Sprawdzanie Numeru VIN

Rafał A.(antek) · 04-01-2015, 16:11

Cytat:

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem tylko jak nastawić zakres - bo jak zacznie brać 3A przy zakresie nastawionym na kilkuset mA to może miernik szlag trafić ;-(

W zależności w jakim tempie rozładowuje Ci akumulator, chyba ze masz złośliwca takiego jak ja ost. badałem w którym co jakiś czas uaktywniał się pobór prądu 3A na 30 - 40 s i znikał. Ustaw zakres do 10 A (czy co tam masz, w dziesiątkach A) miernik powinien pokazać wtedy nawet setki A jako 0.1A jesli wiesz ze szybko idzie. Mniejszy zakres też możesz próbować, jak przekroczy skale będzie widać, miernik przeżyje, zakresy małego Amperażu zazwyczaj są zabezpieczane bezpiecznikiem w mierniku (sprawdź to w opisie miernika)

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym przypomnieć,że pomysł z miernikiem jest mój i polegał na tym by pożyczyć taki miernik nie kupować.
Mój miernik dla przykładu mierzy cęgami prąd stały od 100mA,więc na pewno się nadaje.

Pomysł ok, z pożyczeniem jak ma sie od kogo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pomiar na cęgach od 100mA niezły nie każdy cęgowy taki ma, z założenia pomiar cęgami jest dla dużych wartości PRĄDU (np pobór prądu przez świece żarowe albo rozrusznik podczas rozruchu) gdzie ciężko jest zmierzyć to wpinając miernik w szereg. Niemniej przy pomiarze upływności 100mA też może być za dużo, oczywiście nie w przypadku kiedy podejrzewana upływność jest w granicach setek mili amper albo wręcz amperów. Ja jednak wole wpinać miernik w szereg, dodatkowo przy odrobinie kombinacji da się to zrobić nie rozłączając ciągłości obwodu.

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: _harry ,zdecydowana większość mierników posiada automatyczny OFF,więc tak ,czy tak trzeba co jakiś czas chodzić,więc kamera jest zbędna

te lepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. te z marketu do końca rozładowują baterie, poza tym jak będzie tak jak ja miałem ze pobór trwał 20-30 sek ciężko to wyłapać.

Bump:

Cytat:

Napisał jack68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to wlasnie to czasem dlugie poszukiwanie o ktorym wspominalem

ale co nie ktorzy na forum widac z wypowiedzi maja to w najmniejszym paluszku
i wiedza co jest

pamietajcie tez o tym ze wypinanie bezpiecznikow czasem powoduje wybudzenie auta i zabawa od poczatku

ano i tu widać kto jest mądralą teoretykiem a kto praktykiem.

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to oznacza ,ze należy tylko wypinać bezpieczniki i ich z powrotem nie wkładać

tak sie nie da, bo nie wiesz czy znikneło bo wyjołeś bezpiecznik czy samo z siebie... czy bo sie cos wyłączyło itp itd.

żmudna robota
dlatego ja bym chciał to urządzenie które ma kolega

Cytat:

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niekoniecznie pare godzin,wystarczy odpowiedni przyrzad i od razu widac czy przy uspionym aucie jest lewy pobor pradu.
Uwazasz,ze elektryk bedzie siedzial 6 h i nontop mierzyl i sprawdzal pobor pradu ?
Dzisiaj od tego jest sprzet,wystarczy go tylko odpowiednio uzyc

chyba że to szklana kula....

radekg32 · 04-01-2015, 16:40

Cytat:

Napisał jack68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego powinienes otworzyc elektryke samochodowa i naprawialbys jak kaszpirowski

Cytat:

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dlatego ja bym chciał to urządzenie które ma kolega

chyba że to szklana kula....

Chłopy przestancie sie czepiac tego co napisalem,ja takie info dostalem od gostka jak mi sprawdzal aku,wiec tylko przekazalem jego wiedze/teorie.

jackraymund · 04-01-2015, 17:15

Do wątpliwości powyżej osób, standardowo miernik ma bezpiecznik w amperomierzu do 0.2-0.3mA, do 20A już go nie posiada. Także chyba lepiej podpiąć się za bezpiecznikiem od auta i do 20A ustawić, chodź sądzę że może być to niewygodne.
Dodatkowo często pod samym stykiem na mierniku piszę, czy posiada bezpiecznik FUSED-posiada, UNFUSED-nie posiada.

Mam pytanie, bo moje bezpieczniki są troszkę inne od tych z instrukcji.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
1. F16 znajdę pod tym plastikiem?

2. Te 2 przewody z grubym czerwonym kablem, przymocowane do skrzynki, zaraz obok F16, to masa? Czy może +?
3. Czy w stanie uśpienia jest napięcie na zapalniczce?
4. Jaki pobór prądu powinien być w fazie uśpienia?

arttk · 04-01-2015, 18:32

Cytat:

Napisał jackraymund Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

3. Czy w stanie uśpienia jest napięcie na zapalniczce?

Przez jakiś czas jest, dłużej to chyba tylko w bagażniku kombi.

Cytat:

Napisał jackraymund Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

4. Jaki pobór prądu powinien być w fazie uśpienia?

Jeśli to MK4 to po ok. 40 minutach po zamknięciu centralnego powinno być niewiele ponad 100mA. Do tego czasu (40 minut) może być trochę ponad 200mA.

pgrob · 04-01-2015, 23:37

Cytat:

Napisał jackraymund Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

D
1. F16 znajdę pod tym plastikiem?

Tu masz zdjęcia skrzynki i bezpieczników
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Rafał A.(antek) · 05-01-2015, 01:05

Cytat:

Napisał jackraymund Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. F16 znajdę pod tym plastikiem?

2. Te 2 przewody z grubym czerwonym kablem, przymocowane do skrzynki, zaraz obok F16, to masa? Czy może +?
3. Czy w stanie uśpienia jest napięcie na zapalniczce?
4. Jaki pobór prądu powinien być w fazie uśpienia?

1 prawdopodobnie, choć jak to duży amperaż to może byc tez wstawiony pionowo, z głowy nie pamiętam, musisz zajrzeć u siebie
2 + w skrzynce wyłącznie rozchodzi sie zasilanie czyli + Masy rozprowadzane sa z karoserii tylko.
3 Dobre pytanie, nigdy nie sprawdzałem, ale myślę że jest.
4 Wszystko do max 50mA (0.05A) dopuszczalne. Prawidłowo jak najmniej, poniżej 30mA (0,03A) dobrze.

Ktoś tu pisał o 100mA w MK4, nie mierzyłem ale wydaje mi sie to dużo.

XDX · 17-12-2018, 08:35

Koledzy jak w temacie, coś nagle rozładowuje akus lub już jest stary. Akus ma 3,5 roku Varty Blue Dynamic 80Ah/740A. Ostatnio włączam webasto przychodzę do auta i chcę odpalić i nic.
Wiem, że webasto pożera akusa ale czy nagle aż tak ?
Pobadałem trochę Forscanem i wyskoczyły błędy ale nie wiem czy nie od tego że dwa razy padł akus podczas pracy webasto:

===ABS DTC B1B69:16-08===
Kod: B1B69 - Obwód zasilania 12 V

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

===AHCM DTC B1D27:11-68===
Kod: B1D27 - Obwód pompy płynu chłodzącego

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do masy

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterujący dodatkową nagrzewnicą
===END AHCM===

===AHCM DTC U3000:16-28===
Kod: U3000 - Modul sterujacy

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Nie wiem czy to ma coś wspólnego z rozładowywaniem czy po prostu akus kiedy pada sieje serię błędów po urządzeniach.

darmodziej · 17-12-2018, 10:21

Co to za webasto. Czym grzeje, paliwem, czy prądem?

XDX · 17-12-2018, 10:25

Thermo TOP V Diesel

Koso · 21-01-2019, 15:47

Witajcie
Problem polega na tym ze akumulator który ma miesiąc rozładowuje się z dnia na dzień(alternator jest sprawny) do zera l, gdzie auto muszę otwierasz z kluczyka , nie wiem co może być przyczyna
Jedyne co mi przychodzi do głowy to ze od jakiegoś czasu radio się raz włącza raz nie i coś może być to z tym związane?

04-01-2015, 17:15	#33
jackraymund ford::amateur Zarejestrowany: 03-01-2015 Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2007 Postów: 5	Odp: Rozładowywanie akumulatora Do wątpliwości powyżej osób, standardowo miernik ma bezpiecznik w amperomierzu do 0.2-0.3mA, do 20A już go nie posiada. Także chyba lepiej podpiąć się za bezpiecznikiem od auta i do 20A ustawić, chodź sądzę że może być to niewygodne. Dodatkowo często pod samym stykiem na mierniku piszę, czy posiada bezpiecznik FUSED-posiada, UNFUSED-nie posiada. Mam pytanie, bo moje bezpieczniki są troszkę inne od tych z instrukcji. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 1. F16 znajdę pod tym plastikiem? 2. Te 2 przewody z grubym czerwonym kablem, przymocowane do skrzynki, zaraz obok F16, to masa? Czy może +? 3. Czy w stanie uśpienia jest napięcie na zapalniczce? 4. Jaki pobór prądu powinien być w fazie uśpienia?

17-12-2018, 08:35	#37
XDX ford::average Zarejestrowany: 07-11-2011 Skąd: POZNAŃ Model: MONDEO VIGNALE Silnik: 2.0 TDCI 180 koników Rocznik: 2017 Postów: 122	rozładowujący się akumulator ? Koledzy jak w temacie, coś nagle rozładowuje akus lub już jest stary. Akus ma 3,5 roku Varty Blue Dynamic 80Ah/740A. Ostatnio włączam webasto przychodzę do auta i chcę odpalić i nic. Wiem, że webasto pożera akusa ale czy nagle aż tak ? Pobadałem trochę Forscanem i wyskoczyły błędy ale nie wiem czy nie od tego że dwa razy padł akus podczas pracy webasto: ===ABS DTC B1B69:16-08=== Kod: B1B69 - Obwód zasilania 12 V Dodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC ===AHCM DTC B1D27:11-68=== Kod: B1D27 - Obwód pompy płynu chłodzącego Dodatkowe symptomy usterki: - Obwód zwarty do masy Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterujący dodatkową nagrzewnicą ===END AHCM=== ===AHCM DTC U3000:16-28=== Kod: U3000 - Modul sterujacy Dodatkowe symptomy usterki: - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Nie wiem czy to ma coś wspólnego z rozładowywaniem czy po prostu akus kiedy pada sieje serię błędów po urządzeniach.

17-12-2018, 10:21	#38
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,252	Odp: rozładowujący się akumulator ? Co to za webasto. Czym grzeje, paliwem, czy prądem?

17-12-2018, 10:25	#39
XDX ford::average Zarejestrowany: 07-11-2011 Skąd: POZNAŃ Model: MONDEO VIGNALE Silnik: 2.0 TDCI 180 koników Rocznik: 2017 Postów: 122	Odp: rozładowujący się akumulator ? Thermo TOP V Diesel

21-01-2019, 15:47	#40
Koso ford::amateur Zarejestrowany: 04-08-2011 Model: Mondeo Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2008 Postów: 4	akumulator który ma miesiąc rozładowuje się z dnia na dzień Witajcie Problem polega na tym ze akumulator który ma miesiąc rozładowuje się z dnia na dzień(alternator jest sprawny) do zera l, gdzie auto muszę otwierasz z kluczyka , nie wiem co może być przyczyna Jedyne co mi przychodzi do głowy to ze od jakiegoś czasu radio się raz włącza raz nie i coś może być to z tym związane?