Sprawdzanie Numeru VIN

Daro1985 · 04-03-2011, 00:25

Moja propozycja jest taka.
Odłącz akumulator i odkręć kable na alternatorze i rozruszniku i je wyczyść bo może są już zaśniedziałe i dlatego masz problem z ładowaniem.
Do wyczyszczenia oczek na kablach wystarczy drobny papier ścierny, nakrętki możesz potrzeć parę razy o beton i już będą wyczyszczone, Gwint na alternatorze i rozruszniku najlepiej przeczyścić szczotka druciana. Jeśli to nie pomorze wtedy jedz do elektryka bo prawdopodobnie zestaw diodowy poleciał.

danielciagala · 04-03-2011, 07:18

darnel Na prawdę kupisz miernik za 10 złotych? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo tyle kosztuje u mnie sprawdzenie ładowania i połączeń.

darnel · 04-03-2011, 23:05

Cytat:

Napisał danielciagala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

darnel Na prawdę kupisz miernik za 10 złotych?

10 zł? Najprostszy mierniczek wystarcza a wydać na niego trzeba niewiele, nawet mniej niż 10 zł . Przykład [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

danielciagala · 05-03-2011, 08:09

A jeśli mówimy o takim " profesjonalnym" sprzęcie to zwracam honor kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale w sumie racja wystarczy żeby sprawdzić podstawowe parametry. do użytku domowego w sam raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

darnel · 05-03-2011, 22:34

Cytat:

Napisał danielciagala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wystarczy żeby sprawdzić podstawowe parametry

O takich tylko mówię i takie nam tu wystarczają. To oczywiste że nie polecam metexa za tysiąc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jamie86 · 07-03-2011, 17:18

Witam,
Mam bardzo podobny problem. Mam forda escorta 1.6 16V w benzynie '98. Wszystko było ok, aż nagle podczas jazdy spadły mu obroty do zera i włączyła się kontrolka od air bagu po próbie odpalenia udało się ale po włączeniu świateł znowu cała zabawa się powtórzyła, a po następnej już tylko cykał. Po naładowaniu akumulatora pojechałam na test ładowania i wyszło mi że napięcie jest niskie bo ma zaledwie 12,17V. Czy to znaczy że alternator siadł? Czy może być inna przyczyna? np. zaśniedziałe przewody? Dodam jeszcze że test akumulatora - dobry oraz test rozrusznika w normie (napięcie 10,99V).

wojsiw · 07-03-2011, 20:21

Cytat:

Napisał Jamie86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Mam bardzo podobny problem. Mam forda escorta 1.6 16V w benzynie '98. Wszystko było ok, aż nagle podczas jazdy spadły mu obroty do zera i włączyła się kontrolka od air bagu po próbie odpalenia udało się ale po włączeniu świateł znowu cała zabawa się powtórzyła, a po następnej już tylko cykał. Po naładowaniu akumulatora pojechałam na test ładowania i wyszło mi że napięcie jest niskie bo ma zaledwie 12,17V. Czy to znaczy że alternator siadł? Czy może być inna przyczyna? np. zaśniedziałe przewody? Dodam jeszcze że test akumulatora - dobry oraz test rozrusznika w normie (napięcie 10,99V).

Jeżeli ładowanie jest na poziomie 12,17V to znaczy, ze go nie ma. A wiec padł alternator albo bardzo skorodowały przewody prądowe (jak mieliśmy escorta z silnikiem 1.8 raz przydarzyła sie historia, ze połączenie kabli prądowych przy rozruszniku było skorodowane i efekt był dokładnie taki jak piszesz na początku).

Jamie86 · 07-03-2011, 20:45

Cytat:

Napisał wojsiw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli ładowanie jest na poziomie 12,17V to znaczy, ze go nie ma. A wiec padł alternator albo bardzo skorodowały przewody prądowe (jak mieliśmy escorta z silnikiem 1.8 raz przydarzyła sie historia, ze połączenie kabli prądowych przy rozruszniku było skorodowane i efekt był dokładnie taki jak piszesz na początku).

Wróciłam właśnie od mechanika, okazało się że przewód prądowy był bardzo skorodowany i się przerwał dlatego miałam taką przygodę. Zmierzył mi napięcie i wyszło, że na niskich obrotach mam napięcie 14,25 V a jaka jest norma? Wcześniej widziałam, że ktoś napisał 13,50 - 14 V czy to prawda? Lecz zaobserwowałam dość dziwną rzecz a mianowicie podczas jazdy ma obroty 1000 - 1500 przy normalnej jeździe ale podczas wciśnięcia sprzęgła gdy chce zmienić bieg spadają mi do 400 - 500 obrotów. Dotychczas tak nie było więc to mnie troszkę niepokoi. Dodam jeszcze, że ładowałam przez weekend akumulator i przejechałam na tym nie działającym alternatorze z jakieś 6 - 10 km więc cały prąd ciągnął z akumulatora więc czy warto go jeszcze troszkę podładować?

darnel · 07-03-2011, 23:56

Cytat:

Napisał Jamie86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam napięcie 14,25 V

Bardzo dobrze, jest ok.

Cytat:

Napisał Jamie86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przy normalnej jeździe ale podczas wciśnięcia sprzęgła gdy chce zmienić bieg spadają mi do 400 - 500 obrotów

Podejrzewam że na skute utraty zasilania ecu zapomniał co i jak . Lek na to - adaptacja, czyli pojeździj troszkę i samo minie. Jak nie to pomyslimy co z tym zrobić...

Cytat:

Napisał Jamie86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

więc czy warto go jeszcze troszkę podładować?

Jeśli rozrusznik bez problemu uruchamia silnik to nie ma konieczności. Jeśli jednak masz możliwość to nie zaszkodzi doładowac akumulator przy okazji słonecznej pogody

dark1 · 11-03-2011, 16:33

Cytat:

Napisał grzala21 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po przejechaniu jakiś 30 km obrotomierz przestaje działać zaczyna świecić kontrolka od AIR BAKU świateł mijania prawie nie ma a drogowe świecą tak samo jak mijania po zgaszeniu samochodu nie chce odpalić słychać cykanie tak jak by rozrusznik nie kręcił. Co może być przyczyną tych objawów. Z góry dziękuje za pomoc

Samochód :
Rocznik 1996
Pojemność 1,3
Typ Hatchback

Witam,uwazam że twoje łozyska w alternatorze i szczotki są do wymiany.Masz za małe napiecie i ECU zgłupiał.Miałem identyczny przypadek.Wymieniłem łozyska i szczotkotrzymacze i jest OK.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-03-2011, 00:25	#11
Daro1985 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 13-05-2010 Skąd: Łódź/Łobez Model: Escort Mk7 Silnik: 1.8td Rocznik: 1998 Postów: 161	Odp: Akumultor się rozładowuje problem z elektryką Moja propozycja jest taka. Odłącz akumulator i odkręć kable na alternatorze i rozruszniku i je wyczyść bo może są już zaśniedziałe i dlatego masz problem z ładowaniem. Do wyczyszczenia oczek na kablach wystarczy drobny papier ścierny, nakrętki możesz potrzeć parę razy o beton i już będą wyczyszczone, Gwint na alternatorze i rozruszniku najlepiej przeczyścić szczotka druciana. Jeśli to nie pomorze wtedy jedz do elektryka bo prawdopodobnie zestaw diodowy poleciał.

04-03-2011, 07:18	#12
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Akumultor się rozładowuje problem z elektryką darnel Na prawdę kupisz miernik za 10 złotych? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo tyle kosztuje u mnie sprawdzenie ładowania i połączeń. __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

05-03-2011, 08:09	#14
danielciagala ford::specialist Imię: Daniel Zarejestrowany: 22-12-2010 Skąd: Brzeszcze City Model: VW Passat B5 Silnik: 2.8 V6 Syncro Rocznik: 07/1998 Postów: 560	Odp: Akumulator się rozładowuje.Co może być przyczyną? A jeśli mówimy o takim " profesjonalnym" sprzęcie to zwracam honor kolego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale w sumie racja wystarczy żeby sprawdzić podstawowe parametry. do użytku domowego w sam raz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km

07-03-2011, 17:18	#16
Jamie86 ford::amateur Zarejestrowany: 07-03-2011 Skąd: Pomorskie Model: ford escort Silnik: 1.6 16V Rocznik: '98 Postów: 6	Odp: Akumulator się rozładowuje.Co może być przyczyną? Witam, Mam bardzo podobny problem. Mam forda escorta 1.6 16V w benzynie '98. Wszystko było ok, aż nagle podczas jazdy spadły mu obroty do zera i włączyła się kontrolka od air bagu po próbie odpalenia udało się ale po włączeniu świateł znowu cała zabawa się powtórzyła, a po następnej już tylko cykał. Po naładowaniu akumulatora pojechałam na test ładowania i wyszło mi że napięcie jest niskie bo ma zaledwie 12,17V. Czy to znaczy że alternator siadł? Czy może być inna przyczyna? np. zaśniedziałe przewody? Dodam jeszcze że test akumulatora - dobry oraz test rozrusznika w normie (napięcie 10,99V).