[Escort 1995-2001] licznik elektroniczny,a zwykly

Napisał radekbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niezbyt rozumiem, jakim cudem maja byc wartosci inne od Twoich

różnica polega na tym, ze na wejściu tym do tego czujnika co jest wkręcony od spodu, jest pomiar natężenia prądu przepływającego przez czujnik. Ten czujnik ma bardzo niskie wartości rezystancji( w granicach od 0 do kilkuset Ohmów). Dokładnie takie same jak czujnik paliwa w baku. W trakcie pracy napięcie na nim jest stałe (ok.kilka woltów {7-8}) natomiast zmienia się prąd płynący przez niego.

Natomiast to drugie wejście na sygnał z kompa jest albo napięciowe(stały prąd-zmienne napięcie) albo komp wysyła jakiś inny sygnał, np. częstotliwość.

Jeśli się okaże , ze komp wysyła sygnał napięciowy, to będę mógł pokombinować z czujnikiem od kompa. Na tym czujniku jest stały przepływ prądu, natomiast zmienia się napięcie od ok.4V przy bardzo zimnym silniku, do 0,5V przy temp. <90st.C.
Da mi to:
1. dokładny pomiar temp.
2. kontrolę czujnika ECT.

Krótko mówiąc, wskaźnik pokaże mi dokładnie taką wartość jaką otrzymuje komputer sterujący EEC.

To jeszcze bardzo ważne pytanie.
Ile masz czujników w obudowie termostatu?
Jeśli dwa łącznie z tym od spodu, to nie rób tych pomiarów, bo będą bez sensu z mojego punktu widzenia.

[radekbox]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli dwa łącznie z tym od spodu, to nie rób tych pomiarów, bo będą bez sensu z mojego punktu widzenia.

no wlasnie, o to mi chodzilo.
caly czas sie zastanawialem po co Ci moje pomiary, jesli przeciez mamy tak samo podlaczone te zegary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

myślałem, ze te elektroniczne masz fabrycznie podłączone oraz masz EEC V.

[radekbox]

oj Slawko krotka masz pamiec, przeciez sam pomagales mi ogarnac podlaczenie licznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
poza tym w essie z 96 roku raczej nie montowali fabrycznie elektronicznychGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał radekbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

poza tym w essie z 96 roku raczej nie montowali fabrycznie elektronicznych

no tak, nie spojrzałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał radekbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

oj Slawko krotka masz pamiec, przeciez sam pomagales mi ogarnac podlaczenie licznika

hmmm... nie wiem co powiedzieć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radekbox]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmmm... nie wiem co powiedzieć

nic , tylko usmiechnac sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedynie, co mozesz zrobic to sciagnac kompa z koszyka i wpiac sie w pin 14 i odczytac, bo pin z pewnoscia jest pusty, ale sygnal pewnie jest

W EEC IV pin jest pusty i nic nie jest do niego podłaczone, zarówno od strony kabelków jak i od strony płytki drukowanej. Juz to sprawdziłem łącznie z rozebraniem całego ECU.

[radekbox]

no to naprawde lipaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Filon69]

Napisał radekbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no to naprawde lipaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ahh, a już myślałem, że się coś uda wyjaśnić, bo trochę temat się rozwinął Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale będziemy dalej myśleć....

Napisał radekbox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawdzilem i jest tak, tylko escorty z elektronicznymi zegarami z EEC IV i 1.4 PTE maja ciagniety sygnal temperatury z PCM z pinu nr. 14.
czyli mi to nie jest potrzebne (mam EECV), a wy u siebie musiscie sprawdzic.

Chyba nie było Escortów z elektronicznymi zegarami i z ECC IV. Ja mam Escorta 1.4 z ECC IV i pin 14 mam wprawdzie wolny, ale sprawdzałem i wg mnie w niektórych modelach był podłączony tam "zawór elektromagnetyczny powietrza wtórnego" cokolwiek to by nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (pin 14 zwierany jest przez ECU do masy)

[radekbox]

tylko, ze najwiekszy dowcip polega na tym, ze w escorcie w EECV nie ma nigdzie wyjscia na czujnik na zegary.
w pumie jest w EECIV na pinie 31 lub 35
w pumie z EECV na pinie 75 w czasie 07/00-09/00 potem na pinie 80 od 09/00
fiesta z EECIV na 35, 31
i tyle