Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[jacekplacek0808]

Tylko komputer prawde Ci powie.Pozdro

[bax90s]

Byłem na komputerze, pokazał 1 błąd za małe ciśnienie na pompie wtryskowej, czy to może być spowodowane przez filtr paliwa ? Czy pompa do regeneracji ?

[hirotaro]

na początek filtr paliwa, jeśli dalej będzie ten błąd możesz przeczyścić wszystkie przewody paliwowe i zbiornik, jeśli to nie pomoże wina może być po stronie regulatora na pompie, no i na koniec cała pompa może być rypnięta. przy regeneracji wiekszość zakładów nie wymienia regulatora a jak już wymienią koszt naprawy wzrasta o ok 700zł bo tyle sobie serwisy wołają za regulator, a tym czasem koszt na allegro oryginalnego regulatora 429zł wymiana samemu w 20minut odkrecenie 2 śróbek i wypięcie jednej wtyczki

[bax90s]

Wczoraj zatankowałem go na Orlenie ich najlepszą ropą, i jak na razie jeździ normalnie, zrobiłem ponad 100km po obwodnicy i nic złego się nie dzieje. V bieg 120km/h gaz w podłogę i przyspiesza normalnie. Profilaktycznie wymienię jednak filtr paliwa wraz z paskami. Zobaczymy za kilka dni...

[klbaibus]

Witam

Odnośnie mojego problemu (opisany kilka postów wcześniej).
Problemem był czujnik położenia wału - wystarczyło wyjąć i umyć i autko zaczeło jeździc bez problemów.

Pozdr.

[brombel123]

Witam!
Po probie przelewowej, ktora w moim przypadku wypadla wprost dramatycznie wyslalem wszystkie wtryskiwacze do regeneracji do firmy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dzis otrzymalem wiadomosc nt. ich stanu: Wszsystkie 4 wtryskiwacze do wymiany zaworki i koncowki (600zl/szt) niestety co gorsza wg. specjalisty z w/w firmy wtryskiwacze ulegly uszkodzeniu przez opilki w systemie paliwowym i sugeruja koniecznie sprawdzic pompe. Wymienilem filtr paliwa i po rozcieciu starego, nic w nim nie znalazlem, a sam sie nie zabiore do demontazu pompy. I tu mam pytanie... czy mozna sprawdzic wstepnie pompe bez jej demontazu? Prosze o informacje, bo podobno mozna okrecic jakis zawor z pompy i tam tez ew. beda slady opilkow.

[cezarg1410]

Witam. do tej pory było tak - rano nienajlepsze zapalanie + nutka niebieskiego dymu. DO tego raz na 2-3 miechy sprężynka przy depnięciu na 5 biegu. Przelewy idealne, kopcenia zero.
Dzisiaj wyjechałem z domu silnik już nagrzany i przy ruszaniu na 1 biegu (!) musnąłem gazu a tu sprężynka !! O co kurde chodzi? na kompie - P0251. Ludzie pomóżcie bo mechanicy włącznie z ASO rozkładają ręce :/

[hirotaro]

mechanicy w ASO to Ci wymienią kąplet wtrysków i zapłacisz ok 5tysi, a Tobie albo konczy się pompa, albo padają wtryski w najgorszym wypadku jedno i drugie, ale ja bym zaczoł od wymiany filtra paliwa dawno wymieniałeś i na jaki?

[jendrekmak]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O co kurde chodzi? na kompie - P0251

my nie wiemy o co chodzi bo to ogólny błąd. należy zacząć od przelewów i w razie potrzeby wymienić zaworki przelewowe (jeśli będziesz robił sam). w wielu przypadkach to wystarczy żeby nie było sprężynki

[cezarg1410]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

my nie wiemy o co chodzi bo to ogólny błąd. należy zacząć od przelewów i w razie potrzeby wymienić zaworki przelewowe (jeśli będziesz robił sam). w wielu przypadkach to wystarczy żeby nie było sprężynki

Przelewy jak już pisałem - super (największy 18 ml najmniejszy 13,5).

Filtr paliwa zmieniany jakieś 5 tys. km temu. Wymieniłem już 3 filtry odkąd mam foczkę (zawsze był ten problem ze sprężynką) i każdy rozcinałem nożycami - w żadnym nie znalazłem śladu opiłków.

Według mechaniorów z ASO (robili też próbę przelewową własną - kręcenie rozrusznikiem przy odpiętych wtyczkach z wtrysków) wtryski są ok. Sprawdzili też ciśnienie jakie daje pompa - ale tylko na IDSie i według nich też jest ok.

Lałem już STP, pokusiłem się nawet o mixol - zero różnicy.

Ostatnio zauważyłem że po nocnym odpalaniu przez chwilę (1 -2 sekundy) rzuca niebieskiego bąka - miałem nadzieję że to "zimne spalanie" spowodowane złymi świecami - wsadziłem komplet oryginałów fordowskich - dalej to samo.

Poza tym lekkim dymieniem przy odpalaniu w czasie jazdy dymu zero. Moc jest świetna - nie wiem czy nie mam jakiegoś wirusa na pokładzie, bo jeździ to chyba za dobrze jak na fabrykę. No chyba, że fordowskie tdci po prostu tak się zbiera.

Filtry wszystkie zmieniam, o samochód dbam jak tylko mogę - tankuję tylko i wyłącznie na sprawdzonych stacjach BP i Statoil - jak wyjmuję filtr po 20 tys. i go rozcinam to w środku jest jak nowy.

Co zauważam dziwnego w trakcie jazdy - jeśli ostro przyspieszam i zmieniam bieg to muszę z sekundę przed wciśnięciem sprzęgła już puścić gaz , bo inaczej obroty skaczą w górę zamiast spadać. Nie wiem czy focusy tak mają czy nie, ale nie spotkałem się jeszcze z takim czymś w jakimkolwiek samochodzie.

Na zegarze w tej chwili 171 tys. km.

Pomysłów brak.

P.S - jako ciekawostkę dodam że jedno na 20-30 odpaleń jest idealne.
Po drugie zaś kiedyś wyjąłem zawór wysokiego ciśnienia z pompy - uciekło tam kilka kropel paliwa i zassało powietrza. Po wsadzeniu zaworu (auto zapowietrzone) focus zapalił IDENTYCZNIE jak codzień rano... Spróbowałem więc założyć zaworek zwrotny - nie pomogło.


EDIT: przypomniało mi się jeszcze że czasami na wolnych obrotach foczka lubi sobie zgasnąć - dzieje się to niezwykle rzadko i raczej nie ma znaczenia temperatura silnika.