[Focus 1998-2004] Dziwne zachowanie zawieszenia po wymianie opon

[daniellson]

Napisał mich_do Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziękuję wszystkim za wyczerpujące informacje. Jutro zmieniam opony na letnie i chwila prawdy.... Faktycznie tak jak napisał jeden z Was usterka jest bardzo trudna do zdiagnozowania, jak na razie wymieniłem pół zawieszenia i dupa blada.... Jeśli okaże się że to wina opon to chyba zemdleje z wrażenia. Jeśli nie opony to wymiana tulei przednich wahaczy a jeśli nie to... Czeka już następca :-)

Ano ja to napisałem ,jednak życzę Ci i mam nadzieję ,ze dojdziesz co i jak z twoim pędzidłem ,daj znać koniecznie

[miedzianek]

Przyłącze się, bo mam coś podobnego, więc może pomoże Tobie i wspólnie jakoś dojdziemy. Zimówki(przód Nord Frost 5 Gislaved 08r tył Goodyear Ultragrip 8 11r ) i letnie(Pirelli Cinturato) na innych felach(zima 8ramienne fordowskie, lato 5ramienne fordowskie), więc sam zmieniam pod domem.

Na zimówkach (ząbkowane z tyłu) tylko huczało, jeździł prosto i elegancko, żadnego ściągania, bieżnika nie zbierało. Teraz wymieniłem na letnie i mam problem-bo auto strasznie buja(gorzej niż przy sztormie) w trakcie jazdy(nie mówię tu o płaskiej prostej). Przy powolnym skręcie(skrzyżowanie, parking etc) jest uczucie jak by auto traciło przyczepność-mam wrażenie, że przód po prostu 'przeskakuje' do przodu. Nie powiem, jakie są doznania przy wjeździe na studzienkę przy wyższej prędkości, bo auto w lewo,w prawo i muszę dosłownie kontrować kierownicą. Luzów nie mam, zawieszenie diagnosta znajomy lookał, sam wlazłem do kanału-nic nie widać.

Miałem łożyska na Mcpersonach wymieniane obydwa niedawno, odbojnik z lewej mam lekko pęknięty, z prawej wydaje mi się, że też coś będzie do wymiany. Na 100% zimowe fele są do prostowania(ważenie pokazywało po 40-60g na stronę, nie dało się w 100% dokładnie wyważyć, ale też robił to mój szwagier za free i nie napompował opon przed ważeniem-co chyba źle wpływa na wynik), letnie wyważone ok. Łożysko z tyłu jedna strona wymienione na SKF(po niecałych 20k już pada-.-) Zbieżność będzie robiona może za jakiś czas, bo bieżnika mi nie zbiera i nie ściąga, więc nie widzę powodu

Jak wiadomo, zimówki są miękkie, a letnie twardsze. Może w tym problem, może faktycznie niektóre auta przy pewnych warunkach nie współgrają z pewnymi typami opon? Może felgi proste/krzywe i zawieszenie się pod nie układa? Może koło krzywo osadzone(chociaż wtedy byłby problem z ustawieniem zbieżności)? Może źle opony nałożone(chociaż u mnie są na 100% dobrze)?

Osobiście teraz bardziej boję się szybko jeździć na swoich letnich porządnej firmy niż na zimówkach nieznanej mi firmy i rocznikowo dużo starszych

[daniellson]

Napisał miedzianek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przyłącze się, bo mam coś podobnego, więc może pomoże Tobie i wspólnie jakoś dojdziemy. Zimówki(przód Nord Frost 5 Gislaved 08r tył Goodyear Ultragrip 8 11r ) i letnie(Pirelli Cinturato) na innych felach(zima 8ramienne fordowskie, lato 5ramienne fordowskie), więc sam zmieniam pod domem.

Na zimówkach (ząbkowane z tyłu) tylko huczało, jeździł prosto i elegancko, żadnego ściągania, bieżnika nie zbierało. Teraz wymieniłem na letnie i mam problem-bo auto strasznie buja(gorzej niż przy sztormie) w trakcie jazdy(nie mówię tu o płaskiej prostej). Przy powolnym skręcie(skrzyżowanie, parking etc) jest uczucie jak by auto traciło przyczepność-mam wrażenie, że przód po prostu 'przeskakuje' do przodu. Nie powiem, jakie są doznania przy wjeździe na studzienkę przy wyższej prędkości, bo auto w lewo,w prawo i muszę dosłownie kontrować kierownicą. Luzów nie mam, zawieszenie diagnosta znajomy lookał, sam wlazłem do kanału-nic nie widać.

Miałem łożyska na Mcpersonach wymieniane obydwa niedawno, odbojnik z lewej mam lekko pęknięty, z prawej wydaje mi się, że też coś będzie do wymiany. Na 100% zimowe fele są do prostowania(ważenie pokazywało po 40-60g na stronę, nie dało się w 100% dokładnie wyważyć, ale też robił to mój szwagier za free i nie napompował opon przed ważeniem-co chyba źle wpływa na wynik), letnie wyważone ok. Łożysko z tyłu jedna strona wymienione na SKF(po niecałych 20k już pada-.-) Zbieżność będzie robiona może za jakiś czas, bo bieżnika mi nie zbiera i nie ściąga, więc nie widzę powodu

Jak wiadomo, zimówki są miękkie, a letnie twardsze. Może w tym problem, może faktycznie niektóre auta przy pewnych warunkach nie współgrają z pewnymi typami opon? Może felgi proste/krzywe i zawieszenie się pod nie układa? Może koło krzywo osadzone(chociaż wtedy byłby problem z ustawieniem zbieżności)? Może źle opony nałożone(chociaż u mnie są na 100% dobrze)?

Osobiście teraz bardziej boję się szybko jeździć na swoich letnich porządnej firmy niż na zimówkach nieznanej mi firmy i rocznikowo dużo starszych

Strasznie z tym opisem namieszałeś .Po tym co piszesz najwyraźniej masz uwaloną geometrie .Pisze tu o ustawieniu pełnej tył potem przód .Jednak zanim to zrobisz ,trzeba przeglądnąć porządnie całe zawieszenie nie tylko looknąć ,brecha kanał ,i każdą z tulei dokładnie obmacać .Focus ma skomplikowane i kapryśne zawieszenie tylnej osi ,jeżeli będą odchyłki na którymś wahaczu ,to całość nie będzie pracowała poprawnie i auto będzie rwało na nierównościach .Piszesz ,że łozyska Ci lecą na tyle .MOże właśnie masz pochylenie negatyw zbyt duży i łożysko pracuje na pojedynczej bieżni ,może hamulce łapią .
Pisze to gdyż stawiasz na opony ,jednak ludzie jeżdżą na tak tragicznych oponach że czachy w oczach ,i w większości nie mają takich problemów
Jeżeli zawiecha jest ok ,to i podłe opony opanuje ,ale na odwrót już nie
Przeglądnij porządnie zawieszenie i ustaw w dobrym zakładzie geometrie
Ma byc wybitnie zbieżna przód połówka +0,06 całkowita nawet do +0.20
tył jeszcze więcej połówka +0,18 całkowita do +0,38
Pochylenia jeat tam tolerancja około 1 st ,ale jeżeli nie będzie równo to dupa przód chyba coś -0,38 tył około -0,59

[miedzianek]

Ale geo mam dobrą, a diagnosta macał wsio, bo to znajomy teścia. Czemu też na zimówkach jest elegancko, a tutaj doopa?

Owszem, mam ręczny niesprawny(kuna pogryzła lewą linkę-spuchła, zamarzła i zablokowała koła, o czym dowiedziałem się w tym ostatnim etapie), ale jest ODPIĘTY. Zaraz zarzucę screen ze zdjęciem z badania zawieszenia, od poprzednika dostałem bo przed sprzedażą zrobił po wymianie czegoś tam(zaraz w faktury spojrzę)

Amorki przód robione 175k(aktualnie 220k), łożysko prawe tył wymienione 205k kontrola zawieszenia w załączniku

[daniellson]

Napisał miedzianek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale geo mam dobrą, a diagnosta macał wsio, bo to znajomy teścia. Czemu też na zimówkach jest elegancko, a tutaj doopa?

Owszem, mam ręczny niesprawny(kuna pogryzła lewą linkę-spuchła, zamarzła i zablokowała koła, o czym dowiedziałem się w tym ostatnim etapie), ale jest ODPIĘTY. Zaraz zarzucę screen ze zdjęciem z badania zawieszenia, od poprzednika dostałem bo przed sprzedażą zrobił po wymianie czegoś tam(zaraz w faktury spojrzę)

Amorki przód robione 175k(aktualnie 220k), łożysko prawe tył wymienione 205k kontrola zawieszenia w załączniku

Zrzut testu zawieszenia i dane na wydruku ,często nijak się mają do rzeczywistości ,gdyż badany jest cały układ resorujący ,nie sam amor,u mnie było podobnie w granicach 75% ,jednak jak wyjąłem amortyzator był całkowicie zatarty ,nie pracował ,a wynik był dobry ,więc różnie to bywa .Jednak to nie jest tak istotne jak wydruk geometrii ,jak masz to wrzuć .Ewentualnie podjedź sobie na kontrolę 20 zł
Jeżeli twierdzisz ,że zawieszenie masz na zicher ,a problemy pojawiają się na komplecie letnim to mogą być koła najlepiej jak są oryginał felgi bez pierścieni centrujących na piaście 63,3 ,i oponki także dobrze mieć takie same ,jednak to nie jest aż takie istotne ,byle były proste ,nie miały bicia osiowego ,stopka prawidłowo założona na feldze
czyli łożyska padały ci od temperatury i niesprawnego ręcznego ,częsty problem w fokach

[miedzianek]

Nie nie, łożysko poprzednie padło bo padło, ze starości chyba. Aktualne zaczęło mi chrzęścić jeszcze przed padnięciem ręcznego. Od temperatury żadne nie padłoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Geometria kosztuje 20zł?! czy samo sprawdzenie?

[mich_do]

Niestety nie jest to wina opon.... Po niedzieli jadę na wymianę tulei :-/ cierpliwości i kasy juz zaczyna mi brakować

[daniellson]

Bump:

Napisał mich_do Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niestety nie jest to wina opon.... Po niedzieli jadę na wymianę tulei :-/ cierpliwości i kasy juz zaczyna mi brakować

Niestety witamy w świecie focusa ,tak to czasem jest z tym zawieszeniem ,zwłaszcza tył .Po prostu musi Ci przeglądnąć zawieszenie fachman z prawdziwego zdarzenia ,partacz tylko rozbabrze i nic z tego nie wyjdzie .Podejrzewam ,ze masz całe zawieszenie już do remontu ,na szczęście są zamienniki w dobrych cenach ,zrobisz raz będziesz miał spokój ,tylko nie baw się w tuleje z tyłu .

[mich_do]

Napisał daniellson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Niestety witamy w świecie focusa ,tak to czasem jest z tym zawieszeniem ,zwłaszcza tył .Po prostu musi Ci przeglądnąć zawieszenie fachman z prawdziwego zdarzenia ,partacz tylko rozbabrze i nic z tego nie wyjdzie .Podejrzewam ,ze masz całe zawieszenie już do remontu ,na szczęście są zamienniki w dobrych cenach ,zrobisz raz będziesz miał spokój ,tylko nie baw się w tuleje z tyłu .

Można wiedzieć co masz na myśli pisząc do remontu całe zawieszenie? Bo obawiam się ze prędzej będę jeździł autobusem niż włożę w to auto kwotę wyższa niż 200 złotych... Zabawa z tulejami z tyłu tez szczerze mówiąc nie wiem na czym polega

[daniellson]

Napisał mich_do Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Można wiedzieć co masz na myśli pisząc do remontu całe zawieszenie? Bo obawiam się ze prędzej będę jeździł autobusem niż włożę w to auto kwotę wyższa niż 200 złotych... Zabawa z tulejami z tyłu tez szczerze mówiąc nie wiem na czym polega

Musisz to wziąć na spokojnie ,po kolei u DOBREGO mechanika ,aby nie wymieniać częśći które są ewentualnie dobre .Jednak rocznikowo toje auto to juz zaczyna być starawe 11lat .Jeżeli nie był doinwestowywane na bieżąco ,to podejrzewam po Twoich wpisach ,że zwyczajnie zawieszenie masz do roboty ,i jeszcze Bóg wie co ,może auto miało przeszłość kolizyjną .
Niestety tak jest ze starymi autami ,ciągła walka z niedomaganiami , jeżeli się chce jeździć pełnosprawnym focusem .Zawieszenie fajne, jednak tylko wtedy , kiedy jest sprawne .
200 zł to jeden wahacz kosztuje
Przeglądnij moje posty ,i policz sobie ile poszło kasy na wieczne naprawy i regulacje(auto drugie by kupił ) .
Forda mam od nowości 17lat ,jednak dzięki temu jest w stanie technicznym jak 2 letni
Dla przykładu w Volvo ani razy jeszcze nie byłem na poważnej naprawie u mechanika ,tylko tarcze świece i olej