Sprawdzanie Numeru VIN

karlos 81 · 02-09-2014, 18:27

Witam jak to ten samochód pracował na Delwacu 15w40 przecież to jest olej mineralny
więc się nie dziwie ,nie ten olej do tego auta,a poza tym nie przechodzi się z mineralnego na pełny syntetyk .....

jarros · 02-09-2014, 19:03

Nie na 15W40 tylko na 5W40. I taki był zalewany w serwisie od początku.

jarros · 12-09-2014, 12:17

No to dekiel zdjęty. Rozrząd na wierzchu.
Zapadka była wysunięta i było widać 3 ząbki.
I teraz... Czy wymienić sam napinacz?? Czy coś jeszcze??
Ślizgi jak nowe. Łańcuch i koła wygladaja bardzo dobrze.,

jarros · 24-09-2014, 20:45

A...
I zapomniałem dodać, że na zdjętym pasku osprzętu też terkocze!!!!

jarros · 11-10-2014, 18:31

To żeby nie zakładać nowego tematu to ...

Ma ktoś z Was schemat budowy pompy oleju z silnika 2.0 Pb
Albo jakiś opis jak to jest zbudowane i co można w niej za części wymienić?? O ile sie da?! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marecki.marekk · 11-10-2014, 19:12

Cytat:

Napisał karlos 81 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam jak to ten samochód pracował na Delwacu 15w40 przecież to jest olej mineralny
więc się nie dziwie ,nie ten olej do tego auta,a poza tym nie przechodzi się z mineralnego na pełny syntetyk .....

W Corolli E12 D4D przechodziłem z minerała 15W40 na 5W30 tylko, że fazami. Po drodze były z dwa razy 10W40 Motula. Potem 5W40 i na końcu 5W30 lekkobieżny.. niebo a ziemia.

11-10-2014, 19:54

Jarros, wymienia sie całą pompę, i tylko na nową, aby był sens.

jarros · 11-10-2014, 20:08

No to super.
Chyba bede musial wymienic bo tylko w sumie to mi zostalo.
Wyglada to tak jakby olej schodzil. Czyli pompa nie trzyma cisnienia. Cyba ze cos jeszcze jest.

jary23 · 15-10-2014, 12:05

Ja miałem podobny problem w galaxy. Wykluczony był śliz( prowadnica). Wymiana prowadnicy i nowy napinacz załatwiły sprawę. ..

dariuszk24 · 15-10-2014, 17:00

chyba faktycznie masz walnieta pompe skoro po wymianie na 30 zaczyna terkotac cos te 68000 troche podejrzane skoro w nowym silniku znalazl sie olej 5w40 (nie powinno go tam byc-chyba ze bedzies nim jezdzil Afryce przy +40 )
wymien napinacz I pompe oraz sprawdz czy cisnienie oleju jest prawidlowe zeby nie bylo potem ze panewki glowne tez do wymiany bo moze ktos przed toba jedzil kawalek bez oleju.

02-09-2014, 18:27	#11
karlos 81 ford::amateur Imię: Karol Zarejestrowany: 02-03-2014 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: 1800 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Terkotanie / stukanie po odpaleniu Witam jak to ten samochód pracował na Delwacu 15w40 przecież to jest olej mineralny więc się nie dziwie ,nie ten olej do tego auta,a poza tym nie przechodzi się z mineralnego na pełny syntetyk .....

12-09-2014, 12:17	#13
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	No to dekiel zdjęty. Rozrząd na wierzchu. Zapadka była wysunięta i było widać 3 ząbki. I teraz... Czy wymienić sam napinacz?? Czy coś jeszcze?? Ślizgi jak nowe. Łańcuch i koła wygladaja bardzo dobrze., Ostatnio edytowane przez jarros ; 24-09-2014 o 20:44

11-10-2014, 19:54	#17
salom Postów: n/a	Odp: Terkotanie / stukanie po odpaleniu Jarros, wymienia sie całą pompę, i tylko na nową, aby był sens.

15-10-2014, 12:05	#19
jary23 ford::amateur Imię: jarek Zarejestrowany: 06-02-2012 Skąd: Gródek/Białystok Model: Galaxy MK I Silnik: 2.0 DOHC Rocznik: 1996 Postów: 5	Odp: Terkotanie / stukanie po odpaleniu Ja miałem podobny problem w galaxy. Wykluczony był śliz( prowadnica). Wymiana prowadnicy i nowy napinacz załatwiły sprawę. ..

15-10-2014, 17:00	#20
dariuszk24 ford::advanced Imię: Dariusz Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: United Kingdom Model: MK III GHIA,MK4 Titanium Silnik: obydwa 2.0 benzyna Rocznik: 2002 i 2009 Postów: 304	Odp: Terkotanie / stukanie po odpaleniu chyba faktycznie masz walnieta pompe skoro po wymianie na 30 zaczyna terkotac cos te 68000 troche podejrzane skoro w nowym silniku znalazl sie olej 5w40 (nie powinno go tam byc-chyba ze bedzies nim jezdzil Afryce przy +40 ) wymien napinacz I pompe oraz sprawdz czy cisnienie oleju jest prawidlowe zeby nie bylo potem ze panewki glowne tez do wymiany bo moze ktos przed toba jedzil kawalek bez oleju.

02-09-2014, 19:03	#12
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	Nie na 15W40 tylko na 5W40. I taki był zalewany w serwisie od początku.

24-09-2014, 20:45	#14
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	A... I zapomniałem dodać, że na zdjętym pasku osprzętu też terkocze!!!!

11-10-2014, 18:31	#15
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	To żeby nie zakładać nowego tematu to ... Ma ktoś z Was schemat budowy pompy oleju z silnika 2.0 Pb Albo jakiś opis jak to jest zbudowane i co można w niej za części wymienić?? O ile sie da?! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

11-10-2014, 20:08	#18
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 194	No to super. Chyba bede musial wymienic bo tylko w sumie to mi zostalo. Wyglada to tak jakby olej schodzil. Czyli pompa nie trzyma cisnienia. Cyba ze cos jeszcze jest.