Sprawdzanie Numeru VIN

Schem · 29-01-2009, 11:01

Cytat:

Napisał hors_e

można zmienić olej z fordowskiego formuła xr 10w40 na formuła e5w30 bez żadnych skutków ubocznych?

A tego Ci nikt nie powie na 100% :fcp2 - zależy od stanu technicznego silnika.
Ale na 90% (jeśli poprzednik nie lał minerału) nie powinno być żadnych kłopotów.
Spróbuj i obserwuj poziom oleju - jak nie znika, to nie ma problemu.
Moje auto od nowości (przebieg obecny to 269 tyś km) jeździ na Formuli E (bo zakupiłem go od naszej firmy, która kupiła go w salonie) i raz tylko (po zakupie) dałem się namówić na 10W-40 Shella.
Silnik tak klekotał jakoś brzydko, że po 2000km wylałem to w cholerę i wróciłem do Formuli.

hors_e · 29-01-2009, 12:15

z silnikiem nie mam najmniejszych problemów a taj jak mówisz jak jest zimny to klekocze, chyba pójdę za Twoją radą i zmienię na formułę e
pozdrawiam

Dinar · 29-01-2009, 19:04

Koledzy dobieracie te rodzaje oleju jak by ten silnik był najnowsza generacją np.Audi a ten silnik ma grubo ponad 20lat,w Eskortach niektórzy przejechali ponad 500tyś na mineralnym i nic się nie dzieje,jak już wiadomo w tym silniku nie ma hydraulicznych popychaczy a dla łańcucha najlepszy jest gęsty olej,ciszej chodzi.Ja mam 230tyś Castrol 10W-40.
Na twoim miejscu nic bym nie zmieniał,

Schem · 29-01-2009, 19:35

Cytat:

Napisał Dinar

dla łańcucha najlepszy jest gęsty olej,ciszej chodzi.

A to łańcuch jest smarowany olejem z silnika?

phantom-kk · 29-01-2009, 23:57

Cytat:

Napisał Dinar

a dla łańcucha najlepszy jest gęsty olej,ciszej chodzi.

A ja mam pasek... :fcp20

Dinar · 30-01-2009, 09:46

Cytat:

Napisał phantom-kk

Cytat:

Napisał Dinar

a dla łańcucha najlepszy jest gęsty olej,ciszej chodzi.

A ja mam pasek... :fcp20

Kolego łańcuch ciągnie pompę wtryskową a od pompy dopiero pasek wałek rozrządu tylko,dlatego ten pasek jest krótki i wymienia się co 150tyś.Dwurzędowy łańcuch smarowany jest olejem z silnika,ma napinacz ślizgowy,zalecana wymiana ale niekonieczna 300tyś.

29-01-2009, 12:15	#22
hors_e ford::average Zarejestrowany: 17-03-2008 Skąd: Słupsk Model: S-Max, Mondeo mkIV Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 i 2014 Postów: 107	Re: TDDI po wymianie oleju z silnikiem nie mam najmniejszych problemów a taj jak mówisz jak jest zimny to klekocze, chyba pójdę za Twoją radą i zmienię na formułę e pozdrawiam __________________ Nie ważne Czy starszy, Czy młody Ze mną wyplyniesz Na głębokie wody!

29-01-2009, 19:04	#23
Dinar ford::professional Zarejestrowany: 28-11-2007 Skąd: Kudowa Zdr. Model: FF1+S-Max-Fiesta Silnik: 2,0TDCI 130 aut - 1,4 TDCI Rocznik: 2008r titan.- 2002r Postów: 1,964	Re: TDDI po wymianie oleju Koledzy dobieracie te rodzaje oleju jak by ten silnik był najnowsza generacją np.Audi a ten silnik ma grubo ponad 20lat,w Eskortach niektórzy przejechali ponad 500tyś na mineralnym i nic się nie dzieje,jak już wiadomo w tym silniku nie ma hydraulicznych popychaczy a dla łańcucha najlepszy jest gęsty olej,ciszej chodzi.Ja mam 230tyś Castrol 10W-40. Na twoim miejscu nic bym nie zmieniał,