjąć to sprzęgło kompresora żeby wymienić cewkę (sillnik tdci 2,0)

Jak Już zdejmiesz pasek wielorowkowy, odkręcasz śrubkę lub nakrętkę na wałku, i bez problemu zdejmujesz część sprzęgiełka. Ukaże się zabezpieczenie łożyska koła pasowego, trzeba je wyjąć, i wtedy jakimś sposobem przy użyciu śrubokrętów i młotka, zdejmujesz koło pasowe z łożyskiem.
Ukazuje sie elektromagnes, odpinasz od niego wtyczkę elektryczną, i sposobem jak koło pasowe zdejmujesz elektromagnes.

Zakładasz w odwrotnej kolejności, kierowca ze średnią wiedzą mechaniczną powinien sobie poradzić.

[malatxxx]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak Już zdejmiesz pasek wielorowkowy, odkręcasz śrubkę lub nakrętkę na wałku, i bez problemu zdejmujesz część sprzęgiełka. Ukaże się zabezpieczenie łożyska koła pasowego, trzeba je wyjąć, i wtedy jakimś sposobem przy użyciu śrubokrętów i młotka, zdejmujesz koło pasowe z łożyskiem.
Ukazuje sie elektromagnes, odpinasz od niego wtyczkę elektryczną, i sposobem jak koło pasowe zdejmujesz elektromagnes.

Zakładasz w odwrotnej kolejności, kierowca ze średnią wiedzą mechaniczną powinien sobie poradzić.

napinacz paska jak jest regulowany ?po prostu go ustawiam i dokręcam czy muszę śruby jakimś klejem smarować ?(chcę być przygotowany i wszystko mieć na miejscu)
czy po wymianie cewki trzeba regulować sprzęgło?
czy nie lepiej doinwestować i kupić całe sprzęgło ,bo na liczniku 190 tys ?

Niczego Ci nie mogę zabronić, ani nakazać....

[funny]

Zacznę od początku .
Po rozłączeniu wtyczki podłącz pod cewkę 12V powinieneś zobaczyć i usłyszeć załączające się sprzęgło. Jeżeli tego nie ma to na 99,99% cewka spalona ale jest możliwość druga. Jeżeli klima nie była długo używana to może być zapieczone-skorodowane sprzęgiełko i elektromagnes nie ma siły dociągnąć go do koła pasowego. Informacja sprawdzona bo miałem taką usterkę i obyło się bez kupna cewki wystarczyła szczotka druciana i WD40.
Sprzęgło się reguluje podkładkami na wałku. Odległość między kołem a sprzęgiełkiem to 0,4 - 0,6 mm -info od mechanika. A praktycznie to jak najmniej i żeby się nie tarły o siebie.

[lechu_jr]

Napisał malatxxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy po wymianie cewki trzeba regulować sprzęgło?

Nie, bo cewka znajduje się pod kołem pasowym, a podkładka ustalająca luz jest między kołem pasowym a tarczą.

Napisał malatxxx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy nie lepiej doinwestować i kupić całe sprzęgło ,bo na liczniku 190 tys ?

Nie, bo oryginał to ponad 1 tys zł, a z zamienników co kupisz?, ostatnio szukałem do siebie to znalazłem tylko coś co nazywa się Cool Parts Automotive. Nawet google nie za wiele o tej firmie wie. Możesz przy okazji pokusić się o wymianę łożyska na jakieś markowe np: Nachi, nsk.

[malatxxx]

Zacznę od początku .
Po rozłączeniu wtyczki podłącz pod cewkę 12V powinieneś zobaczyć i usłyszeć załączające się sprzęgło. Jeżeli tego nie ma to na 99,99% cewka spalona

sprawdziłem miernikiem ,przejścia nie ma

Jeżeli klima nie była długo używana to może być zapieczone-skorodowane sprzęgiełko i elektromagnes nie ma siły dociągnąć go do koła pasowego.

4 tygodnie temu działała ,ale czynnik uciekł (wymieniałem chłodnice klimatyzacji,bo była nieszczelna )

Bump:

Napisał lechu_jr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, bo cewka znajduje się pod kołem pasowym, a podkładka ustalająca luz jest między kołem pasowym a tarczą.

Nie, bo oryginał to ponad 1 tys zł, a z zamienników co kupisz?, ostatnio szukałem do siebie to znalazłem tylko coś co nazywa się Cool Parts Automotive. Nawet google nie za wiele o tej firmie wie. Możesz przy okazji pokusić się o wymianę łożyska na jakieś markowe np: Nachi, nsk.

ja też znalazłem tylko coś takiego:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[funny]

Wychodzi na to że to jednak cewka jest uszkodzona.
Wymień tylko cewkę procedurę masz napisaną wyżej a sprzęgiełko załóż stare chyba że masz za dużo pieniążkówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do pełni szczęścia sprawdź jeszcze czy po wciśnięciu przycisku klimy na wtyczce pojawia się napięcie.

[malatxxx]

Napisał funny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wychodzi na to że to jednak cewka jest uszkodzona.
Wymień tylko cewkę procedurę masz napisaną wyżej a sprzęgiełko załóż stare chyba że masz za dużo pieniążkówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Do pełni szczęścia sprawdź jeszcze czy po wciśnięciu przycisku klimy na wtyczce pojawia się napięcie.

sprawdzałem ,niestety nie pojawia się,przekażnik nie tyka