[Focus 2004-2008] Wymiana koła pasowego wału dla laika

[luk_20_89]

Panowie przy wymianie koła pasowego trzeba coś robić z rozrządem? Ma z rozrządem on coś wspólnego? I czemu to trykocze na zimnym.

[radek70]

Napisał luk_20_89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie przy wymianie koła pasowego trzeba coś robić z rozrządem?

Koło pasowe nie ma nic wspólnego z rozrządem. Do sprawdzenia: napinacz paska, łożysko klimy, sprzęgiełko alternatora.

[luk_20_89]

Ale jak to wszystko sprawdzic

[radek70]

Napisał luk_20_89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale jak to wszystko sprawdzic

Koło pasowe przy mocnym uszkodzeniu/biciu potrafi przepiłować paskiem osłonę rozrządu. W ekstremalnej sytuacji rozwali rozrząd, wkręcając jeden pasek w drugi, tyle ma wspólnego. Jeśli napinacz telepie się mocno góra/dół to kolo pasowe do wymiany. Można zdjąć pasek i odpalić silnik. Kontrolka ładowania nie zgaśnie, ale przez chwilę akumulator się nie rozładuje. Wiemy czy objaw ustał. Szukamy dalej obracając koła napinacza, klimy, alternatora czy mają luzy. Można też przy założonym pasku przytykać cienką listwę do w/w elementów (oczywiście nie do części ruchomych), przykładając do ucha usłyszymy co hałasuje. Taki stetoskop. Jak dobrze kojarzę, to sprzęgiełko igiełkowe alternatora ma ciągnąć w jedną stronę, w drugą ma się luzować i nie obracać wałkiem. Jeżeli jest zakleszczone, to będzie telepać. Na forum jest o wymianach napinacza, łożyska klimy i sprzęgła alternatora. Trzeba poszukać.

[llukas17]

Odkopię trochę temat.

Znalazłem sprzeczne informacje.
Żeby zablokować koło pasowe w 1.6 tdci 90 km wystarczy włączyć wysoki bieg (i trzymać hamulec) i można odkręcać ??
W którą stronę się odkręca ?? (prawy czy lewy gwint)

[technikibart]

Napisał llukas17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odkopię trochę temat.

Znalazłem sprzeczne informacje.
Żeby zablokować koło pasowe w 1.6 tdci 90 km wystarczy włączyć wysoki bieg (i trzymać hamulec) i można odkręcać ??
W którą stronę się odkręca ?? (prawy czy lewy gwint)

Co za bzdura, w obie strony będzie się obracać, zobacz na zapalonym silniku w którą stronę kręci się koło i w przeciwną strone zacznij odkręcać. Jak robisz to pod lewarkiem to weź kogoś do pomocy, cegłę i prętem zablokuj, chacząc tak żeby koło się nie obróciło, u mnie pomogło. po wymianie dokręć najmocniej jak się da a z biegiem sama śruba się dokręci. Ale w ten sposób robisz to na własną odpowiedzialność.

[krzys1968]

Witam dolacze sie do tematu tu udostepniam link skad sciagni instrukcje demontazu kola pasowego lub rozrzadu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jest tam dokladnie opisane

[rafalg]

Ja założyłem koło pasowe Corteco. Powiem szczerze że mechanik nie blokował wału do odkręcenia. Natomiast samo koło hałasuje i mam wrażenie że nie pracuje po osi jak trzeba. Tak to jest z zamiennikami.

[keker1]

Panowie jestem po wymianie koła pasowego metodą garażową. Nie trzeba używać blokady wału korbowego aby odkręcać a tym bardziej dokręcać koło pasowe. Na zdjęciu macie mój autorski pomysł blokady koła pasowego. W przypadku dokręcania i odkręcania wystarczy jedynie przełożyć śrubę na druga stronę. Metoda super skuteczna szybka i bez kosztowa. (po odkryciu tej metody wymiana koła pasowego trwała 15 minut).

[Basra]

Witam

Na tej śrubie jest b.duży moment dokręcania.Jakim momentem dokręcałeś.

pozdrawiam