![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#551 | ||
|
ford::average
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 27-05-2012
Skąd: Jelenia Góra okolice
Model: Focus MK2 FL Silver X
Silnik: 1,8 TDCI 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 92
|
Cytat:
Prawidłowo to do każdego można dokładać 4-5 Ω, ale to kwesta doświadczeń i wysypanych błędów. Cytat:
__________________
Była Hanka 1,4 jest Foczka 1,8 TDCi Pozdrawiam Kris Ostatnio edytowane przez aksokol ; 02-06-2014 o 23:37 |
||
|
|
|
|
|
#552 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
Eureka dziś zadziałał mi tempomat (bez wgrywania nic do PCM oczywiście tempomat nie zaptaszkowany). Niestety zadziałał mi tylko klawisz + ale to wystarczy do uruchomienia i przyspieszania tempomatu. Tak jak pisał aksokol problemem są tylko i wyłącznie oporniki i granice rezystancji na których działa każdy klawisz. U mnie wszystkie są w dolnej granicy tolerancji myślę że jak doprowadzę do połowy wymaganych zakresów wszystko będzie działać poprawnie i nie będzie sypało błędami. Warunki pogodowe (temp. wilgotność) mają duże znaczenie. Wcześniej przy tych samych opornikach nic nie działało dzisiaj rano zadziałał jeden klawisz. Także walczę z tym dalej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#553 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
A jak to wypadało podczas testów klawiszy w gem. Pikalo poprawnie pomimo tych rezystancji w dolnej granicy czy nie?
|
|
|
|
|
|
#554 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
Pikało właśnie co wskazywało na poprawność klawiszy jednak nic nie działało. Teraz też raz działa raz nie.
|
|
|
|
|
|
#555 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-09-2010
Skąd: Warszawa Ochota
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Ecoboost / Powershift
Rocznik: 2010
Postów: 156
|
Próbowałem zapisać Firmware do pliku i pokazuje mi takie błędy (sam rozpoznaje sterownik jako taki jak w ST mimo że mam RS-a)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zapisuje plik bin o rozmiarze 1792 KB - nie wiem czy jest kompletny. Jakieś podpowiedzi co zrobić żeby zapisać vid block do pliku? To co pokazało w logu. < AT L0 > AT L0 > OK < AT E0 > AT E0 > OK < AT H0 > OK < AT S1 > OK < AT D0 > OK < AT AT0 > OK < AT ST20 > OK < ST P33 > OK < AT SH7E0 > OK < ST CCFCP > OK < ST CAFCP7E0,7E8 > OK < AT CAF0 > OK < 7E0 03 22 E2 1A 00 00 00 00 > 7E8 07 62 E2 1A 39 4D 35 31 < 7E0 03 22 E2 17 00 00 00 00 > 7E8 07 62 E2 17 12 0A 06 50 < 7E0 03 22 E2 19 00 00 00 00 > 7E8 05 62 E2 19 04 09 00 00 < 7E0 02 10 85 00 00 00 00 00 > 7E8 02 50 85 00 00 00 00 00 < 7E0 03 22 D1 00 00 00 00 00 > 7E8 04 62 D1 00 85 00 00 00 < 7E0 02 27 01 00 00 00 00 00 > 7E8 05 67 01 FB 77 8D 00 00 < 7E0 05 27 02 F3 E3 13 00 00 > 7E8 02 67 02 00 00 00 00 00 < 7E0 07 23 00 1C 00 00 00 20 > 7E8 03 7F 23 31 00 00 00 00 < 7E0 02 11 01 00 00 00 00 00 > 7E8 01 51 00 00 00 00 00 00 < AT WS > ELM327 v1.3a < AT L0 > AT L0 > OK < AT E0 > AT E0 > OK < AT H0 > OK < AT S1 > OK < AT D0 > OK < AT AT0 > OK < AT ST20 > OK < ST P33 > OK < AT SH7E0 > OK < ST CCFCP > OK < ST CAFCP7E0,7E8 > OK < AT CAF0 > OK < 7E0 03 14 FF 00 00 00 00 00 > 7E8 03 54 FF 00 00 00 00 00 < 7E0 03 14 FF 00 00 00 00 00 > 7E8 03 54 FF 00 00 00 00 00 < AT WS > ELM327 v1.3a Ostatnio edytowane przez KrisSzy ; 03-06-2014 o 10:57 |
|
|
|
|
|
#556 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 15-04-2011
Skąd: Braniewo
Model: Focus MK IV Vignale
Silnik: 1.5L Dragon
Rocznik: 2019
Postów: 212
|
Zakładka PROCEDURES , PAGE 2, Read frimware from PCM to BIN-file , block size128. Jesli nie idzie zmień rozmiar blocku .Prawidłowo zgrany wsad powinien wazyc napewno przeszło 30 MB.
Widze poza tym , że robisz to Elmem 1.3 , nie wiem tylko co to za model? |
|
|
|
|
|
#557 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-09-2010
Skąd: Warszawa Ochota
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Ecoboost / Powershift
Rocznik: 2010
Postów: 156
|
Interfejs to ELS27 i tak się przedstawia w systemie. Mam jeszcze inne interfejsy ELM na kabelku (przerobione i nie), spróbuję jeszcze dzisiaj z różnymi parametrami, opóźnieniami na porcie, etc.
Próbowałem różne rozmiary bloku ..... jak nie pójdzie będę pisał do Civila na rosyjskim forum.Może rzeczywiście mój PCM nie jest wspierany. Może rzeczywiście w RS-ie się nie da... |
|
|
|
|
|
#558 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 15-04-2011
Skąd: Braniewo
Model: Focus MK IV Vignale
Silnik: 1.5L Dragon
Rocznik: 2019
Postów: 212
|
W/g tabelki jest więc może problem tkwi gdzie indziej....
|
|
|
|
|
|
#559 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-09-2010
Skąd: Warszawa Ochota
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Ecoboost / Powershift
Rocznik: 2010
Postów: 156
|
Inne ustawienia niż PCM zmieniam u siebie bez problemu. Chyba że to jakaś kombinacja parametrów portu/szybkości interfejsu. Hmmmm pobawię się dzisiaj...
|
|
|
|
|
|
#560 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Cytat:
Plik taki ma rozmiar od 0,5MB (dla benzyn) do 2MB dla diesli. Oczywiście może być większy dla nowszych sterowników dieslowskich, ale to nie w FF2... 30MB to może ma plik PCM w F16 (jeśli takowy tam jest...)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|