Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[krzyspvfr]

Panowie, takiej jazdy jak ja teraz to chyba nie miał nikt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto to Galaxy 2001 z fabrycznym ogrzewaniem postojowym, sterownik w podsufitce.

Po długich walkach udało mi się w końcu zmontować piecyk jaki powinien być w moim aucie, czyli D5WS. Sprawdzony na stanowisku testowym, wszystko śmiga itp. W międzyczasie przerobiłem sobie sterowanie piecykiem na znany przełącznik 3-położeniowy (auto - zero - zawsze włączony). Przedtem miałem piec ze sterownikiem D4WS i przełącznik wydawał się działać bez problemów, teraz mam D5WS i taki motyw: przełącznik na zero - nie działa. Przełącznik na stałe +12V - nie działa (?). Przełącznik na auto, czyli w obwodzie z czujnikiem temperatury na podszybiu: piec działa, ale działa nawet jak wyłączę silnik! Czyli wygląda to tak: przełączam przełącznik z "0" na "auto", odpalam silnik - piec startuje na wysoki bieg, silnik się nagrzewa, przełącza się na niski, po chwili wyłącza się całkiem - zupełnie normalnie. Gaszę silnik, chodzi pompka wody i słychać delikatny szum w samym piecu. Po chwili pompka się wyłącza, szum w piecyku też - ale za chwilę włącza się dmuchawa w piecu i zaczyna cykl startowy (przy zgaszonym silniku). Piec odpala, chodzi chwilkę po czym się wyłącza, i tak w kółko. Żeby przestał, muszę mój przełącznik dać na "0". Wyłączenie silnika przy działającym piecu również nie powoduje jego zatrzymania. Kurde, zwarcie mam na pinie 6 i 7 czy co? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrząc VAG-iem w logi piecyka zauważyłem, że w grupie 2 mam OFF, OFF, N/A, N/A - kiedy mój przełącznik jest na "0". Kiedy jest włączony na stałe +12V, jest tak samo. Kiedy włączam na AUTO (cały czas przy wyłączonym silniku), mam OFF, ON, N/A, N/A i piec startuje. Jak włączam ogrzewanie postojowe sterownikiem w podsufitce, mam ON, OFF, N/A, N/A. Domyślam się, że pierwsza wartość w grupie 2 to włączenie ogrzewania postojowego, druga to włączenie funkcji dogrzewacza. Ktoś ma jakiś pomysł, czemu do cholery to ****o startuje przy wyłączonym silniku? i czemu nie działa jak podam mu na stałe +12V? Przyznam, że już mi wszystko opada i mam powoli tego ustrojstwa serdecznie dosyć :/

[Grzechu21]

Witam wszystkich
Mam wielki problem. w Moim Fordzie Galaxy 1.9TDi nie działa dogrzewacz, prawdopodobnie czujnik temp. i teraz wielka prośba czy mógł by ktoś zrobić zdjęcie czujnika dogrzewacza, gdzie on się znajduje, bo szukałem już wszędzie i nie mogę znaleść. :/

a i jeśli nie ma podłączonego pina chyba 5 od diagnostyki do dogrzewacza to nic nie da podłączenie interfejsu żeby sprawdziać co jest nie tak.
Pozdr.

[sp4jkk]

Napisał Grzechu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a i jeśli nie ma podłączonego pina chyba 5 od diagnostyki do dogrzewacza to nic nie da podłączenie interfejsu żeby sprawdziać co jest nie tak.
Pozdr.

No właśnie ja mam problem bo nie mogę się podłączyć do dogrzewacza moim kabelkiem. Miałem wymianę sterownika i po wymianie już nie mogę. Serwisant powiedział, że tak może być.
Natomiast miałem już dwa razy sytuację, że piecyk chodził i nagle cisza się zrobiła i chmura białego dymu. Podejrzewam, że przerwanie płomienia (bo było słychać tylko wentylator jak chodził na pełnych obrotach i nie miał zamiaru zwolnić, jakby nie wiedział, że jest usterka) i ta chmura to niespalona ropa. Na dniach podjadę do mechanika niech patrzy, bo przecież jest gwarancja i zapytam jeszcze raz o VAG.

[falcon226]

Napisał Grzechu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich
Mam wielki problem. w Moim Fordzie Galaxy 1.9TDi nie działa dogrzewacz, prawdopodobnie czujnik temp. i teraz wielka prośba czy mógł by ktoś zrobić zdjęcie czujnika dogrzewacza, gdzie on się znajduje, bo szukałem już wszędzie i nie mogę znaleść. :/

a i jeśli nie ma podłączonego pina chyba 5 od diagnostyki do dogrzewacza to nic nie da podłączenie interfejsu żeby sprawdziać co jest nie tak.
Pozdr.

W tym dziale mamy 37 załaczników i jest tam tez fotka czujników.Przeglądnij spokojnie i bedziesz wiedział dużo.Pozdrawiam.

[egonmonia]

Napisał falcon226 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odpowiem Ci tak..........grunt ze Twój dogrzewacz jest zalany jakimkolwiek płynem!!a to że wyłącza sie i przegrzewa to gwarantuje że znajdziesz odpowiedz w tym temacie,tylko przeczytaj go w całosci.Pozdrawiam.

piszesz Pan cos ciekawego od czasu do czasu czy tylko instrukcje [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ? szukajcie a znajdziecie ?JEST was tu widze co raz to więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Koledzy pomocy potrzebują a ty tylko popychanie i nabijanie postów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
WSTYD!

[Stefano]

Napisał wojteksz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam .dzwoniłem dzis do motomarketu za czesciami do dogrzewacza ,ale niestety nie maja .czy ktos sie orientuje ile kosztuje czujnik temperatury do dogrzewacza D5WSC i gdzie go moge kupić poza aso.wywala bład 60 na wyswietlaczu.czyli czujnik temperatury serwis twierdzi ze całkiem padniety.pozdrawiam

A co masz dogrzewacz wyjęty i jestes pewen, ze ten czujnik jest walniety? Bo jak chcesz to mogę jutro zmierzyć jaka jest własciwa rezystancja takiego dobrego czyjnika, przy np, 0 stopni i ci podam, abys sobie mógł porównać ze swoim, OK?

Napisał krzyspvfr Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie, takiej jazdy jak ja teraz to chyba nie miał nikt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
............
Ktoś ma jakiś pomysł, czemu do cholery to ****o startuje przy wyłączonym silniku? i czemu nie działa jak podam mu na stałe +12V? Przyznam, że już mi wszystko opada i mam powoli tego ustrojstwa serdecznie dosyć :/

Wydaje się, żer masz problem ze swoim przełacznikiem I-0-II.
Wypnij wtyczkę od pieca i sprawdź w gnieżdzie tym co wychodzi zprogu auta jakie masz napęcia na pinie 6, czy 7, a nie ten idzie do zegara, bo to D5WS, przełączająć twój przełącznik, bo moze tu coś jest poknocone.
1 - na czujnik temperatury /zewn./
2 - na pin nr 6, kostki dogrzewacza / srodkowy /
3 - zasilanie z zewnatrz +12, /zewn. /,......ale po stacyjce, a ty masz moze z pinu nr 1 dogrzewacza, gdzie jest + 12 V /na stale /????

Może ci startować na postoju własnie dlatego , ze ma może przypatkiem to podłaczenie z przełacznika idzie ci na pim nr 7, gdzie zegar???? Miernik i do dzieła !

Napisał sp4jkk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No właśnie ja mam problem bo nie mogę się podłączyć do dogrzewacza moim kabelkiem. Miałem wymianę sterownika i po wymianie już nie mogę. Serwisant powiedział, że tak może być.
Natomiast miałem już dwa razy sytuację, że piecyk chodził i nagle cisza się zrobiła i chmura białego dymu. Podejrzewam, że przerwanie płomienia (bo było słychać tylko wentylator jak chodził na pełnych obrotach i nie miał zamiaru zwolnić, jakby nie wiedział, że jest usterka) i ta chmura to niespalona ropa. Na dniach podjadę do mechanika niech patrzy, bo przecież jest gwarancja i zapytam jeszcze raz o VAG.

Spróbuj się połaczyć przy właczonym silniku.

Napisał Grzechu21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich
Mam wielki problem. w Moim Fordzie Galaxy 1.9TDi nie działa dogrzewacz, prawdopodobnie czujnik temp. i teraz wielka prośba czy mógł by ktoś zrobić zdjęcie czujnika dogrzewacza, gdzie on się znajduje, bo szukałem już wszędzie i nie mogę znaleść. :/

a i jeśli nie ma podłączonego pina chyba 5 od diagnostyki do dogrzewacza to nic nie da podłączenie interfejsu żeby sprawdziać co jest nie tak.
Pozdr.

Masz nizej czujniki, a pin 5 musi byc podpięty do diagnozy, to oczywiste !

[Grzechu21]

dzięki stefano za odpowiedz. ma ktoś może na sprzedaż samą elektronikę sterującą do eberspacher D3W z ??? albo gdzie taką dostać ???

[sp4jkk]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj się połaczyć przy właczonym silniku.

No Stefano tego też próbowałem, bo wcześniejszy sterownik się łączył TYLKO przy włączonym silniku. Ten natomiast w żadnej konfiguracji się nie łączy.

[krzyspvfr]

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wydaje się, żer masz problem ze swoim przełacznikiem I-0-II.

No tak mi się też wydaje, ale on działał poprawnie na poprzednim sterowniku - D4WS.
Może przy przekładaniu coś we wtyczce się zwarło...

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wypnij wtyczkę od pieca i sprawdź w gnieżdzie tym co wychodzi zprogu auta jakie masz napęcia na pinie 6, czy 7, a nie ten idzie do zegara, bo to D5WS, przełączająć twój przełącznik, bo moze tu coś jest poknocone.
1 - na czujnik temperatury /zewn./
2 - na pin nr 6, kostki dogrzewacza / srodkowy /
3 - zasilanie z zewnatrz +12, /zewn. /,......ale po stacyjce, a ty masz moze z pinu nr 1 dogrzewacza, gdzie jest + 12 V /na stale /????

Mam +12V na stałe na pinie 3 przełącznika.

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może ci startować na postoju własnie dlatego , ze ma może przypatkiem to podłaczenie z przełacznika idzie ci na pim nr 7, gdzie zegar???? Miernik i do dzieła !

Znalazłem rozpiskę gniazda w piecu, o - taką:
Pin 1 +12V, zacisk +30 (zawsze wlaczony)
Pin 2 masa, zacisk -31
Pin 3 dla D3W masa do pompki wody, dla D5W wolny
Pin 4 sygnal +8,4 V pulsujacy, do pompki paliwa
Pin 5 dla D3W wolny, dla D5W diagnostyka -
Pin 6 +12V, zacisk +15, (sterowanie z czujnika temperatury)
Pin 7 +12V, zacisk +D, alternator (przy wlaczonym silniku)
Pin 8 - wolny

Stefano, piszesz, że dla D5WS pin 7 idzie z zegara sterującego, tak?
Jak w takim razie sterownik pieca rozpoznaje, że jest włączony silnik w aucie, żeby odpalić piec w trybie dogrzewacza?

[falcon226]

[QUOTE=egonmonia;1385226]piszesz Pan cos ciekawego od czasu do czasu czy tylko instrukcje ? szukajcie a znajdziecie ?JEST was tu widze co raz to więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Koledzy pomocy potrzebują a ty tylko popychanie i nabijanie postów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
WSTYD!

Co "wstyd"??sie pytam udzielanie porad gdzie szukac rozwiązań "instrukcji" to jest wsytd!!!!co mamy sie rozwodzic i pisac kolejnie 200 postów czy borygo dobrze chłodzi dogrzewacz?bo kolega nie wie lub czytac mu sie niechce tego działu!!!!albo znów pisac dlaczego sie przegrzewa i wyłącza i.t.p!!tu jest juz wszystko napisane!!!!!!!!!!Wstyd to jest kraść!!!Kraść czyjś czas!!A potem becza tu niektórzy ze jest ponad 200 stron do czytania!!i wali mnie to ile mam postów!!!!!wkurzyłes mnie okropnie.