![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Szczecin
Model: OOOO A6
Silnik: V6
Rocznik: Adekwatny do wieku
Postów: 1,784
|
Cytat:
__________________
https://www.facebook.com/groups/8462...53095092839156 |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Galaxy MKIII
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 546
|
No coś podobnego... Producenci dodatków do paliw zasypują nas przeróżnymi ulepszaczami, smarującymi, czyszczącymi, poprawiającymi kulturę pracy, drogimi jak diabli, a okazuje się, że najlepszym lekarstwem jest stary, poczciwy MIXOL. To dziady, sami pewnie go leją tylko naklejki zmieniają.
A tak swoją drogą, kolego kalachan, to o właściwościach paliw, uczyłem się tak dawno temu, że jeszcze internetu nie było, z którego co niektórzy czerpią "mądrości". |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Franek
Zarejestrowany: 13-08-2014
Skąd: Dolny Śląsk
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 115KM
Rocznik: 2008
Postów: 5
|
Witam
W poniedziałek nie udało mi się dostać do gościa od rozruszników. Wolny termin ma dopiero w czwartek. Na jednym ze starszych forum forda mondeo jeden gość napisał, że młotkiem naprawił rozrusznik.Więc i ja spróbowałem jego metody trzonkiem drewnianym delikatnie postukałem w rozrusznik. Okazało się że samochód zaczął normalnie odpalać bez najmniejszych problemów. Więc przyczyną jest rozrusznik. Wcześniej byłem u dwóch mechaników jeden mówił, że gdzieś jest problem w układzie paliwowym, a drugi podpiął auto pod komputer i nie znalazł żadnych błędów, więc przyczyną może być wszystko. Zrobię to co proponował kolega kalachan i zacznę tankować paliwo w Görlitz widziałem dzisiaj litr diesla na stacji TOTAL za 1,29 Euro. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-01-2008
Skąd: Warszawa
Model: S-Max
Silnik: 2,0 diżel
Rocznik: 2009
Postów: 118
|
U mnie pojawiły się podobne objawy. Rano i po dłuższym postoju ciężko odpalał. Pierwsza diagnoza - świece żarowe bo zrobiło się już trochę zimniej. Autko powędrowało do ciepłego garażu i ... nic to nie dało. Następna diagnoza, pewnie rozrusznik.
U mechanika dowiedziałem się, że to najprawdopodobniej tulejka w tylnej obudowie. No to wymieniamy. Po rozebraniu okazało się, że mechanik miał rację. Tulejka miała kształt jajka. Wymienił tylny dekiel, tulejkę, przeczyścił całą resztę. POMOGŁO Pali jak nówka sztuka. Całość kosztowała niecałe 220 zeta. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 03-06-2014
Skąd: Szczecin
Model: Ford Transit Courier
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 205
|
W rodzinnym 407 2.0HDi też pojawił się błąd i zaczęło poszarpywać momentami autem. Po wymontowaniu filtra paliwa ukazały się opiłki. Wymiana filtra paliwa, przejechanie ok. 1000km i znów minimalna ilość opiłków. "Specjaliści" od pomp stwierdzili, że zbadali opiłki pod mikroskopem i nie wyglądają na "pompowe". Zasugerowali, że może paliwo było tankowane z jakiegoś nowego dystrybutora i stąd syf w układzie. Od tamtej pory zrobione ok. 4000km raz się zdarzyło, że wyskoczył błąd na ekranie, ale od razu zgasł i wszystko OK. Na razie czekamy na rozwój sytuacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Oleje Motul (CERTYFIKAT), Penrite, Liqui Moly i wszystkie części do Waszych Fordów (i nie tylko)! Sprzęgła i dwumasy! Najtaniej!!! tel. 888 530 456, GG: 3543322https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=300134
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: małopolska
Model: s-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Pierwsza wymiana filtra paliwa po zakupie stan licznika 158000Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tak wyglądał. Były opiłki i to sporo. w tej chwili 285000 - dalej się zdażają.
|
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-07-2014
Skąd: Pruszków
Model: S-Max
Silnik: 2,2 DuraTorq
Rocznik: 2014
Postów: 156
|
Cytat:
Najłatwiej jest wyśmiewać że z mixolu naklejki zmieniają... Osobiście nie widzę w tym nic złego, z tym że nie chce mi się skakać z mixolem i strzykawką przy baku 2 x w tygodniu. Ja tankuję na BP i to Ultimate i szczerze chciałbym wierzyć że to paliwo jest naj, przedłuża, smaruje, ulepsza, poprawia. Czy tak będzie, zobaczymy...
__________________
było BMW e38 740d, jest eS 2.2 |
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::specialist
![]() Imię: g.
Zarejestrowany: 12-12-2012
Skąd: Wawa
Model: s-max Titanium X
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 603
|
Mój od nowości karmiony jest wyłącznie BP Ultimate (bardzo sporadycznie zajadę na Orlen, czy shella, a jeśli już, to także wyłącznie paliwa premium) i jak na razie (odpukać), przez 158kkm żadnych złych przygód.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-02-2007
Skąd: Raszyn
Model: Explorer EV / RAV4
Silnik: Elektryczny 286KM
Rocznik: 2024
Postów: 556
|
Akurat te paliwa niby premium to moga powodowac efekt odwrotny - sa bardziej suche, przez co slabiej smaruja
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 17-07-2014
Skąd: Pruszków
Model: S-Max
Silnik: 2,2 DuraTorq
Rocznik: 2014
Postów: 156
|
Suche jest już podstawowe paliwo od momentu jak obniżyli zawartość siarki.
Ultimate czy inne wynalazki mają właśnie poprawiać smarność i czystość. W 2014 roku do BP dostawcą jest Lotos, zobaczymy kto będzie dowoził w 2015r.
__________________
było BMW e38 740d, jest eS 2.2 |
|
|
|