[Escort 1995-2001] Czujnik temperatury na zegary

[buglo]

Witam.

Wiem, że takowych tematów było tysiące, ale forum mi nie działa i niestety nie mogę napisać w docelowym temacie bo mnie wylogowuje.

Mam pytanie. Posiadam Escorta Hatchback 1.6 16V 90KM ZETEC 98r.

Wskazówka czujnika temperatury na zegarze cały czas leży na dole - kiedyś działała. Lecz teraz już od długiego czasu nie działa w ogóle.

Chciałbym zdiagnozować problem. Otóż u mnie to wszystko wygląda tak:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Zaznaczyłem czujnik temperatury na zdjęciu i czy to jest czujnik idący na zegary do środka? Wiem, że jest jeszcze jeden na grubym wężu nad chłodnicą, który załącza wentylator.

Proszę mnie nakierować, który czujnik jest do zegarów. Czy to ten, który zaznaczyłem na zdjęciu czy jeszcze gdzieś indziej?

I prosiłbym powiedzieć mi jak sprawdzić, co zewrzeć i co zrobić we wtyczce docelowego czujnika, żeby zobaczyć czy wskaźnik na desce mi działa.

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Będę wdzięczny.

[kris71]

Napisał buglo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zaznaczyłem czujnik temperatury na zdjęciu i czy to jest czujnik idący na zegary do środka?

nie,zaznaczony czujnik daje sygnał do kompa,jest tam drugi czujnik wkręcony pod kątem,to on daje sygnał na zegary.

[buglo]

Dzieki za informacje, biorę się za szukanie.

[Sobolewicz]

Napisał buglo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie dokładnie? Pod tym od komputera gdzieś?

Tak, wkręcony w termostat od dołu po skosie, na prawo od osłony kolektora wydechowego szukaj.

Napisał buglo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sprawdzić czy działa mi wskaźnik w desce?

Bierzesz jakiś kabelek i zwierasz piny w odpiętej od czujnika wtyczce - jak wskaźnik na desce i kable działają to fajka pójdzie na maksa w prawo na czerwone pole.

[buglo]

Znalazłem, zwarłem wtyczkę kabla - wskaźnik po włączeniu zapłonu poszedł na max. Czyli mam walnięty czujnik.

Jak wygląda wymiana? Płyn będzie uciekał jak wyjmę stary czujnik?

Ps. czy to taki?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Sobolewicz]

Napisał buglo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak wygląda wymiana? Płyn będzie uciekał jak wyjmę stary czujnik?

Raczej tak.

Napisał buglo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ps. czy to taki?

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Raczej tak... Zadzwoń i potwierdź.

[buglo]

A czy da się wymienić ten czujnik bez spuszczania płynu z układu, bo chodzi mi o trudny dostęp żeby nie zdejmować grubej rury z termostatu na duży obieg?

Poradził sobie ktoś już z wymianą bez spuszczania płynu na zasadzie wyjąć i błyskawicznie wkręcić nowy czujnik?

[S3ci0r]

wydaje mi się że można ale coś tam oczywiście wyleci. najważniejsze to nie odkręcać korka ani nie zdejmować węży, wtedy ciecz nie będzie miała swobodnego dostępu powietrza i ciężej jej będzie spłynąć. można też spróbować zdjąć ze zbiorniczka przewód powrotny i włożyć go do baniaczka 4/5l po czym odpalić silnik i poczekać aż się napełni. całej cieczy nie trzeba zlewać, wystarczy obniżyć poziom do poziomu czujnika, po wymianie czujnika można wlać do zbiorniczka zlany wcześniej płyn.

[Undercover]

Ja wymieniałem nie spuszczając płynów. Wylało mi się dosłownie odrobinka. Pod koniec wykręcania starego czujnika, naszykuj już sobie nowy pod rękę. Gdy wykręcisz stary - szybko zatkaj palcem otwór, weź nowy czujnik i szybko wkręć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wystarczą zwinne ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[buglo]

Cenne rady. Tylko problem w tym, że u mnie jest jeszcze klima i są dwie rurki, które bardzo utrudniają dostęp. Ale pomysł S3ci0r bardzo dobry, za co wielka wdzięczność.

1. Czy płyn sam zleci gdzieś z dolnego "odkręconego korka" układu i po prostu pomóc mu dmuchając w zbiornik wyrównawczy?

2. Jak wygląda sprawa z napełnianiem na koniec? Jak będę wlewał do zbiorniczka płyn to sam będzie się rozprowadzał po całym układzie chłodzenia? I jak z odpowietrzaniem na koniec?