1.8 TD problem z zapalaniem

[wesele12]

Ja się poddałem i postanowiłem sprzedać mojego Escorta rocznik 1991 za symboliczne 900 zł . ciężko odpala jak postoi ,świece żarowe OK ,pompa chyba się zapowietrza do zrobienia ,sprzęgło do zrobienia dodaję czły zestaw tylko zamontować stan blacharki OK środek zadbanby. gdyby ktoś był zainteresowany to :

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub 601-266-816

[uro2]

Napisał wesele12 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

postanowiłem sprzedać mojego Escorta

Trochę się kolego spóźniłeś. Szukałem auta dla żony i padło na fałweja.

[LeViaThaN]

Napisał mikosz83 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nagrałem godzine temu komórką filmik jak auto mi z trudem odpala.
Obejrzyjcie filmik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czy ktoś z Was miał takie odpalanie jak w moim ?? Jak rozwiązano problem ??

Przed świetami 20 grudnia było -13 stopni, odpaliłem dopiero za 4 razem.
Proszę Was o pomoc...

Ja mam to samo ale dalej problem nie rozwiązany. Jak się ociepli to pojadę do gościa który mi uszczelniał pompę i zobaczymy czy wtryski do wymiany, czy ustawić aby kąt....może mu się polepszy.
W tym momencie jest -10 u mnie i nie pali. Tak między 0 < -5 < -7 jeszcze załapie. Nie chcę go męczyć bo mi szkoda nowej centry futury. Poczekam. U ciebie też tak głośno parkocze i go muli jak odpalisz na zimno - ok 5min. U mnie właśnie tak jest a jak się zagrzeje to normalnie i pali na dotyk. A rano znowu problem....

[wesele12]

założyłem przeźroczysty wężyk ,także na odpływie(przelewie) z pompy(pompa BOSCH) i co widzę mimo że na dolocie nie ma pęcherzyków to na odpływie ropa jest koloru białego jak mleko -czyli zmiksowana z powietrzem , ,oczywiście jak postoi to nie chce zapalić ,powietrze łapie chyba kolo dzwigni gazy ,czy może łapać też gdzieś indziej . Czy warto kupić używaną pompę i zamienić , czy oddać do pompiarza aby uszczelnił?

[mikosz83]

glazik5 i KojoT6510 dzięki za postawienie diagnozy. Teraz rozrusznik jest umierający. Coraz gorzej odpala niezależne od temperatury. Bardzo wolno kręci.
Akumulator bankowo ok i ma napięcie 12,50 V w spoczynku
Wstawiam filmik z dzisiejszego odpalania przy temp +8 w podziemnym parkingu w bloku.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
(powietrza nie ma w układzie paliwowym)
Pytania, jeśli szczotki do wymiany to gdzie się kupuje nowe ? zwykłe motoryzacyjne sklepy ?
Tuleje to się czysci
Szczotki to sie wymienia
A płytka planetarna smaruje sie jakimś smarem ??

[uro2]

Tulejki się wymienia,szczotki najłatwiej w zakładzie który zajmuje się rozrusznikami.Poza tym szczotki o ile się nie mylę są wlutowywane i jeżeli nie wiesz jak to zrobić masz duże szanse na spalenie którejś diody wzbudzenia.Jak chcesz obniżyć koszty to wymontuj rozrusznik i zanieś do naprawy.W Bydgoszczy znam warsztat który za demontaż i montaż bierze 50 zł. więc sam się nie bawię.Na dodatek mają części praktycznie do każdego rozrusznika i odpada mi również latanie za częściami.

pierwszy lepszy mechanik Ci wymieni szczotki. gorzej jak magnez Ci sie odkleil, to wtedy bedziesz musial szukac dobrego mechanika, ktory ma specjalny klej

[Wojtekk]

hmmmm jak dla mnie troszkę wolno kręcił a aku przy prądzie 12,5 V to raczej słabiutko kolego.
Przy 8 stopniach w plusie to po zgaśnięciu kontrolki świec powinien zapalić w mgnieniu oka.

[uro2]

Napisał Wojtekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12,5 V

Spoczynkowe jest jak najbardziej ok.Po odpaleniu 14,4-14,6.

slychac odrazu ze rozrusznik nie ma sil krecic. albo wina akumulatora. kable od aku do rozrusznika mogly sie przetopic i robia zwarcie, dlatego z pradu rozruchowego dochodzi tylko mala część.


jak diesel nie dostanie kopa, to moze krecic do osranej smierci...