[Mondeo 2000-2007] Analiza nagrzewania się TDCI a termostaty

[horm]

Przeanalizowaliśmy nagrzewanie się TDCI ponad normę pominąwszy termostat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał rafalk2323 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich.
Moj problem zaczyna sie od niedogrzanego silnika temp.utrzymuje sie na pierwszej kresce lub ponizej a czasami nawet spada do minimum.Podczas jazdy bardziej agresywnej podchodzi pod polowe i po chwili spada.
Zauwazylem ze woda w zbiorniczku wyrownawczym jest zimna nawet po przejechaniu 60 km.Nie idzie woda z wezyka powrotu do zbiorniczka(nie ma cyrkulacji w zbiorniczku)czy to jest normalne??????
pozdro Rafal

Podejrzewam podgrzewacz płynu chłodzącego.
Jeśli wszystko w układzie działa prawidłowo to w zbiorniku jest cisza i spokój.
Sama nazwa wskazuje że jest to zbiornik wyrównawczy więc on tylko dolewa brakujący płyn i przyjmuje nadmiar gdy ilość nieznacząco się podniesie podczas stygnięcia silnika. Sprawdź na początek świece żarowe w podgrzewaczu. Było o tym sporo. Sam wymieniłem tej zimy. Padły dwie świece.

[andy71]

Taka mała ogólna uwaga: Nie spodziewajcie się cudów. Ten typ tak ma. Przerabiałem ten temat dokładnie już poprzedniej zimy, tej jest ciąg dalszy. Wymienione mam oba termostaty, wszystkie świece w podrzewaczu zmienione na nowe, oryginalne.
BARDZO dużo zależy od stylu jazdy. Przy mrozie -10, w trasie jadąc bardzo spokojnie 80-90 i z włączonym nawiewem (tak żeby można było komfortowo siedzieć bez kurtki) nawet po 100km nie mam 90*.
Do pracy mam ok. 20km - przejazd przez Wrocław - jadę przed porannym szczytem, ale zdarza się pocisnąć te 100-120. Jak jest mróz -10 to też 90* jest jak dojeżdżam.
W ciągu tej zimy zasłoniłem kartonem całą chłodnicę i to też trochę daje.
Druga sprawa to używanie nawiewu - ja tam nienawidzę się grzać, siedzę w samochodzie w kurtce więc nie wyobrażam sobie w środku 20 stopni - nawiew mam na minimum, czasami wyłączony jak nie parują szyby. Sprawdźcie u was jaka jest różnica w dogrzewaniu silnika przy wyłączonym nawiewie.

Oczywiście można dogrzać silnik dość szybko: pierwszy na światłach, sprint do setki i znowu pierwszy na światłach. Po 4 skrzyżowaniach będziecie szęśliwi, że wskazówka jest pionowo. Turbina trochę mniej ;-)

[rafalk2323]

ok a co powiecie na brak cisnienia w ukladzie wodnym po 30 min jazdy otkrecam korek i nic ani malego sykniecia?
Horm gdzie szukac tego podgrzewacza plynu?
Dzieki

[AKuba]

Napisał horm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeanalizowaliśmy nagrzewanie się TDCI ponad normę pominąwszy termostat

A ja tracę już nadzieję, że ktoś mi odpowie na pytanie zawarte w poście 41.

[horm]

Napisał rafalk2323 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Horm gdzie szukac tego podgrzewacza plynu?
Dzieki

Masz go mniej więcej pod nogami kierowcy. Jest o tym na forum dość sporo.
Podrzucam linka. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[rafalk2323]

Dzieki
heheheh jak mam anglika wiec pod nogami pasazera!!
Pozdrawiam wszustkich uzytkownikow forum

[rafalk2323]

maly termostat wimieniony i wszystko w porzadku!!!

[kopus]

cześć od 2 dni borykam się z problemem temperatury w moim mondeo 136km tdci, obiaw jest taki że temperatura auta rośnie normalnie niestety nie wiem dlaczgo nie ma ciepła w aucie z nadmuchu wieje chłodem... termostat duży jest otwarty i górny wąż od chłodnicy ciepły gorzej bo dolny wąż nie zimny nawet gdy auto ma już około90stopni jaka może być przyczyna??

[Mariusz]

Masz uszkodzoną pompę wody, a dokładnie wieloklin/wielowpust na niej. Pompa zatem nie kręci się.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Możesz mieć jednak uszkodzony wieloklin na pompie od wspomagania, bo to on przenosi napęd na wieloklin pompy wody. Należy to sprawdzić dokładnie po rozebraniu ich.

[darmodziej]

Napisał kopus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

górny wąż od chłodnicy ciepły gorzej bo dolny wąż nie zimny nawet gdy auto ma już około90stopni

A dlaczego miałby być zimny? Myślisz, że płyn przepływając przez chłodnicę schłodzi się z około 90°C do około 20°C? Przepływając przez chłodnicę płyn może stracić myślę, że około10 - 20°C, więc nawet nie jest to dobrze wyczuwalne dłonią. To też świadczy o tym, że prawdopodobnie pompa jest sprawna, bo w przeciwnym przypadku płyn płynąłby bardzo wolno, lub wcale i wówczas dolny wąż mógłby być chłodny. To, że nie ma ogrzewania, spowodowane jest raczej zatkaniem nagrzewnicy, lub prędzej usterką klapek przełączających przepływ powietrza w urządzeniu klimatyzacyjnym.