Sprawdzanie Numeru VIN

tomekw24 · 25-02-2009, 23:35

pisalem ze nie slabo pomogla wymiana swiec i cewki ale ku mojemu zaskoczeniu juz jesdt ok. chodzilo o samoadaptacje komputera. ma on zapisane wszystkie dane na temat mieszanki, zaplonu,pracy silnika itd. W czasie wymiany nie odlaczylem zasilania i komputer pamietal stare odczyty wiec poprawy nie bylo . Musialem jechac do znajomych wieczorem i poczulem inna prace silnika, LEPSZA. Jak wracalem zresetowalem wskazania zuzycia paliwa i tu jestem jeszcze bardziej zaskoczony. Komputer zaadoptowal nowe odczyty, silnik pracuje ciszej i nie wibruje , obroty nie faluja, a spalanie z 10,5 w miescie spadlo do 7,5!!! Czasem mam problem z odpalaniem ale to tylko silniczek krokowy wiec polecam wymienic w pierwszej kolejnosci swiece ewentualnie cewki i przewody. Ja kupilem swiece firmy NGK : PTR6F-13

krzyST200 · 25-02-2009, 23:35

barwoog jak zmienisz kable swiece i tą cewke to daj znac czy już jest ok. krokowego na razie nie ruszaj bo to jest tylko nastawnik biegu jalowego. jak wymiana nie zadziala to wez sie za lambda.a ewentualnie na koncu krokowy.powodzenia kolego

antyrama · 26-02-2009, 20:01

I przygotowuj pieniądze na kolejna naprawę po wypaleniu teflonowej powłoki gniazd zaworowych. Do tego silnika nie zakłada się LPG. Ile auto zrobiło km na LPG?

barwoog · 27-02-2009, 00:41

Cytat:

Napisał antyrama Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I przygotowuj pieniądze na kolejna naprawę po wypaleniu teflonowej powłoki gniazd zaworowych. Do tego silnika nie zakłada się LPG. Ile auto zrobiło km na LPG?

No to teraz mnie wystraszyłeś na poważnie! Z tego co widzę po fakturach to jeździ na LPG od jakichś 70000. A czego się boję??? Tego że ja robię ok. 50000 rocznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ruski_ · 27-02-2009, 01:01

ja również wymieniałem cewkę zapłonową przewody i świece, bez rezultatu. Czy wasze obroty na biegu jałowym faluja przez cały czas? w moim Mundku jest to przejściowe, potrafi przez dwa dni pracować idealnie a potem coś mu odbija.

krzyST200 · 27-02-2009, 19:09

Cytat:

Napisał ruski_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja również wymieniałem cewkę zapłonową przewody i świece, bez rezultatu. Czy wasze obroty na biegu jałowym faluja przez cały czas? W moim mundku jest to przejściowe, potrafi przez dwa dni pracować idealnie a potem coś mu odbija.

lambda

Dred · 28-02-2009, 15:23

Cytat:

Napisał ruski_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja również wymieniałem cewkę zapłonową przewody i świece, bez rezultatu. Czy wasze obroty na biegu jałowym faluja przez cały czas? w moim Mundku jest to przejściowe, potrafi przez dwa dni pracować idealnie a potem coś mu odbija.

Sprawdź sobie jeszcze przepływomierz powietrza.

ruski_ · 01-03-2009, 14:57

jest jakiś domowy sposób na sprawdzenie przepływomierza i sondy lambda? czy trzeba pod komputer podłączyć?

barwoog · 10-03-2009, 20:14

NO I NIC!!!
Wymieniona cewka, świece, przewody- NIC!
Diagnostyka wykazała błąd zaworu EGR i czujnika spalania stukowego obydwa wymienione i NIC!

Cały czas w trakcie przyspieszania pomiędzy 90-110 odczuwalne straszne drgania i falowania obrotów po wysprzęgleniu pomiędzy 900 a 1200 obr/min.

lewbran · 10-03-2009, 22:25

przepływomierz najczęściej a u zagozowanych to prawie reguła jeden przedwczesny zapłon i po elektonice i jest jeszcze zawór recyrkulacji spalin , przy benzynie niewytrzymuje a co dopiero na gazie .

25-02-2009, 23:35	#11
tomekw24 ford::average Zarejestrowany: 06-11-2007 Skąd: MANCHESTER(JELENIA GORA) Model: MONDEO GHIA HATCHBACK Silnik: 2.0 BENZYNA Rocznik: 2002 Postów: 76	Odp: Problem z mocą i obrotami pisalem ze nie slabo pomogla wymiana swiec i cewki ale ku mojemu zaskoczeniu juz jesdt ok. chodzilo o samoadaptacje komputera. ma on zapisane wszystkie dane na temat mieszanki, zaplonu,pracy silnika itd. W czasie wymiany nie odlaczylem zasilania i komputer pamietal stare odczyty wiec poprawy nie bylo . Musialem jechac do znajomych wieczorem i poczulem inna prace silnika, LEPSZA. Jak wracalem zresetowalem wskazania zuzycia paliwa i tu jestem jeszcze bardziej zaskoczony. Komputer zaadoptowal nowe odczyty, silnik pracuje ciszej i nie wibruje , obroty nie faluja, a spalanie z 10,5 w miescie spadlo do 7,5!!! Czasem mam problem z odpalaniem ale to tylko silniczek krokowy wiec polecam wymienic w pierwszej kolejnosci swiece ewentualnie cewki i przewody. Ja kupilem swiece firmy NGK : PTR6F-13

25-02-2009, 23:35	#12
krzyST200 ford::advanced Zarejestrowany: 18-02-2009 Skąd: Tarnowskie Góry Model: VW Passat B6 Silnik: 2,0 TDI 173km/403Nm powerd by Heko Rocznik: 2007 Postów: 283	Odp: Problem z mocą i obrotami barwoog jak zmienisz kable swiece i tą cewke to daj znac czy już jest ok. krokowego na razie nie ruszaj bo to jest tylko nastawnik biegu jalowego. jak wymiana nie zadziala to wez sie za lambda.a ewentualnie na koncu krokowy.powodzenia kolego __________________ “Jeżeli wszystko jest pod kontrolą, jedziesz zbyt wolno” Sir Stirling Moss pozdrawiam, Krzyś brzmienie mojej V-ki:http://www.youtube.com/watch?v=lQkKe6OcUlU ST w akcji: http://www.youtube.com/watch?v=P9MhkvvDYik Brzęczyszczykiewicz: http://www.youtube.com/watch?v=ix5dB...eature=channel

26-02-2009, 20:01	#13
antyrama ford::specialist Zarejestrowany: 22-01-2006 Skąd: Bydgoszcz Model: MkIV Tit 1/2X :) Silnik: 2,0 benz Rocznik: 08 Postów: 828	Odp: Problem z mocą i obrotami I przygotowuj pieniądze na kolejna naprawę po wypaleniu teflonowej powłoki gniazd zaworowych. Do tego silnika nie zakłada się LPG. Ile auto zrobiło km na LPG?

27-02-2009, 01:01	#15
ruski_ ford::beginner Zarejestrowany: 02-08-2008 Skąd: Chełm/Dundalk IE Model: Mondeo GHIA Silnik: 2.0 145km Rocznik: 2001 Postów: 19	Odp: Problem z mocą i obrotami ja również wymieniałem cewkę zapłonową przewody i świece, bez rezultatu. Czy wasze obroty na biegu jałowym faluja przez cały czas? w moim Mundku jest to przejściowe, potrafi przez dwa dni pracować idealnie a potem coś mu odbija.

01-03-2009, 14:57	#18
ruski_ ford::beginner Zarejestrowany: 02-08-2008 Skąd: Chełm/Dundalk IE Model: Mondeo GHIA Silnik: 2.0 145km Rocznik: 2001 Postów: 19	Odp: Problem z mocą i obrotami jest jakiś domowy sposób na sprawdzenie przepływomierza i sondy lambda? czy trzeba pod komputer podłączyć?

10-03-2009, 20:14	#19
barwoog ford::amateur Zarejestrowany: 24-02-2009 Skąd: Płońsk Model: Mondeo MK3 Silnik: 1.8 Duratec HE + LPG Rocznik: 2002 Postów: 9	Odp: Problem z mocą i obrotami NO I NIC!!! Wymieniona cewka, świece, przewody- NIC! Diagnostyka wykazała błąd zaworu EGR i czujnika spalania stukowego obydwa wymienione i NIC! Cały czas w trakcie przyspieszania pomiędzy 90-110 odczuwalne straszne drgania i falowania obrotów po wysprzęgleniu pomiędzy 900 a 1200 obr/min.

10-03-2009, 22:25	#20
lewbran ford::average Imię: Janusz Zarejestrowany: 09-01-2009 Skąd: Warmia Model: Mondeo MkIII - MkIV - jest EDGE Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2017 Postów: 167	Odp: Problem z mocą i obrotami przepływomierz najczęściej a u zagozowanych to prawie reguła jeden przedwczesny zapłon i po elektonice i jest jeszcze zawór recyrkulacji spalin , przy benzynie niewytrzymuje a co dopiero na gazie .