[Focus 2008-2011] "Płukanka" silnika przy wymianie oleju

[knopers17]

Po to aby dowiedzieć się czy można mieszać dwa oleje tylko na czas płukania.

[Jarek_Lodz]

W 2.0 tdci tez jest taka sruba ? Masz moze schemat gdzie?

[Jarek_Lodz]

Jezeli klasy oleju sa te same to czemu nie. Kiedys nawet czytalem ze zlewali olej, wlewali olej wrzecionowy, chwile pochodzilo, zlewali i wlewali docelowy.

[technikibart]

Chcesz coś wiedzieć na temat olejów? To zapraszam do lektury: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak ktoś mi zacznie wmawiać że 5w30 jest dobry do 1.6 tdci to zapraszam do francuskich serwisów, pamiętajcie kupujemy Pełny syntetyk a nie na bazie bo można się naciąć na olej o tej samej nazwie, tańszy ale syntetyczny to on nie jest. A i na warunki przynajmniej u mnie nadaje się 5w40 spełniający normy:
ACEA B3 - Wyższa nośność sadzy oraz ochrona przed zatarciem.
ACEA B4 - Dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

A co nam ford zaleca?
ACEA B1 - Jakość podstawowa.
ACEA B5 - Najwyższa jakość gwarantująca maksymalną oszczędność paliwa.

Odsyłam, do dodatkowych informacji: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[noswer]

ja płuczkę zastosowałem z swojej octavi - z silnikiem 1.6 - latałem wtedy na oleju 10W40 - niestety silnik zaczął brać więcej oleju (brał w 100 ml n a 3kkm a zaczął 3 razy tyle)

obecnie leje do mojego focusa castrola 5W30 (jakiś magnatec) olej jak w dieslu czarny - ale nie odczuwam potrzeby robienia płuczki - przy dobrym oleju silnik powinien być w dobrej kondycji bez tego - zmieniam olej co 8-10kkm

co do zmian oleju to jeśli ktoś przejeździł na mieneralu ponad 20kkm to zdecydowanie maksymalnie widział bym dojście do 10W40 - na 5w30 bym się po prostu nie odważył

płuczka ma za zadanie usunięcie zbędnego syfu z silnika i rozpuszcza to co sie uzbierało włączenie z tym co blokuje w kiepskich silnikach dostęp do uszczelnień- gdy nagle dostanie się do nich olej pod ciśnieniem - mogą nie wytrzymać - no coż ale każdy jest dorosły i wie na co się decyduje

[ciafka]

Jedyne uzasadnienie płukanki to zmiana rodzaju oleju z HC na prawdziwy syntetyk (lub w ogóle, zmiana rodzaju oleju). A i tak jest to tylko zalecane, nie wymagane.
Poza tym - współczesne płukanki są bardzo delikatne (brak rozpuszczalników), więc nie do końca wierzę aby coś w ogóle mogły rozpuścić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To już moje spekulacje, ale podejrzewam, że taka płukanka to po prostu te same detergenty co w każdym oleju, tylko w wyższej koncentracji.

Ja płukankę Millers Oils zastosowałem przed wymianą Fordowskiego/Castrola 5W30 na full synthetic Millers Oils. Ale na pewno ważniejsze było to, że pozwoliłem staremu olejowi skapywać przez prawie godzinę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Próby łatania cieknącego silnika gęstszym olejem lub jeszcze gorzej - dodatkami "uszczelniającymi" to po prostu kompletne dyletanctwo; najgorsze jest to, że niektórzy "fachowcy" potrafią tak robić...
W sprawnym silniku powinno się stosować olej zgodny z normą producenta samochodu. Proste. A jak ktoś lubi, może sobie wybrać coś lepszego (np. prawdziwy full synthetic) - wśród olejów z odpowiednią normą, wiadomo.

[luki6262]

Witam. Stosował ktoś jako płukankę MOTUL ENGINE CLEAN?

[ExpressParts]

Stosowałem ją, jak 5 lat temu przechodziłem w A4 z 10W40 na 5W40. Pamiętam, że po niej olej jeszcze przez jakiś czas był czysty. Generalnie płukanka jak każda inna (tylko drogawa), teraz brałbym Liqui Moly, ale tylko dlatego, że jest w fajnej cenie.

[oliver87]

Cześć. Miałem do tej pory zalane 10W40 Mobila. Nie wiem kiedy poprzednio był zmieniany olej w moim FF MK2 1.6 Duratec. Chcę przejść na olej F 5W30 tak jak podaje specyfikacja techniczna. Aktualnie olej jest czarny. Ubytek jaki zauważyłem to może 100 ml na przejechane 1000 kilometrów. Olej sprawdzałem po 5 minutach jak zgasiłem silnik i minimalnie nierówno stał także możliwe że oleju nie wziął nic. Zastanawiam się nad płukanką Moly, ale nie wiem czy nie wymienić oleju drugi raz po przejechaniu 3000km. Nie chodzi o to, że mam obawy przed rozszczelnieniem (ok, są zwolennicy że to fakt inni, że mit ale nie o to bezpośrednio chodzi) ale czy taka metoda podwójnego zmienienia oleju, który też ma właściwości czyszczące będzie mniej agresywna a równie skuteczna? Olej fordowski F 5W30 dlatego, że robię bardzo krótkie odcinki, po 7 i po 1,5 kilometra. Do sklepów, i do biura. 99% jazdy to miasto. Na odcinku 15 km 30 razy ruszam z pierwszego biegu, a czwarty wrzucam podczas tej strasy na niespełna minutę.

[tomosky]

Odnośnie płukanek do silnika polecam:
- Liqui Moly Engine Flush 2640 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
jeżeli zmieniasz olej regularnie i chcesz poprostu "standardowo", regularnie używać płukanek (żeby syf z silnika wyleciał z starym olejem i żeby nowy olej po zmianie był dłużej czysty) - to jest bardzo delikatna płukanka (skład to oczyszczona nafta).

lub

- LIQUI MOLY PRO-LINE LM2662 ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])
jeżeli chcesz oczyścić silnik po zakupie nowego auta jak nie wiesz co było wcześniej zalane, czy też przy przejsciu na inny olej to lepiej zastosować tą płukankę, potrafi usunąć starszy syf, już zapieczony, dłużej odkładający sie w silniku ale jest nadal na tyle bezpieczna, że można ją też regularnie stosować (ale nie ma to sensu z finansowego punktu widzenia, ponieważ przy regularnych zmianach oleju nie ma potrzeby jej stosowania)


Odnośnie takich rzeczy polecam stosować produkty bardziej znanych firm (LM, Valvoline, Millers, Motul) wtedy masz pewność, że produkt stosowany zgodnie z instrukcją jest w pełni bezpieczny i nie spowoduje żadnych uszkodzeń w silniku, produkty marketowe zostawił bym w spokoju (STP, Xeramics itd)