[Focus 1998-2004] Słabe przyśpieszenie na 4 i 5-tym biegu. 1.6 16v

[piotrek19902008]

mi tam nie sprawia problemu wyprzedzanie a mam własnie 1.6 100 koni wiec to moze wina czegos innego,jakie masz koła???moze dlatego tak ci sie wydaje ze wolno sie rozpedza im wieksze koła to szybciej sie rozpedza.

[KickusBS]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trudno ocenić Twoje subiektywne odczucia. Jakbyś wrzucił filmik z tym "słabym przyspieszeniem" to byłoby łatwiej znaleźć punkt odniesienia.

Okej nagrałem byle jakie filmiki, ponieważ przypomniałem sobie przed domem i na szybkiego by się asfalt nie skończył ;p.

Ps. Sorka, że tak trzęsie ale usztywnione zawieszenie, a droga pozostawia wiele do powiedzenia ;s.
Biegi od 1 do 4, ale droga się kończyła
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
4 bieg
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
5-ty felerny ;s.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump:

Napisał piotrek19902008 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mi tam nie sprawia problemu wyprzedzanie a mam własnie 1.6 100 koni wiec to moze wina czegos innego,jakie masz koła???moze dlatego tak ci sie wydaje ze wolno sie rozpedza im wieksze koła to szybciej sie rozpedza.

195/50 15*



Dodam też, że na co dzień nie katuję tak silnika. Bym nie wyszedł na jakiegoś kata czy coś ;p.

[michup5]

Moim zdaniem wszystko w normie. Ten silnik ciągnie w miarę na 4 i 5 od 2,5 tys obrotów, więc jak wyprzedzasz to tylko redukcja do 4 albo 3. Jeżeli chcesz mieć pewność to pozostaje hamownia i wykres. Dużo to nie kosztuje, a spać będziesz spokojniej. Pzdr

[KickusBS]

Napisał michup5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem wszystko w normie. Ten silnik ciągnie w miarę na 4 i 5 od 2,5 tys obrotów, więc jak wyprzedzasz to tylko redukcja do 4 albo 3. Jeżeli chcesz mieć pewność to pozostaje hamownia i wykres. Dużo to nie kosztuje, a spać będziesz spokojniej. Pzdr

Najgorsze, że mieszkam na zadupiu, gdzie najbliższa hamownia to min. 100km, droga więcej wyniesie jak koszt sprawdzenia realnej mocy silnika ;/.

Ale byle przehulać zimę, na wiosnę za granice i później swap-ik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Jakoob]

Obejrzałem filmiki i wydaje mi się, że faktycznie za słabo ciągnie w porównaniu z moim. Czwórka jakby trochę gorzej niż u mnie ale piątka to jest mulenie a nie jazda. Jeśli jechałeś sam i bez klimy to nie jest tak jak powinno w mojej ocenie.

[KickusBS]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Obejrzałem filmiki i wydaje mi się, że faktycznie za słabo ciągnie w porównaniu z moim. Czwórka jakby trochę gorzej niż u mnie ale piątka to jest mulenie a nie jazda. Jeśli jechałeś sam i bez klimy to nie jest tak jak powinno w mojej ocenie.

Klima u mnie nie występuję (na szczęście ;d), nawiew zawsze włączony nogi-twarz (wyjątek rano w zimę, jak nagrzewam samochód). I tak sam jechałem.

Po prostu moje odczucie takie, że te konie gdzieś uciekły, a ja się za nimi uganiam ;/. Niedługo modernizuje wydech, zostawiam tylko tylny tłumik poprzedzający go będzie wywalony. Wolniejszy wydech zawsze lepszy, i tak wiem głośniejszy ;p.

Nie mam od kogo przełożyć przepływki, może w niej leży szkopuł. Ale zauważyłem też, że zaczynają się zawory odzywać. Silnik ma realnego przebiegu 194k km, i nigdy nie było sprawdzane luzy zaworowe. Tylko nie mam ochoty zdejmować pokrywy tylko po to by sprawdzić jak u mnie jest regulowanie luzów.
Jakby ktoś miał doświadczenie, a raczej regulował już to byłbym wdzięczny o napisanie czy u mnie hydraulicznie się regulują, czy poprzez płytki. Silnik Zetec-S 98r.

[jarhel74]

Regulacja na płytkach, ale nie wydaje mi się,żeby to była wina zaworów, skoro na innych biegach jest ok. Bardziej stawiałbym na skład mieszanki, czyli przepływka, sonda (chociaż piszesz ,że jest dobra). Mój 1.4 lepiej się zbiera na piątce.

[K!S!3L]

W 1.4 i 1.6 wg. mojej wiedzy jest regulacja szklankowa a 1.8 i 2.0 mają płytki.

[KickusBS]

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W 1.4 i 1.6 wg. mojej wiedzy jest regulacja szklankowa a 1.8 i 2.0 mają płytki.

Oj to źle ;s. Bo to kosztuje ;p.

Napisałem do serwisu, bo nie mogę mówić przez migdałki zobaczymy co geniusze odpiszą ;s.

[KickusBS]

Dziś po zrobieniu trasy 110km, po ówczesnym zatankowaniu do pełna i powrocie do domu, wyszło, że mam 3/4 baku. Samochód tak jak pisałem przy założeniu tematu, nie zbiera się dobrze. Zacząłem się z lekka wkur*iać, ponieważ taka ilość paliwa na takim dystansie przy prędkości nie przekraczającej 100km/h i zmianach biegu przy niespełna 2000rpm nie jest normalna ;/.

Dodam, że pływak pokazuje dokładnie i nie ma przekłamania.


Naszła mnie pewna myśl, lecz nie wiem czy do końca słuszna.
Otóż mam zerwane płytki w końcowym tłumiku, przy dodawaniu gazu słychać jak brzęczy, a w miarę zwiększenia obciążenia cz. przyśpieszania z wyższych biegów głośniej buczy. I teraz taka czysto retoryczna sugestia... Czy, aby zerwane płytki (podobno jest tam mata wygłuszająca) nie ma wpływu właśnie na większe spalanie i brak mocy ?

Sugestia zaczerpnięta z tego tematu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]