[Transit 1991-1994] Przełożenie skrzyni, mostu

[wiatro]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W przypadku mostu pięcioszpilkowego - łatwo wymienia się tzw główkę, czyli samą przekładnię z satelitami, a samego mostu nawet nie ruszasz z auta.
Jednak w przypadku sześcioszpilkowego w praktyce wchodzi w rachubę wymiana całego mostu.
Ale myślę, że twoim problemem jest raczej brak mocy. Chyba że np pod górę nie zwalnia za bardzo nawet z ładunkiem i idzie jak czołg. Wtedy można by dać szybszy most.

Mosty sześcioszpilkowe (czyli typ Salisbury) miały przełożenia 4,63, 5,14 i 5,83.

czy każdy most szescioszpilkowy jest "uniwersalny" ?
i na jedno koło i na bliźniaka?

bo jak juz wczesniej wspominałem - mam blizniaka z najwolniejszym mostem...
i szukam najszybszego.. dlatego pytam,
czy wystarczy tylko, że ma miec 6 szpilek?

[wojtekjanus]

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy każdy most szescioszpilkowy jest "uniwersalny" ?
i na jedno koło i na bliźniaka?

Nie, tylko sam dyfer jest taki sam, końce mostów pod pojedyncze koła i pod bliźniaki są zupełnie inne. A - jest pod pojedyncze, B - jest pod bliźniaki.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dochodzi inny problem: jeżeli masz bliźniaki, to także przednie piasty są inne - tak by felgi "bliźniacze " dały się na nie założyć. Jeżeli przejdziesz na most na pojedyncze koła, to będziesz miał dwa rodzaje felg. Z przodu inne, i z tyłu inne... To nie ma sensu.

[wiatro]

nie..nie... chce koniecznie podwojne kola...
a tylko pomyslalem, ze mosty 6-szpilkowe sa takie same...

no nic... rozsyłałem pytania do sprzedających na alledrogo o typ przełożenia...
ale jak narazie nikt nie odpowiedzial:-)
chyba zbyt duzo wymagam ;-)

cyzli szukam mostu pod blizniaki - jakie mialy najszybsze przelozenie?
5,83 wystepowaly?

[wojtekjanus]

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cyzli szukam mostu pod blizniaki - jakie mialy najszybsze przelozenie?

Najszybszy Salisbury to 4,63:1

Skalkuluj sobie dobrze, czy to ma sens - dużo roboty i kosztów, a efekt... taki sobie.

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam blizniaka z najwolniejszym mostem...

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5,83 wystepowaly?

Raz piszesz, że masz z najwolniejszym, a potem pytasz czy takie właśnie występują...
Sprawdź dobrze co masz, bo coś niejasno piszesz...

[wiatro]

pomyliłem sie... mam 5,83, a szukam w takim razie 4,63... sory...

efekt po takiej zamianie nie będzie "zadowalający"?

jeszcze jak oponami troche dołoże?

kurcze... jeżdże czesto na zachod - z TIRami teraz ciężko sie jedzie...
a chciałbym czasami wyprzedzic;-)

;-)


edit:
kiedys w któryms temacie trafiłem na link do dekodera VINu... mozna bylo wtedy sprawdzic jakiego mamy osiołka (m.in. jaki most ;-) ) nie mogę znaleźć teraz...
mogę prosić o taki link?
dzieki!

[wojtekjanus]

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mogę prosić o taki link?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jeżdże czesto na zachod - z TIRami teraz ciężko sie jedzie...
a chciałbym czasami wyprzedzic;-)

Szybsze przełożenie to mniejsze przyspieszenia... Zbyt duże zmniejszenie przełożenia może nawet skutkować tym, że zabraknie mocy silnika na najwyższym biegu i będziesz jechał wolniej niż przed zmianą, a najmniejsza górka lub czołowy wiatr będzie wymuszać redukcję na niższy bieg.
To ma sens wtedy, gdy czuć że silnik ma jeszcze zapas mocy na najwyższym biegu, szybko dochodzi do prędkości maksymalnej i potem kręci się wysoko prawie nie reagując na wzniesienia, wiatr lub duży ładunek.
Pomijam poważne problemy techniczne przy zamianie - jest ich trochę...
Ponadto - skoro tak ci zależy na bliźniakach - to znaczy że jeździsz z poważnymi ładunkami. Więc i ciężki ładunek i podwójne koła stawiające większe opory niż pojedyncze koła - wymagają dużego przełożenia. I takie masz.

Gdybyś dołożył do tego silnika 20-30KM (np ten silnik z systemem Lucas Epic ma wersję 100 i nawet 115 KM) - to przejście na szybki most miałoby duży sens. Ale mając 70 KM - nic nie zwojujesz...
Podaj rozmiar opon jakie teraz masz - może da się coś sensownie dobrać, tak by nieco przyspieszyć samochód...

Myślę, że dopiero twój następny Transit będzie szybszy... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wiatro]

no właśnie poprzedni to był 93rok z Lucasem - blizniaki.... szedl 110-115...
miałem opony 215,15,C

teraz kuplem 95rok - tez z Lucasem , tez blizniak... opony 185...
i naprawde jest różnica, na prawie max obrotach - jedzie 100-105... a nie chce go tak męczyć ;-)

własnie sprawdziłem przełożenie tego poprzedniego - miał 4.63.... A JEDNAK...

TEN OBECNY JEST NASTĘPUJĄCY:


Data produkcji: 21.12.1994
Model pojazdu: Transit 1995-2000
Rodzaj kabiny: Kabina pojedyncza (2-drzwiowa)
Seria: 190
Silnik: Diesel 2.5T (85PS)
Przekładnia: 5-bieg. przekł. ręczn. - MT75
Napęd: LHD RWD
Przełożenie przekładni głównej: 5.14
Norma emisji spalin: Wymagania EEC 93 odn. emisji spalin
Klimatyzacja: Bez Układu Klimatyzacji
Obszar: (+)"D"
Lakier: Ciemnoniebieski
Materiał we wnętrzu: Windrush B-C


źle pamietałem - mam 5,14, a nie 5,83..... czyli jest "pośredni".... jakbym trafił 4,63 - do 500zł... to bym kupił ;-)

czy moze oponami pokombinowac?... chociaz nie chce "za wysoko".... bo burty mi sie uniosą, a tego tez za bardzo nie chce...



a co do "szybkiego" - to mój blaszak (max. wys. , średni) - rok 2002 , silnik 2,0D (najsłabszy) - na luzie leci 140 km/h :-)

[wojtekjanus]

Napisał wiatro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy moze oponami pokombinowac?... chociaz nie chce "za wysoko".... bo burty mi sie uniosą, a tego tez za bardzo nie chce...

Jeżeli zamiast opon 185R15 założysz opony 205R15, to przyrost średnicy koła wyniesie 4,7% - całkiem sporo (tak przy okazji - ta zamiana mostu z 5,14 na 4,63 dałaby przyrost prędkości 11%).
Czyli dawne obroty silnika przy 100 km/godz dadzą teraz prawie 105 km/godz.
A samochód podniesie się o 16 mm - to chyba nie robi różnicy...

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli zamiast opon 185R15 założysz opony 205R15, to przyrost średnicy koła wyniesie 4,7% - całkiem sporo (tak przy okazji - ta zamiana mostu z 5,14 na 4,63 dałaby przyrost prędkości 11%). Czyli dawne obroty silnika przy 100 km/godz dadzą teraz prawie 105 km/godz. A samochód podniesie się o 16 mm - to chyba nie robi różnicy...

Pod warunkiem Wojtku, że opony nie będą się "całować" bokami ... wtedy strzelają naraz !!!

[wiatro]

spoko.. nawet 215 sie nie "całują".... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.