![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#161 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 05-08-2011
Skąd: WOT
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI 143 PS
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Koledzy, a czy ktoś wymieniał akumulator na oryginalny Ford Silver Calcium 80Ah 800A? Jeżeli tak, to jak się sprawuje? Czy wiecie, kto je dla Forda produkuje?
Dużo jest w sieci krytycznych opinii o modelach S5 Boscha, o których jest mowa parę postów wyżej. Podobnie sprawa wygląda z Centrą. Wynika z nich, że będzie dobrze, gdy wytrzymają ~2 lata. Rozważam Boscha S5, Centrę CA852, albo Vartę Silver Dynamic, ale ten Forda stoi cenowo na podobnym poziomie, więc może nie warto kombinować i zwyczajnie zamontować oryginał. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#162 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-12-2013
Skąd: Białystok
Model: C-MAX SILVER X
Silnik: 1.6 TDCI 109 CVT
Rocznik: 2006
Postów: 540
|
Ford to wg info ford jednak produkuje go Motorcraft - jest kilka testów
ADAC - mało wiarygodny jak dla mnie bo sa to szpece od bezpieczeństwa amochodów ETC BATTERY & FUEL CELL SWEDEN AB - test laboratoryjny przy +20 i -18stC badający normy E1 i E2 bardziej sprawdza parametry deklarowane przez producentów [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wygrywa baner z bosh silver s4 cociaz przy -18 jest lepszy bosch no i GTÜ -20 stopni i pełne rozładowania,odpalanie itp - bardziej zbliżone do normalnej pracy aku - bosch silver s4 wg punktacji 2 miejsce, banner 7 (najgorszy) jednak do testu stał EFB, 1 jest Intact, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przyjaznie bo po polsku No i co do opinii o s5 bym poszukał dokładnie bo są dwie wersje - normalny i EFB, tu w tescie również EFB - ten akumulator to coś pośredniego pomiędzy tradycyjnym a AGM jednak ma wadę nie wytrzymuje głębokiego rozładowania, zaleta wyższy prąd rozruchowy od tradycyjnego jednak daleko mu sprawnością - jak dla mnie taki niewypał dlatego stawiam na AGM jeśli mam mieć inną technologię, na zagranicznych forach można poczytać że AGM jednak funkcjonuje w normalnym samochodzie bez zarzutu co do reklamacji to bym był ostrożny bo montujemy akumulatory częściowo rozładowane do naszych samochodów - kto wymieniając akumulator naładował go przed włożeniem lub sprawdził jego napięcie, zdajemy stary montując zakupiony nie wiedząc ile czasu stoi on w sklepie, normalnie powinno się ładować akumulator co 3 miesiące jeśli jest nieużywany, ile razy w sklepie kupujący sugeruje się większą pojemnością lub namawiany jest przez sprzedawcę i montuje monstrum którego się nie doładuje |
|
|
|
|
|
#163 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ł
Zarejestrowany: 05-09-2009
Skąd: Krk
Model: Kuga Mk3
Silnik: 2.5 FHEV AWD
Rocznik: 2023
Postów: 2,690
|
Ja wymieniałem. 3,5 roku wytrzymał, po drodze zdechł mi alternator i nie wiem czy to właśnie większy aku był tego przyczyną, czy pad altka skrócił żywota akumulatora. Wcześniej miałem 60Ah Fordowski i powiem, że różnicy wielkiej nie zauważyłem pomiędzy nim a 80Ah. Moim zdaniem nie warto się w to pchać.
Nie wiem czy są w podobnej cenie, nie podejrzewałbym. Ja za swojego zapłaciłem powyżej 450PLN po dużych rabatach w ASO, teraz 72Ah Vartę Silver kupiłem za 290PLN. Różnica jest i to znaczna. 72ka powinna spokojnie wystarczyć.
__________________
Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com |
|
|
|
|
|
#164 |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
Witam, wczoraj po 2-3 godzinnym staniu na parkingu z włączonym radiem przy odpalaniu pojawił się komunikat o rozładowanym aku. Samochód jednak odpalił bez problemu. Miałem już kiedyś (pół- a może rok temu) taki sam przypadek. Samochód pali od dotyku, bez problemu. Czasami stoi nie ruszany 2-4 dni i odpala od razu. Jest jeszcze oryginalny. Od nowości. Czy to już oznaka powolnej agonii? Czy już go wymieniać?
Pozdro. |
|
|
|
|
|
#165 | |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 01-09-2012
Skąd: Bobowa
Model: Mondeo MK4 kombi GHIA Czarna Pantera
Silnik: 1,8 TDCI 125
Rocznik: 2008
Postów: 143
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#166 |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
Żeby sprawdzić napięcie trzeba odpiąć aku. Będzie to pierwszy raz. Czy są potem jakieś niespodzianki związane z odcięciem prądu?
|
|
|
|
|
|
#167 |
|
ford::average
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 08-12-2013
Skąd: Warszawa
Model: Galaxy
Silnik: 2.0TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 93
|
Jak na "dłuższą" chwilę to radio może się rozkodować i trzeba potem wpisać kod. Ewentualnie jeszcze szyby stracą nastaw automatycznego otwierania/domykania.
|
|
|
|
|
|
#168 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#169 |
|
FCP member
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: Stalowa Wola
Model: FORD MONDEO
Silnik: 1,6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 37
|
Trzeba je ponownie zaprogramować tzn. otworzyć szybę, zamknąć do końca i jeszcze raz pociągnąć klawisz zamykania (ok. 3 sekundy), czynność tę należy wykonać ze wszystkimi szybami.
|
|
|
|
|
|
#170 |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
No fakt. Miałem taki przypadek latem jak na pół dnia zostawiłem auto z na wpół otwartymi szybami. Normalnie nie dały się zamknąć - co posunę do góry - to zjeżdżają do połowy. No to otworzyłem do samego dołu i potem do samej góry i jest ok.
A co do pomiarów: to jakie napięcie powinno być w normie? |
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| akumulator , ecoboost |
|
|