[Escort 1995-2001] Czujnik prędkości jazdy - wymienić?

[corneliusab]

marcineczek222 pomierz najpierw VSS jak przy nim na kablach bedzie ok, to zmierz na kostce przy ECU, potem Ci napisze na, ktorym pinie jest ten kabel.
Na pinie nr 3 w kostce przy ECU masz wejscie sygnalu z VSS do kompa, kabel niby ma byc bialo/fioletowy ale kolorem bym sie nie sugerowal.

Pozdrawiam

[Magik123]

Warto napisac cos o tym czujniku ktorego 90% sie czepia.

Otoz jak juz Radekbox wspomniał czujnik jest indukcyjny i jego praca jest tylko wysyłanie impulsow w odpowiednim tempie przy danej predkosci. Nic pozatym, impuls jest cały czas taki sam czyli 12V, rozne sa tylko czestotliwosci z jakimi wysyła on te 12V do komputera.

Jesli silnik przygasa to nalezy najpierw sprawdzic czy czujnik zyje i czy sle sygnały do kompa, a sprawdzac nalezy przy kosci komputera, krecac kołem na właczonym zapłonie. Jesli sygnał na wtyczce kompa sie pojawi znaczy ze czujnik zyje i nic mu nie dolega. Jesli nie, to nalezy sprawdzic na jego kostce, oczywiscie sprawdzamy na podłaczonych kostkach. Jesli napiecie jest na kostce czujnika, a nie ma na kostce kompa, znaczy ze przyczyna lezy gdzieś w instalacji komputera. Jesli na ksocte czujnika również nie ma napiecia, nalezy sprawdzic połaczenie oid czujnika do kostki, jeśli nadal nic, to wtedy mozna go podmienic.

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujnik jest indukcyjny

nie, nie i jeszcze raz nie. To jest czujnik wykorzystujacy efekt Hall'a ( www.google.pl ). Nie ma nic wspólnego z indukcyjnością. Reszta sie zgadza czyli:

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

impuls jest cały czas taki sam czyli 12V, rozne sa tylko czestotliwosci z jakimi wysyła on te 12V do komputera.

dodam tylko , że czujnik ten wysyła sygnał nawet wtedy jak koło stoi w miejscu, a sygnał jest albo 0V albo 12V w zalezności jak to koło sie zatrzyma.

Sprawdzic jest łatwo, wystarczy podnieść jedno koło przednie do góry, podłączyć voltomierz w/g opisu magic123'a i krecic powoli kołem, napiecie musi skakać pomiędzy skrajnymi wartościami, nie ma prawa byc nic posredniego.

[CrashBlack]

Witam,
jak wygląda wtyczka od VSS? Czy jest ona taka czerwono niebieska w środku w kaształcie owalnym? Dochodzą do niej 3 kable (jeden z nich jest zółty, reszty nie pamiętam).
Wczoraj znajomy czyścił mi przepustnice i widzę że koło niej wisi teraz jakaś odpięta wtyczka nie wiem czy wcześniej też tak było bo nei zwracałem uwagi. Stąd moje pytanie skąd ta wtyczka? Od czego? Jest ona na bardzo krótkich kablach ktore wchodzą w inną wiązkę.

[lukaszek_socho]

Z tego co pamiętam to jest taka trójkątna z zaokrąglonymi kątami. Czy to od VSS sprawdzisz bardzo łatwo. W miejscu gdzie linka prędkościomierza wkręcona jest w skrzynię między linką a skrzynią jest czujnik VSS w plastikowej obudowie. Od tego czujnika odchodzi wiązka kabli o długości ok 20cm zakończona wtyczką.Sprawdź czy ta wtyczka jest połączona z inną czy wisi luźno.

[CrashBlack]

No to chyba to nie to. zrobilem zdjecia tyko juz ciemno ale moze cos rozpoznaciee.
Widoczna jest na tych zdjeciach ta niebieska wtyczka, wisi zaraz pod przepustnica, nad krokowym. Co to takiego?

Az popatrze co to za wtyczka w kształcie owalnym. Na pewno nie jest od czujnika VSS

[Magik123]

A to nie wtyczka od czujnika przepustnicy? Bo na nia własnie wyglada, tylko kiepsko widac.

Właśnie też mi to do głowy przyszło, ale wydaje mi się, że tam nie jest owalna, dlatego napisałem, że muszę najpierw sprawdzić.

[Magik123]

No własnie przypomina mi sie ze chyba jest własnie niebieski owal, ale pewnosci nie mam. Pasowało by lepsze zdjecie.