![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2011
Model: transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 91
Postów: 4
|
Witam
Poszla mi uszczelka, jeszcze nie do konca ale juz widac ze cieknie z pod glowicy, i slychac oczywiscie ze dziwnie chodzi silnik "swierszczyki pod maska" pytanie na poczatek czy oddac do mechnika? czy zrobic samemu? dodam ze nigdy tego w transicie nie robilem. Nie wiem czy trzeba sciagac caly wal rozrzadu i zawory? czy wystarcz zdjac pasek rozrzadu (oczywiscie poodkrecac kolektor przewody paliwowe swiece itd..) i po odkreceniu pokryw na glowicy, bedzie dostep do srub glowicy? i czy wogole zdjecie glowicy jest mozliwe bez wyjmowania silnika? bo tam z tylu nie duzo jest miejsca (tak na styk)? pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Cytat:
Po montażu oczywiście luzy zaworowe i ust. paska - poszperaj w forum wszystko znajdziesz. Na przykład ust. rozrządu poniżej: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4DOstatnio edytowane przez ziemek56 ; 13-02-2011 o 21:18 |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2011
Model: transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 91
Postów: 4
|
Cytat:
mam taka ksiazke do transitow, "niezbyt dopracowana" tam tez pisze jak sie ustawia pasek i luzy na zaworach ale nie pisalo nic o sciaganiu glowicy! i napewno bede szukal na forum |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Rozrządu w ogóle nie dotykasz, bo wałek jest w bloku silnika...
Natomiast mogą cię spotkać niespodzianki, zwłaszcza z kolektorem wydechowym. Musisz mieć bardzo mocne profesjonalne klucze, bo śruby dokręcane są bardzo dużym momentem - i klucz dynamometryczny. Jest to wszystko do zrobienia, ale wbrew pozorom przy wymianie uszczelki trzeba zachować pewne zasady i procedury które nie spełnione grożą niepowodzeniem naprawy... Dotyczy to np tego, że potrzebne są nowe śruby, trzeba zachować miejsca pracy popychaczy, trzeba zabielić głowicę, ważna jest kolejność odkręcania i dokręcania śrub głowicy (w trzech etapach) itd itd... Ale jest inny problem: dlaczego padła ta uszczelka... NIGDY nie dzieje się to bez przyczyny, a najczęściej powodem jest przegrzanie silnika. A to nie wróży dobrze na przyszłość. Może też być wada odlewu głowicy - tak było u mnie...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-02-2011 o 22:09 |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-12-2006
Skąd: Szczecin
Model: Ś. P. Transit 100
Silnik: 2,5 D
Rocznik: *1992 / +2011
Postów: 2,272
|
Cytat:
Dziękuję.
__________________
A prywatnie ... Toyotka D4D |
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-01-2011
Model: transit
Silnik: 2,5d
Rocznik: 91
Postów: 4
|
Cytat:
"nowe sruby" patrzac na stare to raczej pewne ze potrzebne sa nowe. Odnosnie odkrecania i dokrecania glowicy... jesli chodzi o kolejnosc przy odkrecaniu... od zawnatrz "z lewej/z jednej" i od zewnatrz "z prawej/z drugiej" kierowac sie do srodka (dkrecac na przemian lewa prawa) przy dokrecaniu odwrotnie, tak? (ale o co chodzi z trzema etapami to nie wiem) Odnosnie dlaczego wwala ta uszczelke? pojecia nie mam ale oile sie nie myle stalo sie to juz drugi raz! (na jutro sie upewnie) A dzisiaj zauwazylem znowu cos "nietypowego"(nowy problem albo kontynulacja starego). Podczas jazdy predkosciomierz zamiast pokazwac stala predkosc "podskakuje i opada" czasami i +/-15km !? zaraz zaczne szukac na forum moze juz bylo cos o tym |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Cytat:
Etap 2 - moment 70 Nm Etap 3 - wszystkie śruby przekręcasz dodatkowo o 90 st. Prędkościomierz: jeżeli skacze wskazówka, to linka się przycina w pancerzyku. Można próbować nasmarować, wymiana jest trudna ze względu na różne wykonania... Użyj wyszukiwarki, było na Forum o lince sporo postów.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-02-2011 o 22:02 |
|
|
|
|