![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 18-12-2006
Skąd: Chorzów
Model: Mondeo
Silnik: TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 44
|
Cytat:
gdzieś znalazłem info że są w przedziale silnika po prawej stronie za mocowaniem amortyzatora, ale niestety u mnie w tym miejscu zieje pustką także jakby ktoś był w stanie zerknąć i ew pstryknąć jakąś fote to nie byłoby wątpliwości co do lokalizacji franc |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
podgrzewacze cieczy chłodzącej na 3 świece żarowe były montowane do 12.2003r. Jeszcze w rocznikach 2004 można spotkać takie podgrzewacze ale były to auta modelowo z 2003 roku. Od modelu 2004 wprowadzono zmianę tzn. wprowadzono piecyki eberspacher (D3WZ, D5WZ), które spełniają tę samą rolę co wcześniejszy podgrzewacz czyli włączają się przy temp. poniżej 5st. C. Są to urządzenia zasilane paliwem i mają możliwość rozbudowy do ogrzewania postojowego.
Moje mondeo z 2005 roku ma nawet instalację elektryczną poprowadzoną do miejsca podłączenia (kolory przewodów w złączce są zgodne ze schematem elektrycznym), trzeba by było tylko pociągnąć przewód paliwowy. |
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 30-06-2010
Skąd: Poznań
Model: Mondeo III kombi
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 402
|
Cytat:
__________________
AKuba Mondeo III 2005 kombi, 2,2 TDCi |
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 23-09-2010 o 13:34 |
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
a skąd są te informacje?
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
ford::average
![]() Imię: Romek
Zarejestrowany: 23-10-2009
Skąd: Staniszcze Wielkie
Model: Mondeo seria 40 (TREND)
Silnik: 2.0 TDCi 130KM
Rocznik: 2005
Postów: 166
|
Cytat:
Jeśli spojrzeć na schematy elektryczne to tak rzeczywiście jest. Daty graniczne zmian to: do 12.2003r. - stosowano podgrzewacz na trzy świece żarowe do 08.2004r. i od 08.2004r. do nadal - eberspacher jako podgrzewacz cieczy chłodzącej zasilany paliwem lub w wersji rozszerzonej jako ogrzewanie postojowe. |
|
|
|
|
|
|
#20 | ||
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|