[1,8 TDCi] czy miał ktoś takie objawy pracy silnika i czy ktoś poradzi (film)

[wojtekjanus]

Napisał stawik998 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chodź myślę że to chyba nie ma nic wspólnego z dziwnym odgłosem po przydazowaniu

Jeszcze jest możliwość przytartego nastawnika przyspieszenia wtrysku w pompie... To często pociąga za sobą awarię tranzystora w sterowniku.

[mjprzem]

tak moze tak byc... ale oryginalne nastawniki sporo wytrzymują-jak ktos ich nie rusza a wymieniał tylko tranzystorek po spaleniu. Ale taki zacinajacy nastawnik powinien takze powodowac problemy nie tylko na wolnych obrotach bo jest to jedyny odpowiedzialny nastawnik za dozowanie dawki paliwa.

[stawik998]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dokladnie tak-po wymiana samoregulatorow przedewszystkim zwraca sie uwage na prace silnika i cisnienie sprezania. no ale to nie w tym temacie bo kolega nierobil rozrzadu no i to 1,8.

Co do przezroczystych przewodów to uwazam ze to duza glupota ze takiego czegos niema zamontowane fabrycznie. Jezeli niema problemow to mozna je olac ale jezeli sa problemy to radze zakupic nawet podebrac np. z vw taki wezyk od pompy i zainstalowac.

stawik-cisnienie -28-34 bary. jezeli jest nieduzo mniej ale jest rowne to tez bedzie ok.
ale podczas tego testu paliwo niemoze byc podawane!!! jezeli sprawdzasz przez swiece lub swiece niemoga sie grzac jezeli sprawdzasz przez wtryski.

tylko niewiem o co chodzi z cisnieniem na cylindrach i formidable...chyba niemyslisz ze zmierzysz cisnienie sprezania za pomoca interfejsu jakiegokolwiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. cisnienie sprawdzisz dla wlasnego spokoju podczas sprawdzania wtryskow a skup sie na ukladzie paliwowym-ewentyalnie mozesz sprawdzic ustawienie rozrzadu i pompy ale to bardzo malo prawdopodobne.

słuchaj rozrząd robiłem ale wydaje mi się że samoregulatorów nikt nie ruszał
PS byłem dzisiaj na warsztacie i zrobili tą próbę przelewową i podłączyli pod kompa- komp nic nie pokazał a w próbie przelewowej wyszło im ze 2 wtryski za mocno leją a kolejne 2 tez juz sie kończą powiedzieli mi żeby sprawdzic paliwo z filtra czy nie ma tam jakichś opiłków- sprawdziłem i faktycznie cos tam było

PS czy w takiej sytuacji wystarczy wymienić te samoregulatory???

[mjprzem]

nie ..bo ty nie masz samo regulatorów i to nie chodzi w ogole o rozrząd ale o uklad paliwowy!!!

opilki w paliwie sa od pompy wysokiego cisnienia. i prawdopodobnie pompa slabo pompuje paliwo.
Powiedz od kiedy masz samochod i jak w zimie silnik zapalal?
oraz kiedy filtr paliwa zmieniles?

prawdopodobnie masz 2 wyjscia...albo podmienisz pompe na inna ktora bedzie wyrabiala na te wtryski ..albo zrobisz wtryski ktore niebedą tyle paliwa przelewaly i wowczas to wystarczy i pompa bedzie na nich wyrabiala.

Ale mozliwe ze bedziesz musial 1 i drugie zrobic.

[stawik998]

auto mam pół roku i wszystkie wymiany były od razu zrobione a w zimie odpalał elegancko grzanie na 2 razy czasami 3 przy tych mrozach po -15

[mjprzem]

po pierwsze nigdy nie grzej tak dlugo swiec. Rozwalasz w taki sposob akumulator a to i tak bardzo malo daje tak naprawde. Naucz sie ze zapala sie samochod zawsze odrazu po zgasnieciu kontrolki-szczegolnie jesli chodzi o tdci. to niejest stary ciagnik aby tak grzac.

po drugie..co z tym filtrem paliwa? chyba go zmieniałes..prawda?

[stawik998]

oczywiście ze filtr paliwa był wymieniany a co do odpalania to wydaje mi się ze nie po zgaśnięciu od razu kontrolki tylko po "pstryknięciu"

[mjprzem]

nie nie..jest bardzo wiele osob ktore tez tak myslalo..ale niema sensu takie zapalanie samochodu. najlepiej zapalac tak jak powinno sie czyli odrazu po zgasnieciu kontrolki od swiec.

w tdci ma to tymbardziej wazne bo tutaj to obroty silnika a nie temp. ma kluczowe znaczenie.

[pablo686]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdopodobnie masz 2 wyjscia...albo podmienisz pompe na inna ktora bedzie wyrabiala na te wtryski ..albo zrobisz wtryski ktore niebedą tyle paliwa przelewaly i wowczas to wystarczy i pompa bedzie na nich wyrabiala.

Ale mozliwe ze bedziesz musial 1 i drugie zrobic.

Jeżeli występują opiłki czyli pompa się ,, łuszczy'' to jeżeli zrobi wtryski to wywali kase w błoto bo te opiłki rozwalą mu zregenerowane wtryski...wg mnie zrobić pompe wyczyścić wtryski zaprogramować na nowo i zobaczyć jak to będzie latać

[mjprzem]

ma kolega racje dlatego najlepiej zaczac od pompy a dopiero pozniej wtryski jesli sama pompa nie wystarczy bo niema co sie na najwieksze koszta odrazu nastawiac.