[Mk1] zawieszenie przednie - stuki na wybojach

[dyda6joe]

Witam.
Przód:
2x sworzeń,
4x tulejka wahacza,
2x łączniki stabilizatora,
2x końcówki drążków kierowniczych,
2x tuleja stabilizatora
no i przydałoby się sądzę określić stan przegubów napędowych zewn., amortyzatorów i ich poduszek i łożysk, no i łożysk i czy piasty nie wyrobione.

[MARO75MK2]

Napisał dyda6joe

Witam.
Przód:
2x sworzeń,
4x tulejka wahacza,
2x łączniki stabilizatora,
2x końcówki drążków kierowniczych,
2x tuleja stabilizatora
no i przydałoby się sądzę określić stan przegubów napędowych zewn., amortyzatorów i ich poduszek i łożysk, no i łożysk i czy piasty nie wyrobione.

Co do tych tulejek wahacza to tez to bede robil i zwroc uwage na to, ze sa rozne. Przednie i tylne sa roznej wielkosci zeby Ci kitu nie wcisneli. Pozdro

[Labobas]

Jak zalozysz badziewne zamienniki bedziesz klal po paru tysiacach.TRW dobra firma.Koledzy zakladali i sa zadowoleni.
Co do szarpakow to.....dopiero jak bedzie mega stuk to cos pokaza.Ja tam mierne zdanie o nich.Lepiej na kanal,loma i sprawdzanko,albo bujanie auta .Ja lapalem za relingi i bujalem autem,az przysiadalo.Ladnie wtedy wychodza luzy na stabilizatorku.

[bryg]

Całe wahacze z tulejami met.-gum. i sworzniami na allegro kupisz taniej niż pojedyncze elementy. A do tego nie będzie problemu z luzem tulei w gnieździe wahacza, co często ma miejsce po takich operacjach. Trwałość nie jest zła. A wymiana na kolejne, to też nie jest taka wielka robota i koszty. Tylko przyrząd do wyjmowania sworznia trzeba mieć. (Teraz mi się przypominiało - chyba trzeba popuścić śruby wózka, albo i nie - nie pamiętam.)

[dyda6joe]

Huuuraaa! dobry trop. stuki ustały. zero luzów. wymiana bez odkręcania belki zawieszenia od podłużnicy. przednia śubado wykręcenia cała, tylna do połowy jak juz o tym pisano. no i wd-40 smary itd żeby nie ukręcić. różnica kolosalna. wszystko na sztywno trzyma. polecam i pozdrawiam