[Galaxy 2000-2006] Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą?

[wacek_pl]

Kolego z początku tesz podejrzewałem uszczelkę, ale najprawdopodobniej masz zapchaną nagrzewnice, u mnie też tak było nagrzewnica była częściowo zapchana czymś jak żel galareta.... myślę że to coś od gorącego płynu chłodzącego i to zakleja kanaliki, a co do ciśnienia w zbiorniczku to pompa tłoczy płyn w obieg gdzie nie może przejść przez nagrzewnicę idzie do zbiorniczka i dlatego masz ciśnienie w nim. Tak że czeka cię niemiła sprawa wymiany nagrzewnicy, przy okazji spradż chłodnice bo pewnie też będzie zapchana.

[bartixr]

-galaretka, o której piszę przedmówca to zazwyczaj pozostałości oleju z poprzedniej awarii uszczelki lub innej felernej naprawy (nie przepłukali należycie lub wogóle, układu chłodzenia).
- co do braku ogrzewania i ciśnienia równie dobrze może to być uszczelka, zwłaszcza, że w autach z silnikiem wysokoprężnym częsta awaria (zrób test na obecność Co2 w zbiorniczku).
- ciśnienie w zbiorniczku i brak ogrzewania może być również skutkiem zapowietrzania się układu - sprawdzić wszystkie węże, zbiorniczek wyrównawczy (często pęka przy czujniku), korek zbiorniczka może tez ulec awarii (pracuje jako zawór ciśnienia).

[wacek_pl]

Kolego bartixt tu niestety żle trafiłeś, ponieważ nie mniałem nic robionego z głowicą ani z silnikiem a tym bardziej z uszczelką pod głowicą, a galaretka to osad z ciepłego płynu i po wymianach plynów chłodzących często dochodzi do reakcji chemicznych co skutkuje takim zakończniem.

[WOJTEKKR]

dzisiaj zaczne rycie żeby dojść do nagrzewnicy zobaczymy co z tego wyjdzie

[wacek_pl]

Najprościej to ściągniąć od strony silnika oba węrze z nagrzewnicy podłączyć wąż do wody i przepłukać wodą, ale jak piszesz że czuć płynem w kabinie to nagrzewnica w 100% jest nie szczelna, co może być równiesz spowodowane przez ten osad, porostu pod wpływem temperatury ten syf pęcznieje i rozerwało gdzieś na słabym złączu.

[bartixr]

Napisał wacek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie mniałem nic robionego z głowicą ani z silnikiem a tym bardziej z uszczelką pod głowicą, a galaretka to osad z ciepłego płynu i po wymianach plynów chłodzących często dochodzi do reakcji chemicznych co skutkuje takim zakończniem.

Masz to auto od zakupu w salonie ?

[wacek_pl]

Auto osobiście 5 lat temu sprowadziłem z niemiec od pierwszego właściciela, z przebiegiem 160000, obecnie mam 499600, oryginalna uszczelka pod głowicą z jednym punktem, silnik też nie był wymieniony.

[michal1981g]

Napisał wacek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto osobiście 5 lat temu sprowadziłem z niemiec od pierwszego właściciela, z przebiegiem 160000, obecnie mam 499600

wiesz tak naprawdę to o niczym nie świadczy.
Mój brat kupił kiedyś u dealera Forda Mondeo MK3 1,5 roczne z jazd testowych i też oczywiście samochód miał 45000 nie bity itd.
po pół roku miał małą stłuczkę parkingową, babka wjechała mu w drzwi i co????
pokazała się szpachla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
więc oddał samochód cały do sprawdzenia do rzeczoznawcy i okazało się że był nieźle łupnięty i nie tylko te drzwi były szpachlowane ale jeszcze kilka elementów

Tak że ja nie mówię że twój samochód nie może mieć oryginalnej uszczelki, mówie natomiast że nie zawsze jest tak jak nam się wydaję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja pół roku temu sprzedawałem Passata B5 z 1997r i kupujący który przyjechał z mechanikiem i mieli miernik nie mogli uwierzyć że 16 letni samochód w Polsce wszystkie szyby w oryginale i żaden element nie był malowany, też wszystko fabryka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i miernik potwierdził moje zapewnienia

[WOJTEKKR]

U mnie była tragedia duże ciśnienie zero ogrzewania zacząłem od pompy wody bo i tak rozrząd do wymiany okazało się że jest ok (oczywiście wymiana na nową)a okazało się że to ten mały zaworek który jest na wężyku który wchodzi do zbiorniczka no i po problemie.

[no_fear]

strzelił mi ten trójnik - (chyba) na wyjściu z nagrzewnicy

po zdjęciu węży w zasadzie rozpadł się ...
i okazało się, że to termostat (trzeci ???) a nie zwykły trójnik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


edit nr 32 - zawór (1110703) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


7M0820295
XM218K615AA

w Fordzie 370zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Ktoś mądry wytłumaczy po co jest ten termostat ?
Dobrze zgaduję - że w wersjach z 1 nagrzewnicą, mały obieg (szybsze nagrzewanie)... i dopiero później włącza się duży obieg (tył auta) ?