[Mondeo 2000-2007] Instalacja dodatkowego podgrzewacza cieczy w TDCI - opis

[takitam]

Napisał Dablju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a czy podgrzewacz jest juz fabrycznie montowany w nowych 2.0 TDCi ??? bo nie wiem czy bede mial u siebie czy moze zamowic .

jest opcja w cenniku 750zł, gratis nikt nie dostaje

[jendrekmak]

Napisał zanzare Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie po założeniu instalki podgrzewacza wszystko bangla jak należy.
Nie musiałem nic aktywować w PCM
dołożyłem do oryginalnej instalacji diody sygnalizujące pracę przekaźników oraz wyłącznik na wiązce do złacza C509 w celu wyłączenia podgrzewacza w sytuacji kiedy rano muszę włączyć ogrzewanie przedniej szyby.

też założyłem diody i dzisiaj sprawdzałem. podgrzewacz działa jak przy zimnym silniku i śnieżynce wyłączę podgrzewanie przedniej szyby (nap. ład. 14,4-14,5 V) ale jak automatycznie załącza się podgrzewanie przedniej szyby to PTC się nie włącza bo jest za niskie napięcie ładowania (13,7-13,9 V). różnica pomiędzy potencjałami na złączach w PCM i prądem ładowania musi przekroczyć 12V żeby przekaźniki się załączyły a na złączach 61 i 62 w gnieździe C200 jest napięcie ok. 2,0V. czeka mnie jeszcze wymiana akumulatora i może to coś zmieni.

[AKuba]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

różnica pomiędzy potencjałami na złączach w PCM i prądem ładowania musi przekroczyć 12V żeby przekaźniki się

O, to wyjaśniająca informacja!
To chyba również nie działa kiedy świece żarowe grzeją silnik po odpaleniu już.
Opisy skrzynek bezpieczników są niejednoznaczne bo np przekaźnik świec żarowych silnika , jest także opisany jako przekaźnik podgrzewacza układu chłodzącego, a to chyba nie tak jest?

[jendrekmak]

wszystko zależy od napięcia ładowania. jeśli przekracza 14,0-14,2 V to powinien działać.

[Pablo_X]

To może jeszcze zamieszczę schemat szyny zasilającej w głównej skrzynce bezpieczników.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tego schematu widać, że nie ma znaczenia w którym gnieździe umieści się bezpiecznik F3 (60A).

[sylwk 655]

Koledzy zainteresował mnie temat podgrzewacza którego producent nie zamontował w moim mondku.Jest natomiast kostka zaślepiona do podłączenia urządzenia.Mam teraz pytanie do znawców tematu czy będą potrzebne jakieś przekażniki a jak tak to jakie aby uruchmić to pożyteczne ustrojstwo

[Pablo_X]

Napisał sylwk 655 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam teraz pytanie do znawców tematu czy będą potrzebne jakieś przekażniki a jak tak to jakie aby uruchmić to pożyteczne ustrojstwo

Tak jak pokazano w poście #2.
Proszę zapoznać się tematem i nie zaśmiecać wątku takimi pytaniami.

[sylwk 655]

Znalazłem w autku część złącza c124 i dlatego myślałem że będę potrzebował mniej części.

[chasm]

Podpowiedzcie mi bo nie mam garażu i warunków, a chciałbym dorobić kontrolki (LED) pracy PTC. Gdzie najlepiej/najłatwiej się wpiąć?
Czy jest sytuacja, w której grzeje tylko 1 świeca?

[AKuba]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

też założyłem diody i dzisiaj sprawdzałem

WięcTy odtworzyłeś fabryczne połączenia podgrzewacza,tak? Możesz napisać w których miejscach instalacji podłaczyłeś diody sygnalizacyjne? Ja mam pewien kłopot bo zwykły pstryczek ręczny z żaróweczką przepuszcza tylko 50mA (np układ dioda z opornikiem przepuszcza tylko ok 20 mA) prądu, a to za mało abym mógł ten pstryk szeregowo podłączyć w obwód sterujący przekaźnika, bo przekaźnik potrzebuje ok 150mA aby zadziałać. Na razie dołączyłem równolegle do pstryczka opornik 270 Ohma i wtedy zwiększam prąd do ok 80mA i to już w zasadzie uruchamia przekaźnik, ale przez ten opornik prąd zawsze płynie, nawet jak pstryk wyłączę. To chyba nie szkodzi bo prąd mały i on płynie chyba tylko w czasie programowej pracy tych przekaźników. Plusem szeregowego podłaczenia pstryka ręcznego w obwodzie sterującym jest brak konieczności ciągnięcia dodatkowych 2 kabelków na linii przekaźnik w komorze silnika-pstryk w szoferce. Mam nadzieję,że w czasie postoju auta z wyłaczonym silnikiem prąd przez opornik nie popłynie (nie, no to niemożliwe jest raczej).