S-MAX - dylematy przed zakupem

Witam! (jako nowy)
Z fordem związany byłem za czasów Sierry. I na tym moja przygoda z Fordem się zakończyła. W tej chwili ujeżdżam Fiata Multipla mk2 2005 1.9jtd. Generalnie mam go już od 6 lat. W sumie złego słowa powiedzieć się nie da a już zupełmnie nic na silnik - którego uważam za mistrza w dieslach.
Ale teraz z innej beczki. Przymierzam się do zmiany auta - w sumie bez zbytniej przyczyny - może ze względu na zaznanie nowej przygody ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ok. Zastanawiam się nad S-Maxem. I tutaj zaczynają się schody.
- myślałem o benzynie 2.0 ze względu na prostotę
- ale przeczytałem gdzieś że beznynka też ma dwumasę ?
- więc może jednak diesel ? ale który 1.8 czy 2.0 (auto ma byc z rocznika 2007-2008 - BEZ DPF !!) ?
- jak wygląda sprawa wtryskiwaczy (jakie są montowane i czy są regenerowalne)?
- jak wygląda sprawa turbiny ?
- jak wyglądają inne sprawy (typowe uciążliwe usterki) ?

Dlaczego S-max ? Zasugerowałem się opiniami, że ma świetne właściwości trakcyjne (niestety nie Multipla). Jeśli będzie ktos miły udzielić jakichś odpowiedzi będzie miło - i krok bliżej do udziału w forum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stingerA6]

Napisał lukskajwoker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- ale przeczytałem gdzieś że beznynka też ma dwumasę ?

która przy tym silniku (o ile nie trafi na kierwce idiotę) wytrzymuje cały żywot auta.

Z wyborem motoru według mnie sprawa jest prosta - jeśli jeździsz dużo i to w trasach to bierz diesla 2.0, jeśli po mieście i mało to ewidentnie benzynę.

ok. czyli dwumasa nieważna. przebiegi mam ok 13 tys rocznie. w tej chwili mój diesel pali ok 8,5 po mieście (Wrocław, korki, remonty) w trasie różnie - od poniżej 6 po powyżej 8 (styl jazdy, prędkość). liczę się z tym że benzynka będzie palić +/- 10 po mieście ?
choć jeśli te dylematy z przedmiotowego posta a propos diesla nie są takie straszne to może jednak diesla ? z drugiej strony diesla łatwiej kupić - po prostu więcej tego na rynku.

[gregor75]

13 tys. km to trochę mało jak na ryzyko związane z jazdą dieslem

[stingerA6]

Ja stałem przed takim dylematem jak ty i wybrałem benzynę bo osprzęt diesla pociągnął by mnie po kieszeni w razie awarii (dwumas, turbina, DPF).

aha. a jak z tymi benzyniakami ? faktycznie mało awaryjne ?
biorą olej ? na co zwrócić uwagę ?

[stingerA6]

Teoretycznie bezawaryjne, bo mało skomplikowane. Wiadomo trafiają się co jakiś czas jakieś kwiatki, ale przede wszystkim w autach przegrzanych i katowanych. Ja jestem zadowolony. Tylko tak jak wspomniałeś trudno trafic benzynkę do jest ich góra 20% Ja szukałem i znalazłem.

[beribazoo]

Napisał lukskajwoker Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok. czyli dwumasa nieważna. przebiegi mam ok 13 tys rocznie. w tej chwili mój diesel pali ok 8,5 po mieście (Wrocław, korki, remonty) w trasie różnie - od poniżej 6 po powyżej 8 (styl jazdy, prędkość). liczę się z tym że benzynka będzie palić +/- 10 po mieście ?
choć jeśli te dylematy z przedmiotowego posta a propos diesla nie są takie straszne to może jednak diesla ? z drugiej strony diesla łatwiej kupić - po prostu więcej tego na rynku.

Robie takie same przebiegi jak ty - około 13 000 km rocznie. 90% to miasto. Kupiłem S-Max'a w benzynie. W mieście pali mi 9.2 - 9.5 litrów na 100, czyli nieźle przy takiej masie.
Warto zaznaczyć, że 2.0 benzyna ma łańcuch rozrządu (więc pewnie do 200 000 dociągnie zanim się rozciągnie).

Z zakupem miałem duży problem, 5 miesięcy szukałem benzyny nadającej się do jazdy. W końcu ściągnąłem sobie z Niemiec.

O widzisz ! Zapomniałem o rozrządzie. Fakt - łańcuch robi lepsze wrażenie (choć znam wyjątki).
U mnie w pracy są jakieś mondeo 2.0 i ponoć często w nich świeci się kontrolka silnika mimo że auto jedzie normalnie. i ponoć tttm. hmmm... podejrzane to dla mnie bo ja zwracam uwagę na takie kwiatki. chyba, że faktycznie coś lubi dolegać typowego "mało istotnego"?

Jeszcze jedno pytanie - czy to prawda że są jakieś klapki w kolektorze które lubią się urywać i niszczyć silnik?