[Focus 1998-2004] kontrolki migają, zegary wariują

[Uziu]

ale przy uruchomionym silniku ? malo , powinno byc 14,6 V jezeli tak to masz odpowiedz. Aku w spoczynku powinien miec ok. 12,6

[Zwil]

Napisał Uziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale przy uruchomionym silniku ? malo , powinno byc 14,6 V jezeli tak to masz odpowiedz. Aku w spoczynku powinien miec ok. 12,6

zmierzylem teraz

dokladnie wychodzi tyle w spoczynku 12.74
przy zapalonym 14,70

wiec alternator i akumulato wuchodzi ze ok

[Uziu]

no to wyniki w porzadku. Czyli zostaja zegary , moze jakies zimne luty z tylu , wyjmij przemyj jakims alkoholem lub czyms do kontaktow elektrychnych.

a i jeszcze nie cytuj poprzedniego posta bo mozesz dostac ostrzezenie.

[Zwil]

ja jakiś miesiąc temu wyjmowałem te cale zegary bo mam wrazenie jakby prawa strona mi słabiej podswietlala, myslalem ze tam sa zarowki, ale tam sa diody -tak jakby dioda jakas padła - może rzeczywiście padaja te cale zegary. pojde zaraz zobaczę do focusa kolegi czy uniego normalnie podwietla. tak czy siak przemyje to wieczorem i mam plan ze może podjade na części używane i jak będą mieli to podłacze i sprawdze. Lipa jest taka ze do jutra mam przegląd auta i dziś jade, jak koles wsiądzie do auta i zobaczę to moz ebyc problem. o co chodzi z tym cytowaniem bo dawno na forum nie wchodziłem. co nie można już cytować?

Bump: Uziu:
u mnie prawa strona nie podswietla się jak wlacze swiatla, jak si ekonczy licznik od predkosci 180 az do 220 i wskaźnik benzyny, sprawdziłem u kolegi jemu to tak samo podwietla, wiec chyba sprawa wyjasniona ze to wina zegarów? wezme wieczorem to przeczyszcze

[FIXER]

albo zegary albo wiazka,

u mnie po swapie przy uruchomieniu wskazowki robia sprint po tarczy, gdzies plusa nie trzyma, bede mial czas to to ogarne,
i dzieje sie tak na 3ch wskaznikach zegarów czyli to gdzies z wiazka

[Zwil]

czyscilem zegary -płytke od tyłu jak luty itp. ale nic nie pomoglo, dalej dzieje sie to samo. zauwazylem ze jeszcze jak migaja kontrolki to wowczas gdy wlaczony jest kierunkowskaz to czestotliwosc migania jest szybsza niz jak kontrolki nie migaja.

[Zwil]

Temat rozwiązany-były wadliwe zegary- podpiołem inne i wszystko działa.

[Zwil]

wroce do tematu, kupilem te inne zegary, ale postanowilem dokładnie rozebrać te stare i przeczyscic od tej strony gdzie są wskazówki i po przeczyszczeniu benzyna wszystko działało tak do teraz, pojawil sie objaaw teraz taki ze podswietlał mi sie tylko licznik kilometrów po wyjeciu kluczyka, przetarlem wiec benzyna i wszystko wrocilo do normy, niestety po dwóch dniach znowu to samo, wiec znowu przetarlem tyl zegarów , niestety to jzu nie pomoglo,
postanowilem zmienic na te zakupione, bo juz mam dosc tego rozbierania i czyszczenia, niechce mi sie znowu rozbierac przodu i ustawiac tych wskazówek od nowa,
Wniosek jest chyba taki ze ta wersja co sie psula jest nowoczesniejsza tak jest ok 5-6 zarówek- wiecej jest diod, natomiast w tej starej wersji jest wiecej zarówek i widac ze ten uklad scalony jest prostszy, tak czy siak czym wiecej elektroniki tym gorzej..

chyba ze co rozebrac jeszcze ta wersje wadliwa z przodu i jeszcze raz przeczyscic, czy to juz oznaka ze sie juz psuje i tak bedzie...

[moons]

Nie od dziś wiadomo że poliftowe liczniki padają jak muchy. A sądząc po postach na różnych forach to już praktycznie ostanie ich lata. Licznik można ratować tak jak inne urządzenia elektroniczne, czyścić płytkę specjalnymi preparatami do elektroniki, konserwować lakierami i temu podobne. Można próbować wygrzać płytkę choćby w piekarniku żeby usunąć zimne luty.
Ale najprostszym sposobem jest wymiana licznika i tyle.
Pozdrawiam

[grzesiek149]

miałem podobny przypadek, i też niby było 12 v, ale dałem drugi aku, i wszystko wróciło do normy.