![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 02-01-2009
Skąd: Łowicz
Model: Mondeo MK2
Silnik: 2.5 v6
Rocznik: 1999
Postów: 1,029
|
No mi już po prostu ręce opadają.... Sprawdzane wszystko po kolei.... Jedynie jeszcze te sprężyny, muszę wydać kasę, żeby teraz mi sprawdzili te amory i springi, jeżeli nie one, to chyba tylko magiel zostaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#52 | ||
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-01-2008
Model: yyyyyyyyy
Silnik: yyyyyyyyyy
Rocznik: yyyyyyyyyy
Postów: 188
|
Cytat:
podaję linka do mojego tematu może ktoś coś sensownego wymyśli.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] można w jakiś sposób samemu sprawdzić maglownice ? chodzi o to zeby ustalic czy na bank nadaje sie do wymiany (a moze tylko do naprawy ? maglownice sie prawi czy raczej wymienia ?) bo po co wymieniac/prawic cos sprawnego zwlaszcza ze duzo roboty przy tym bedzie na bank Cytat:
ja kupiłem Forda tylko ze względu na to, że na nic innego nie było mnie stać sorry, że trochę nie na temat Ostatnio edytowane przez d4nny ; 13-05-2010 o 19:57 |
||
|
|
|
|
|
#53 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 20-06-2009
Skąd: Piotrków Trybunalski
Model: brak
Silnik: brak
Rocznik: brak
Postów: 855
|
Cytat:
__________________
moja furmanka : http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=153642 |
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Sorry że nie na temat, ale jak już się żalicie to i ja się wypłacze przy okazji.
Otóż ja także pracuję w branży motoryzacyjnej i gdyby nie to, że mam części po cenach hurtowych i gdyby nie to że wszystko naprawiam sam to bym chyba siekierką podziabał swojego escorta!!! Tak się składa że firma w której pracuje zajmuje się fordami i oplami i powiem szczerze ze chyba poza mondeo I i focusem I innego forda bym nie kupil - z tego co widzę po sprzedaży to są dwa najmniej problemowe auta! Pozostałe modele to takie skarbonki jak te escorty!!! Mam go 1.5 roku i przez rok sprawował się super, a od jakiegoś poł roku ciągle coś. Rdza, stuki, branie oleju, padniety aku i pajączek, wzrost spalania na lpg, wycieki oleju, buczące łożyska, padnięte amorki, luz na drążkach maglowniczych i wędrowanie auta po drodze - oto usterki które pojawiły się w ciągu ostatnich 6 miesięcy i które usunąłem. Dodajmy do tego takie eksploatacjne rzeczy jak oleje, filtry, przeglądy, opony, płyny do spryskiwaczy, plaki i woski to wychodzi taka kwota że szok. Z drugiej zaś strony mam niedrogie autko, co prawda w podstawowej wersji, ale to jeśli chodzi o forda, to raczej plus (troche mniej rzeczy które na pewno kiedyś się rozsypią!!!) Faktem jest to że robię essim ok 2500-3000km miesięcznie, ale za to części kupuję z tzw najwyższej pólki więc mam nadzieje że niedługo będę miał auto niemal całe nowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jedno cieszy- raz zrobione drugi raz nie psuje się. A teraz na temat Przepraszam ze wklejam link z "obcego" forum ale może to coś komuś pomoże: Wybite gumy/łożyska w kielichach amortyzatorów --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zapieczone hamulce --> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
Ostatnio edytowane przez zsberg ; 13-05-2010 o 20:58 |
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Hyundai i30 N Line focus mk3 fl, Astra F, 126p
Silnik: 1,5 TGDI, 1,5 TDCI , 1.4 Pb, prawie 0,7 :)
Rocznik: 2022 2015 1995
Postów: 3,198
|
już to kiedyś napisałem ale jeszcze raz:jedyny zestaw do naprawy essiego to 5 litrów benzyny i zapałki.
ps. zsberg apropo twojej sygnatury: definija rzeki w wojsku: przeszkoda terenowa o wilgotności 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej? Uszczelki pod głowicą ![]()
|
|
|
|
|
|
#56 |
|
ford::average
![]() Imię: Emila
Zarejestrowany: 24-02-2010
Skąd: Lubin
Model: Stilo , Citroen C5 2,0
Silnik: 1,6 16v ,,,2.0 16 v
Rocznik: 2004,2003
Postów: 155
|
Witam.
Powiem tak: W naszym mondku było powymieniane wszystko co tylko można było wymienić a auto jak ściągało w lewo tak ściąga nadal.Też już nie ma pomysłu i tak się jeździ.Jeszcze zastanawiamy sie czy nie posprawdzać przekładni kierowniczej.
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC]Poszukuję blachoszczelki do naddźwiękowego podciśnieniowego pelengatora hydrostatycznego elektrogumonapawarki z przyczułapkami do hipertermobulgulatora wstecznego ślimakowicy boczno-spadowej z ryflem grzyla gulgownicy.
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Luknijcie w te linki co dałem. Może to coś pomoże jeśli już tyle rzeczy każdy wymienił, a nikt nie trafił na to "coś". Nie wierze ze nie da się tego usunąć. Sam walczę z ciągle buczącym lewym łożyskiem i drżeniem kierownicy. Ostatnio udało mi się ustalić że odpadły wszystkie ciężarki z lewego koła i są straszne luzy na obu drążkach kierowniczych a na przeglądzie nic nie wyszło i to chyba powoduje rezonans auta i bicie podczas hamowania!!! Koła natychmiast reagują na ruch kierownicy (wydawało by się że nie ma luzu), a co do czego to na podnośniku każde koło żyje swoim życiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - luz poziomy, czyli na boki. Może to także ma u Was wpływ na ściąganie.
bruti_2005, a co do wojska: definicja kałuży - niewielki akwen wodny o małym znaczeniu strategicznym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
Ostatnio edytowane przez zsberg ; 13-05-2010 o 21:11 |
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Co do sciagania to ktos wogole sprawdzil czy samochod nie jest przekrzywiony?? Escotry maja to ze rdzewieje mocowanie tylniej belki i moze sie rozskrzywic i jezeli tylnia belka nawet minimalnie zostanie zeskoszona to przy przyspieszaniu czy hamowaniu samochod bedzie sciagalo. Tak samo jezeli ktores z kol bedzie mialo inny odchyl niz powinno miec to tez moze sciagac.
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Owszem, auto moze być krzywe m.in od wypadku lub od posuniętej korozji. Ja także miałem podłużnice do remontu i jakoś prosto jedzie, a czy samochód nie był bity to już ciężko powiedzieć. Ja swojego miałem okazje sprawdzać testerem lakieru i niby nie bity i to co było zardzewiałe to nie było ruszane - dziewiczy lakier, ale... No właśnie: przednia szyba juz widać że wymieniana była i maska gdy sie dobrze przyjrzeć ma inny odcień (pewnie z innego escorta).
A co do tego że komuś na diagnostyce nic nie pokazuje o niczym nie świadczy. Ja mam potworny luz na drążkach lub maglownicy i przegląd przeszedł wzorowo, a jedyny objaw to dziwne buczenie kół i bicie podczas hamowania. Amorki miałem śmieci a pokazywały sprawność 70 i 75%.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
Ostatnio edytowane przez zsberg ; 13-05-2010 o 21:21 |
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-01-2008
Model: yyyyyyyyy
Silnik: yyyyyyyyyy
Rocznik: yyyyyyyyyy
Postów: 188
|
no to co ja mam robić ? jechać na stacje kontroli pojazdów z "prawdziwego zdarzenia" i zaczynac od nowa, znowu sluchac idiotow ktorzy radza pozamieniac kola przedniej osi, bo ktos mial podobnie zamienil kola i jest super ?
normalnie juz mi sie odechciewa miec auto, bo lepiej lazic z buta niz jezdzic czyms takim, jutro rano wymieniam pompe hamulcową wraz z serwem, ustalilem a raczej gosciu co sie na tym zna mi powiedzial ze padla jedna sekcja w pompie, nawet nie dalem rady znalezc samej pompy wiec kupilem serwo wraz z pompą co prawda tanio bo 55zl z przesylką - to są wlasnie Fordy - jednego nie naprawisz a juz inny problem.. Ostatnio edytowane przez d4nny ; 13-05-2010 o 22:15 |
|
|
|