Sprawdzanie Numeru VIN

GrzesiuŻar · 24-03-2011, 10:45

Witam,

podepnę się pod temat, bo problem podobny. Mój ojciem ma C-max'a '07 1.8 TDCI chyba 115KM, przejechane około 120k km, na razie bez problemów. Ostatnio przy przyspieszaniu gwałtownym auto zaczęło dość mocno kopcić, zwłaszcza w okolicach 3000obr., a powyżej 3000 kilka dni temu zaświeciła się na chwilę czerwona dioda i komunikat: "usterka układu silnika", która za chwilę zgasła. Następnego dnia powyżej 3000obr zaświecał się żółty symbol silnika, bez żadnego napisu czy znaczka wewnątrz. Od kilku dni jest ok, ale chcemy usunąć problem.

I tu moje pytanie, bo na mocy auto nie straciło, przynajmniej nie odczuwalnie, pali tyle ile paliło, olej ok, kultura pracy ok. Czy to problem z EGR? Czy może trzeba pooglądać stan rury do intercooler'a? Sorki, że tak w ciemno pytam, ale auto dopiero w sobotę będę sam oglądał i chciałbym mieć już jakiś trop. Jeżeli świece żarowe nie były wymieniane to mogą też być powodem? Osobiście jeżdżę zupełnie innym autem, a z TDCi nie miałem jeszcze styczności.

I jeszcze takie pytanko, czy znacie jakiś dobry warsztat/serwis od TDCi i w/w problemów w okolicach Katowic/Tychów/Mikołowa?

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

sterowiec68 · 24-03-2011, 11:25

Właściwie to sam sobie odpowiedziałeś. Zacznij od rury intercoolera.

GrzesiuŻar · 24-03-2011, 19:18

Witam, właśnie wróciłem z garażu, rura do intercollera jest ok, problemu z rozruchem nie ma, silnik trzyma około 900 obr jak nowy, ale dymi przy przyspieszaniu i na stałe świeci się kontrolka silnika (żółta). Sam silnik i jego budowa to dla mnie czarna magia, nie potrafiłem turbiny zlokalizować, bo plątanina węży i rurek więc ogólnie robota samemu w garażu z czymkolwiek odpada przy silniku, trzeba jechać do warsztatu. Pozostaje mi sprawdzenie pod kompem, może świece, egr etc. będą do wymiany.

24-03-2011, 10:45	#21
GrzesiuŻar ford::amateur Zarejestrowany: 24-03-2011 Skąd: Tychy Model: C-Max GHIA Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Dymienie... Witam, podepnę się pod temat, bo problem podobny. Mój ojciem ma C-max'a '07 1.8 TDCI chyba 115KM, przejechane około 120k km, na razie bez problemów. Ostatnio przy przyspieszaniu gwałtownym auto zaczęło dość mocno kopcić, zwłaszcza w okolicach 3000obr., a powyżej 3000 kilka dni temu zaświeciła się na chwilę czerwona dioda i komunikat: "usterka układu silnika", która za chwilę zgasła. Następnego dnia powyżej 3000obr zaświecał się żółty symbol silnika, bez żadnego napisu czy znaczka wewnątrz. Od kilku dni jest ok, ale chcemy usunąć problem. I tu moje pytanie, bo na mocy auto nie straciło, przynajmniej nie odczuwalnie, pali tyle ile paliło, olej ok, kultura pracy ok. Czy to problem z EGR? Czy może trzeba pooglądać stan rury do intercooler'a? Sorki, że tak w ciemno pytam, ale auto dopiero w sobotę będę sam oglądał i chciałbym mieć już jakiś trop. Jeżeli świece żarowe nie były wymieniane to mogą też być powodem? Osobiście jeżdżę zupełnie innym autem, a z TDCi nie miałem jeszcze styczności. I jeszcze takie pytanko, czy znacie jakiś dobry warsztat/serwis od TDCi i w/w problemów w okolicach Katowic/Tychów/Mikołowa? Pozdrawiam, GrzesiuŻar Ostatnio edytowane przez GrzesiuŻar ; 24-03-2011 o 11:07

24-03-2011, 11:25	#22
sterowiec68 ford::specialist Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: WN Model: Edge Silnik: 2,0 EcoBoost 245 KM Rocznik: 2019 Postów: 566	Odp: Dymienie... Właściwie to sam sobie odpowiedziałeś. Zacznij od rury intercoolera.

24-03-2011, 19:18	#23
GrzesiuŻar ford::amateur Zarejestrowany: 24-03-2011 Skąd: Tychy Model: C-Max GHIA Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Dymienie... Witam, właśnie wróciłem z garażu, rura do intercollera jest ok, problemu z rozruchem nie ma, silnik trzyma około 900 obr jak nowy, ale dymi przy przyspieszaniu i na stałe świeci się kontrolka silnika (żółta). Sam silnik i jego budowa to dla mnie czarna magia, nie potrafiłem turbiny zlokalizować, bo plątanina węży i rurek więc ogólnie robota samemu w garażu z czymkolwiek odpada przy silniku, trzeba jechać do warsztatu. Pozostaje mi sprawdzenie pod kompem, może świece, egr etc. będą do wymiany.