Sprawdzanie Numeru VIN

Zibo · 20-12-2010, 21:31

Cytat:

Napisał pele19m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał Zibo Zobacz post
Pisali coś na ten temat w którymś temacie na dniach, że jak jest muł to trzeba pompe wyregulować, delikatnie w jedną ze stron. Jak znajde temat to zapodam.
Piszesz o wyprzedzaniu wtrysku, wtedy albo trzeba długo kręcić, żeby odpalić(opóźniony wtrysk) albo super odpala, ale głośno klekocze (przyspieszony wtrysk), w obu wypadkach auto więcej pali. Pompa musiałaby być mocno przestawiona, żeby było widać ubytek mocy.

A możesz podpowiedzieć co jeszcze zrobić żeby lepiej odpalał? Mój teraz zimą ostatnio palił za pierwszym ale musiałem dłużej kręcić, w największe mrozy za 3-4 razem odpalał, łapał łapał i przestawał, ale mocny akumulator także dał radę. Świece wszystkie sprawne, wymieniane w tym roku, rozrusznik od focusa, ogólnie autko super chodzi, ale nawet jak jest ciepłe to musi zakręcić 2sek żeby odpalić.

Rrabbit · 22-12-2010, 00:07

LukaszBKS moim zdaniem na 90% zle ustawiony rozrzad . Co do egr to z tego co pamietam to byl w modelach z turbo . Sproboj posluchac innego escorta z tym samym silnikiem i jesli Twoj zdecydowanie bardziej "klekocze" to j/w . Choc moge sie mylic .
Pozdrawiam .

LukaszBKS · 22-12-2010, 19:20

Czyli co powinno się zrobić żeby ustawić rozrząd? Czy to jest kwestia tylko ustawienia czy trzeba coś wymienić? Czy można samemu się z tym pobawić czy lepiej dać do profesjonalisty? i jeszcze jedno: samochód na wolnych obrotach chodzi równo, wiec czy rozrząd może być w takiej sytuacji źle ustawiony?

Wojtekk · 22-12-2010, 19:45

Jeżeli kupiłeś dopiero auto to nie ryzykuj i wymień rozrząd cały kpl.
Widzę, że się nie orientujesz w ustawieniach więc najlepiej daj do mechanika do wymiany ale takiego dobrego, który ustawi wszystko od początku a nie pozaznacza mazakiem jak było i tak samo założy.
Potrzeba specjalny bolec wkręcany nad alternatorem co by zablokować tłok cylindra na górze.
Jak mechanik nie będzie miał tego to nawet niech się nie zabiera bo ustawi jak było.

LukaszBKS · 22-12-2010, 19:51

Jak się kupuje samochód to się od razu takie rzeczy wymienia, ale na razie nie mam zbytnio kasy, więc na razie bym to tylko ustawił, ale jak samochód na wolnych obrotach chodzi równo, to czy w takiej sytuacji może być źle ustawiony?

Wojtekk · 22-12-2010, 20:09

Wiesz może pracować prawidłowo na wolnych.
Biorąc pod uwagę, że zapala w mrozy bez problemu to nie wiem sam.
Ciekawe czy faktycznie jest taki słaby.
Teraz nie ma go gdzie przycisnąć ale te 150 powinien pocisnąć.
To auto ci kopci non top czy tylko jak depniesz?
Mechanik za wymianę rozrządu kasuje jakoś 100 w zwyż.
Za sprawdzenie myślę mniej.

LukaszBKS · 22-12-2010, 20:12

kopci tylko przy przyspieszaniu

Wojtekk · 22-12-2010, 20:16

Jeszcze raz ci powiem jak nie masz kasy a kopci tylko przy przyspieszaniu i dobrze zapala to zostaw go do wiosny i nazbieraj na rozrząd (może nie będziesz miał pecha i nic się nie urwie).
Jak bardzo cię męczy to nazbieraj prędzej i wymień wtedy się coś może wyjaśni.
Później szukaj dalej.

pele19m · 22-12-2010, 20:45

Cytat:

Napisał Zibo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A możesz podpowiedzieć co jeszcze zrobić żeby lepiej odpalał? Mój teraz zimą ostatnio palił za pierwszym ale musiałem dłużej kręcić, w największe mrozy za 3-4 razem odpalał, łapał łapał i przestawał, ale mocny akumulator także dał radę. Świece wszystkie sprawne, wymieniane w tym roku, rozrusznik od focusa, ogólnie autko super chodzi, ale nawet jak jest ciepłe to musi zakręcić 2sek żeby odpalić.

Ogólnie jeśli masz szczelny układ zasilania, to później tylko ustawienie pompy i rozrządu następnie kompresja, wtryski i na końcu regeneracja pompy, ogólnie powiem Ci jak każdy - ten typ tak ma, niestety. U mnie w rodzinie mamy mk4 ze zwykłym 1.8d i praktycznie od 150kkm są z nim problemy (teraz ma 260kkm a mamy go od 94 czy 96 roku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) w lato pali super, no ale teraz trzeba rano kręcić 3min non-stop żeby odpalil. 2 escort to ten z opisu ma 185kkm i pali w mróz lepiej niż w lato Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do tematu to jeśli auto w miare normalnie odpala i klekocze tylko na zimnym silniku to ustawianie rozrządu sobie odpuść, ale jeśli niewiesz kiedy był wymieniany to uzbieraj te 300-350zł i go wymień i to czym prędzej!!! Jak urwie Ci się w jeździe to masz silnik do wymiany (i rozrząd też). Więc nie oszczędzaj na tym bo w tym silniku pasek lubi sie urwać nawet przed zalecaną wymianą.

Sprawdzałeś to EGR?

Rrabbit · 22-12-2010, 22:15

Kolego LukaszBKS przepraszam , ale przeoczylem ze kopci jedynie przy przyspieszaniu wiec moja odpowiedz prawdopodobnie byla niepoprawna , aczkolwiek proponowalbym zasiegnac informacji u sprzedawcy czy rozrzad byl wymieniany i kiedy . Nastepnie dobrze by bylo samemu sprawdzic w jakim jest stani , wystarczy sciagnac pokrywy przy pompie i przy walku rozrzadu ,sprwdz ogolna kondycje paskow , czy maja wszystkie zeby itp. ( 10 minut pracy za darmo ) . Na elektrodzie jest do sciagnieca instrukcja serwisowa , poczytaj o ustawianiu rozrzadu jak bedziesz mial sciagnieta pokrywe z pompy bardzo latwo sprawdzic czy przynajmniej pompa z walkiem rozrzadu sie zgrywaja , blokowanie walu korbowego to juz troche wiecej zachodu . Jesli stwierdzisz ze rozrzad jest rozjechany to do dobrego mechanika , chyba zedokladnie zrozumiesz z instrukcji jak to sie robi i zanim zaczniesz miej pewnosc ze mozesz zablokowac wal korbowy ( zapieczone sruby itp. ) . Mysle ze godny uwagi jest rownierz filtr powietrza , duzo nie kosztuje . Wtryski , proponuje zrobic probe przelewowa naforum znajdziesz instrukcje , praktycznie nic cie to ni bedzie kosztowac a bedziesz wiedzial wiecej . Jak czegos sie dowiesz to pisz na forum .
Pozdrawiam.

22-12-2010, 00:07	#12
Rrabbit ford::beginner Zarejestrowany: 02-03-2010 Model: ford escord 55 Silnik: 1.8d endura Rocznik: 1999 Postów: 34	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy LukaszBKS moim zdaniem na 90% zle ustawiony rozrzad . Co do egr to z tego co pamietam to byl w modelach z turbo . Sproboj posluchac innego escorta z tym samym silnikiem i jesli Twoj zdecydowanie bardziej "klekocze" to j/w . Choc moge sie mylic . Pozdrawiam .

22-12-2010, 19:20	#13
LukaszBKS ford::beginner Zarejestrowany: 15-12-2010 Skąd: STG Model: Escort MK6 Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 19	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Czyli co powinno się zrobić żeby ustawić rozrząd? Czy to jest kwestia tylko ustawienia czy trzeba coś wymienić? Czy można samemu się z tym pobawić czy lepiej dać do profesjonalisty? i jeszcze jedno: samochód na wolnych obrotach chodzi równo, wiec czy rozrząd może być w takiej sytuacji źle ustawiony? Ostatnio edytowane przez LukaszBKS ; 22-12-2010 o 19:43

22-12-2010, 19:45	#14
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Jeżeli kupiłeś dopiero auto to nie ryzykuj i wymień rozrząd cały kpl. Widzę, że się nie orientujesz w ustawieniach więc najlepiej daj do mechanika do wymiany ale takiego dobrego, który ustawi wszystko od początku a nie pozaznacza mazakiem jak było i tak samo założy. Potrzeba specjalny bolec wkręcany nad alternatorem co by zablokować tłok cylindra na górze. Jak mechanik nie będzie miał tego to nawet niech się nie zabiera bo ustawi jak było.

22-12-2010, 19:51	#15
LukaszBKS ford::beginner Zarejestrowany: 15-12-2010 Skąd: STG Model: Escort MK6 Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 19	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Jak się kupuje samochód to się od razu takie rzeczy wymienia, ale na razie nie mam zbytnio kasy, więc na razie bym to tylko ustawił, ale jak samochód na wolnych obrotach chodzi równo, to czy w takiej sytuacji może być źle ustawiony?

22-12-2010, 20:09	#16
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Wiesz może pracować prawidłowo na wolnych. Biorąc pod uwagę, że zapala w mrozy bez problemu to nie wiem sam. Ciekawe czy faktycznie jest taki słaby. Teraz nie ma go gdzie przycisnąć ale te 150 powinien pocisnąć. To auto ci kopci non top czy tylko jak depniesz? Mechanik za wymianę rozrządu kasuje jakoś 100 w zwyż. Za sprawdzenie myślę mniej.

22-12-2010, 20:12	#17
LukaszBKS ford::beginner Zarejestrowany: 15-12-2010 Skąd: STG Model: Escort MK6 Silnik: 1.8D Rocznik: 1992 Postów: 19	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy kopci tylko przy przyspieszaniu

22-12-2010, 20:16	#18
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Jeszcze raz ci powiem jak nie masz kasy a kopci tylko przy przyspieszaniu i dobrze zapala to zostaw go do wiosny i nazbieraj na rozrząd (może nie będziesz miał pecha i nic się nie urwie). Jak bardzo cię męczy to nazbieraj prędzej i wymień wtedy się coś może wyjaśni. Później szukaj dalej.

22-12-2010, 22:15	#20
Rrabbit ford::beginner Zarejestrowany: 02-03-2010 Model: ford escord 55 Silnik: 1.8d endura Rocznik: 1999 Postów: 34	Odp: Kopci na czarno i nie ma mocy Kolego LukaszBKS przepraszam , ale przeoczylem ze kopci jedynie przy przyspieszaniu wiec moja odpowiedz prawdopodobnie byla niepoprawna , aczkolwiek proponowalbym zasiegnac informacji u sprzedawcy czy rozrzad byl wymieniany i kiedy . Nastepnie dobrze by bylo samemu sprawdzic w jakim jest stani , wystarczy sciagnac pokrywy przy pompie i przy walku rozrzadu ,sprwdz ogolna kondycje paskow , czy maja wszystkie zeby itp. ( 10 minut pracy za darmo ) . Na elektrodzie jest do sciagnieca instrukcja serwisowa , poczytaj o ustawianiu rozrzadu jak bedziesz mial sciagnieta pokrywe z pompy bardzo latwo sprawdzic czy przynajmniej pompa z walkiem rozrzadu sie zgrywaja , blokowanie walu korbowego to juz troche wiecej zachodu . Jesli stwierdzisz ze rozrzad jest rozjechany to do dobrego mechanika , chyba zedokladnie zrozumiesz z instrukcji jak to sie robi i zanim zaczniesz miej pewnosc ze mozesz zablokowac wal korbowy ( zapieczone sruby itp. ) . Mysle ze godny uwagi jest rownierz filtr powietrza , duzo nie kosztuje . Wtryski , proponuje zrobic probe przelewowa naforum znajdziesz instrukcje , praktycznie nic cie to ni bedzie kosztowac a bedziesz wiedzial wiecej . Jak czegos sie dowiesz to pisz na forum . Pozdrawiam.