[Focus 2008-2011] Zatarta sprężarka klimatyzacji po wymianie rozrządu a brak ładowania

[koksa]

Witam,

Mam spory problem z focusem - jestem aktualnie za granicą a przed wyjazdem zmieniłem kompletny rozrząd, olej oraz pompę wody.

Przejechałem ok. 1 kkm i pojawił się specyficzny dźwięk pod maską - jakby szum łożyska z okolic lewej strony bloku silnika (jest to sprężarka klimatyzacji, która nierówno się kręciła - jakby stawiała opór, a pasek się po niej ślizgał). Będąc w trasie - jechałem dalej. W pewnym momencie pojawił się nieprzyjemny zapach spalenizny oraz lekki dym, ale nie wpłynęło to znacząco na pracę silnika/układu.
Dodatkowo (jechałem dalej) straciłem ładowanie na alternatorze i teraz nie mogę go odpalić.

Czy ktoś miał podobny problem?

[rafalg]

Pasek napędu osprzętu Ci się zerwał po prostu.

To nie jeden problem , tylko trzy problemy.
Pierwszy, to wymiana rozrządu i pompy wody, nie ma nic wspólnego z pozostałymi dwoma problemami.
Drugi problem, to łozysko w sprężarce klimatyzacji. Gdybys zaraz po usłyszeniu dżwięku zatarcia łożyska stanął, to wymiana łożyska w sprężarce jest możliwa na parkingu, bez zdejmowania sprężarki, warunek, trzeba mieć trochę kluczy, no i drugie łożysko, oraz jakie takie pojęcie o mechanice samochodowej.
Kolejny problem, to spalony pasek nwielorowkowy, gdy sprężarka stanęła, od ślizgania
smród spalenizny. Pasek wymienic na nowy.
Kolejny problem alternatora, jest powiązany z paskiem wielorowkowym.
Napewno sam sobie nie poradzisz, trzeba do mechanika.

[rafalg]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pierwszy, to wymiana rozrządu i pompy wody, nie ma nic wspólnego z pozostałymi dwoma problemami.

Ehe więc to nie problem.
Więc mamy wujek dwa i jeden się wziął z drugiego co nie?
Zasada przyczynowo skutkowa się kłania - czyli z powodu zatarcia sprężarki i jej zatrzymania zerwał się pasek napędu - skutek brak napędu alternatora czyli brak ładowania.

[magdalena30]

Podłączę się w temacie, SALOM mówisz o łożysku w sprężarce, że to taka prosta sprawa..
U mnie co prawda szumu jako takiego nie słychać ale za to mam takie powiedzmy trzaski, uderzenia jakby w jakieś pudełko metalowe.Najbardziej to słychać w okolicy 1000 - 2000 obrotów, auto staje się jednocześnie bardziej ospałe, wydaje mi się również, że słyszałem pisk paska.Ciężko to opisać, w każdym bądź razie mechanik do którego jeżdżę powiedział, że to najprawdopodobniej łożysko w sprężarce ale on tego nie robi i trzeba dać do regeneracji która to będzie kosztować ok 700zł.
Ty tu mówisz o szybkiej wymianie parkingowej, kurcze może dasz więcej szczegółów i uda mi się zaoszczędzić grosza.

Dodam jeszcze, że pojawiały mi się błędy silnika i wskazywały na alternator, czy to będzie miało jakieś połączenie z tą sprężarką ?? Chyba to jest na tym samym pasku tak ?? Wybaczcie jeśli coś pomieszałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podtrzymuję swoją diagnozę, że łożysko sprżarki w prosty sposób można wymienić, warunek aby nie jeżdzić tak długo ąż rozwalone łożysko w kawałki rozsadzi aluminiowy korpus sprężarki, wtedy to już regeneracja nie pomoże, tylko wymiana.
Tak, sprężarka i alternator są na tym samym pasku.
Aby dostać sie do łżyska, zdejmujemy koło pasowe sprężarki, sprzęgło, i już widać łożysko, które łatwo daje sie wyjąć, zakładamy drugie, skręcamy resztę, zakładamy pasek, i po kłopocie.

EDIT; dodaje zdjecia

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Na zdjęciach sprężarka klimatyzacji w proszku, z tym łożyskiem. Tylko ktoś kto nie miał nic do czynienia z mechaniką, nie wymieni łożyska na parkingu.

[Grinch]

Dodam tylko dla tych co będą wymieniać łożysko w benzynach 1.6 to na pasku sprężarki jest tylko sprężarka, reszta osprzętu leci na innym pasku. Zatem przy zatarciu łożyska w najgorszym wypadku poleci pasek i sprężarka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[korek007]

Napisał Grinch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...w benzynach 1.6 to na pasku sprężarki jest tylko sprężarka, reszta osprzętu leci na innym pasku....

Serio ?

[Grinch]

Tak, ale mówię tu o MK2. Nie wiem jak to jest rozwiązane w MK1.
W Mk2 1.6 benz. nie ma także żadnego napinacza na pasku sprężarki.

[koksa]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Dodam tylko, że pasek się nie zerwał, tylko zeszlifował rowki, w związku z czym nie było ładowania na alternatorze. Ponieważ naprawa za granicą byłaby zbyt kosztowna, założyłem krótszy pasek (6PK800), z pominięciem sprężarki klimatyzacji. Po doładowaniu aku, wszystko wróciło do normy.... no może poza klimą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.