Sprawdzanie Numeru VIN

mjarko · 13-05-2014, 09:31

Cytat:

Napisał leszek95b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja mam dostępną tą opcję w FORScanie. Działa na ELMie. Cała adaptacja zajmuje 2 minuty. Błędy od EGRa też się poprawnie kasują tym ELMem.

Mówiąc ELM masz na myśli taki zwykły jak jest na allegro za 40 zł na bluetooth lub USB czy chodzi może o bardziej profesjonalny. Z tego co znalazłem Forscan jest oprogramowaniem chyba darmowym i ciągle aktualizowanym? - czy się mylę?

Bump:

Cytat:

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O kurczę, trudna sprawa, a masz pewność, że ten 2 egr jest ok? Co do tego mierzenia powietrza to się nie wypowiem, nie wiem nic na ten temat. Ale jeżeli z autem nic się nie dzieje, jeździ normalnie, to może po prostu to nie jest wina EGR-u. Jak go czyściłeś to duży syf był w nim? A nowy to nowy, czy nowy używany? Nie wiem też czy to nie dobry trop, ale może go zaślepisz jak zawór jest w pozycji zamkniętej? Sprawdzisz wtedy jakie błędy Ci wywala. Kasując poprzednie. W dodatku będziesz wiedział, czy auto inaczej chodzi. A jak w ogóle ze spalaniem?

Przed zamontowanie podpiąłem ten drugi (używany) i piszczał tak jak podawali na forum oprócz tego wykonał cykl otwarcie/zamknięcie. Dodatkowo przed wymontowaniem starego odpaliłem auto na podpiętym tym drugim (używanym) - nic się nie działo - żadnych błędów aż do wczorajszego ranka. Po południu odpiąłem akumulator na 30 minut, a następnie odpaliłem - jak na razie nic się nie dzieje, ale może to cisza przed burzą. Generalnie spalanie jest jak na razie OK średnio wychodzi tak do 6/100 - dużo miasta.
Na innych forach znalazłem również info o rozregulowanym czujniku doładowania - czy to może mieć związek?

DjLeo · 13-05-2014, 15:35

Ja niestety nie doradzę, ale może ktoś kto się coś więcej zna, się wypowie.

Forscan jest free.

wilmar · 13-05-2014, 16:11

Witam serdecznie
jesli moge dorzucić swoje 3 grosze ;-)
Sam "walczyłem" z zaworem egr sporo czasu. Naprawa nie jest najtańsza.. Kupisz uzywkę to nigdy nie wiessz, część nowa bardzo droga.
Czy nie lepiej i taniej usunać obslługę ze sterownika a nastepnie zaslepić go mechanicznie? Polecam.

damiasek · 14-05-2014, 12:18

Cytat:

Napisał mjarko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... W niedzielę znowu po kilku odpaleniach bez problemu, później trasa dwa razy po 60 km - wszystko działało OK. Dzisiaj rano odpalam, a on mi wyrzuca tą kontrolkę koła zębatego z wykrzyknikiem w środku, silnik pracuje niby normalnie wchodzi na obroty bez problemu. Po lekkim rozgrzaniu kontrolka zgasła.
....

Nigdy podczas prac z zaworem ERG nie zapalała mi się czerwona kontrolka z kółkiem zębatym i wykrzyknikiem. Zapalała się tylko pomarańczowa z silnikiem, nawet jak jeździłem z wypiętą wtyczką od zaworu EGR. Sugeruję odczytanie zapisanych błędów, zapewne będą też takie nie związane z EGR.

leszek95b · 14-05-2014, 14:10

Cytat:

Napisał mjarko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówiąc ELM masz na myśli taki zwykły jak jest na allegro za 40 zł na bluetooth lub USB czy chodzi może o bardziej profesjonalny. Z tego co znalazłem Forscan jest oprogramowaniem chyba darmowym i ciągle aktualizowanym? - czy się mylę?

Tak, zwykły ELM327. Ja kupiłem dobrze znany i lubiany na tym forum od Mari [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. W nim działa obsługa PCM (moduł, na którym będziesz robił adaptację) bez żadnej modyfikacji (nie trzeba dokładać przełącznika MS/HS). FORScan jest darmowy i aktualizowany oraz 'u mnie działa' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

mjarko · 16-05-2014, 12:40

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nigdy podczas prac z zaworem ERG nie zapalała mi się czerwona kontrolka z kółkiem zębatym i wykrzyknikiem. Zapalała się tylko pomarańczowa z silnikiem, nawet jak jeździłem z wypiętą wtyczką od zaworu EGR. Sugeruję odczytanie zapisanych błędów, zapewne będą też takie nie związane z EGR.

Mój pierwszy raz to również była tylko kontrolka MIL, ale w ASO włożyli mi EGR od focusa po lifcie - po prostu nie było już tych od naszego rocznika. Prawdopodobnie coś również dołożyli, tak od siebie w sterownikach. Teraz najpierw zapala się kółko zębate z wykrzyknikiem, a później po kilku uruchomieniach dopiero MIL (silniczek). A błędy dotyczą EGR, przepływomierza i przepustnicy. Ale objawy były takie same jak przy uszkodzeniu EGR za pierwszym razem.

Obecnie jestem po tej wymianie na używkę i resecie za pomocą odpięcia klem na 30 minut (jakieś 4 dni) i jak narazie nie wyrzuca błędów. Silnik pracuje normalnie. Czytałem również o możliwości zwarcia klem co prawdopodobnie miałoby rozładować kondensatorki i zresetować pamięć KAM, ale mam pewne obawy co do tej metody, czy przypadkiem nie za dużo skasuję.

damiasek · 16-05-2014, 13:05

Pewnie faktycznie mogli coś zmienić w oprogramowaniu i inaczej wyświetla błędy. W takim przypadku tym bardziej opłaca się inwestycja kilkudziesięciu złotych w ELM 327 i darmowy program FORScan, którym można nawet zrobić autokalibrację EGR-a po wymianie na nowy czy czyszczeniu. Koszt zakupu zwraca się przy pierwszym płatnym odczycie błędów.

Zwarcie klem przy odpiętym akumulatorze nie grozi niczym, po prostu szybciej wyrównają się potencjały, a nawet może być bezpieczniejsze niż pozostawienie rozwartych klem z uwagi na możliwość przeskoku ładunku elektrostatycznego (np. zgromadzonego na ręce), co przy założonych klemach na akumulator nie będzie miało miejsca (ściślej może mieć miejsce, ale ze względu na zamknięty obwód nie będzie groźne).

infern1ty · 22-05-2014, 08:14

Witam,

od około pół roku jeździłem z odpiętą wtyczką EGR. Denerwowała mnie kontrolka silnika i wczoraj w końcu oddałem auto do mechanika aby coś z tym zrobił. Rozebrał, wyczyścił i podłączył. Panowie różnica w kulturze pracy silnika jest duża. Jest ciszej i równiej, auto nie klekocze i nie warczy tak mocno na wysokich obrotach. Polecam więc czyszczenie niezdecydowanym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mój mechanik robił to 3 godziny.

Harisonl · 22-05-2014, 20:29

Dzisiaj zaślepiłem EGR w swoim aucie. Jedno co narazie zauważyłem ze auto dziwnie głośniej chodzi i gwizdanie które mam cały czas zrobiło się znacznie głośniejsze. ( co gwiżdże nie mam pojęcia).CO do przyspieszenia wydaje mi się ze jest tak samo jak było. Zeby powiedzieć coś wiecej muszę zrobić więcej km bo po 20 nie wiele da się powiedzieć

infern1ty · 22-05-2014, 21:15

Pojezdzij trochę a potem wyjmij zaslepke. Usłyszysz i poczujesz różnicę. Tak jak pisałem wyżej auto ciszej i jakoś tak rowniej pracuje. Przyspiesza bez szarpania. Płynniej zmienia biegi. Moim zdaniem odlaczenie egr wychodzi dla auta na minus.

13-05-2014, 15:35	#192
DjLeo ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 17-02-2014 Skąd: Kraków Model: Focus Mk2 FL kombi Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2009 Postów: 687	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Ja niestety nie doradzę, ale może ktoś kto się coś więcej zna, się wypowie. Forscan jest free.

13-05-2014, 16:11	#193
wilmar ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 27-10-2009 Skąd: Warszawa, Poznań Model: Focus, były: mk1, mk2 Silnik: były:1.8TDDI 1.6 tdci Rocznik: były:2000, 2006 Postów: 103	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Witam serdecznie jesli moge dorzucić swoje 3 grosze ;-) Sam "walczyłem" z zaworem egr sporo czasu. Naprawa nie jest najtańsza.. Kupisz uzywkę to nigdy nie wiessz, część nowa bardzo droga. Czy nie lepiej i taniej usunać obslługę ze sterownika a nastepnie zaslepić go mechanicznie? Polecam.

16-05-2014, 13:05	#197
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Pewnie faktycznie mogli coś zmienić w oprogramowaniu i inaczej wyświetla błędy. W takim przypadku tym bardziej opłaca się inwestycja kilkudziesięciu złotych w ELM 327 i darmowy program FORScan, którym można nawet zrobić autokalibrację EGR-a po wymianie na nowy czy czyszczeniu. Koszt zakupu zwraca się przy pierwszym płatnym odczycie błędów. Zwarcie klem przy odpiętym akumulatorze nie grozi niczym, po prostu szybciej wyrównają się potencjały, a nawet może być bezpieczniejsze niż pozostawienie rozwartych klem z uwagi na możliwość przeskoku ładunku elektrostatycznego (np. zgromadzonego na ręce), co przy założonych klemach na akumulator nie będzie miało miejsca (ściślej może mieć miejsce, ale ze względu na zamknięty obwód nie będzie groźne).

22-05-2014, 08:14	#198
infern1ty ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2013 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 22	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Witam, od około pół roku jeździłem z odpiętą wtyczką EGR. Denerwowała mnie kontrolka silnika i wczoraj w końcu oddałem auto do mechanika aby coś z tym zrobił. Rozebrał, wyczyścił i podłączył. Panowie różnica w kulturze pracy silnika jest duża. Jest ciszej i równiej, auto nie klekocze i nie warczy tak mocno na wysokich obrotach. Polecam więc czyszczenie niezdecydowanym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mój mechanik robił to 3 godziny.

22-05-2014, 20:29	#199
Harisonl ford::advanced Zarejestrowany: 14-08-2013 Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCi 1.8 Rocznik: 2010 Postów: 463	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Dzisiaj zaślepiłem EGR w swoim aucie. Jedno co narazie zauważyłem ze auto dziwnie głośniej chodzi i gwizdanie które mam cały czas zrobiło się znacznie głośniejsze. ( co gwiżdże nie mam pojęcia).CO do przyspieszenia wydaje mi się ze jest tak samo jak było. Zeby powiedzieć coś wiecej muszę zrobić więcej km bo po 20 nie wiele da się powiedzieć

22-05-2014, 21:15	#200
infern1ty ford::beginner Zarejestrowany: 16-08-2013 Model: Ford Focus Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 22	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Pojezdzij trochę a potem wyjmij zaslepke. Usłyszysz i poczujesz różnicę. Tak jak pisałem wyżej auto ciszej i jakoś tak rowniej pracuje. Przyspiesza bez szarpania. Płynniej zmienia biegi. Moim zdaniem odlaczenie egr wychodzi dla auta na minus.