Dogrzewacz - kompendium wiedzy

[Stefano]

W Manie siedzi piec D4 podobny do twojego D2, tylko troszkę wiekszy o mocy 3.5 kW. Jest nad prawym kołem trochę z przodu. Zeby dostać sie do niego trzeba podnieść kabinę, odkręcić 8 wkrętów osłony kluczem Torx25 i wypiąć dwie wtyczki z przodu. Są one pod czarnym dekielkiem obok filtra kabinowego pod rurkami od klimy.
Możemy bez problemu naprawić te wszystkie niesprawne piece.
Pozdrawiam.

[peters]

Muszę zaglądać z szefem. Może uda sie to załatwić.

[bradley86]

W koncu dotarl do mnie kabelek do diagnozy. Podpialem, polaczylem sie ze sterownikiem dogrzewacza i wyszedl blad:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)

36-00 - Open Circuit

Sterownik jaki mam to: 7M3 815 071 A. Robiac maly "research" to DW5 Z. Glupie pytanie, czy to dobrze? Bo czytalem, ze te sterowniki z F, sa kiepskie i nie naprawialne. Ten sterownik nie posiada wlasnej pompy wody?
A co do bledu. Podejrzewam, ze winna jest swieca. Czy wymienie swiece stojac pod blokiem, czy tez nie obedzie sie bez malego wycieku plynu chlodzacego zeby dostac sie do swiecy?

[J@colo]

Jak dasz rade odkręcić 4 torxy obudowy sterownika to spokojnie wymienisz świecę, ja niestety nie mogłem i musiałem wyjąć cały piec, ale po odłączeniu węży nie ma za dużo płynu.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Stefano]

Moje zdanie jest takie: NIe zapowietrzac układu!!! Ten samochód bardzo cięzko później sie opowietrza. My ściskamy gumowe węże przy piecu, zlewamy resztki, także płyn z pieca do naczynka i później przy zakładaniu zalewamy piec. Praktycznie może wtedy ubyć 50-100 ml płynu. Po uruchomieniu silnika piec powinien już odpalić i dobrze chodzić. Jesli ma w sobie powietrze to bedzie dłuższa 'zabawa'....

[J@colo]

Ja po zamontowaniu odpaliłem silnik dolałem ten płyn co upuściłem, fakt że piec za pierwszym razem wywalił błąd przegrzania, po skasowaniu i odpaleniu jeszcze raz działa już ok, a z tym odpowietrzeniem bym nie przesadzał jakoś nigdy nie miałem problemu z zapowietrzaniem układu w tym aucie.

[peters]

Ja nigdy nie odpalam pieca po naprawie i zamontowaniu. Robię to dopiero gdy temperatura silnika pozwala na otworzenie termostatu. Unikam w ten sposób zablokowania pieca przez przegrzanie.

[slajdolot]

Witam ponownie "piecykową Brać". Opiszę dzisiaj swój problem. Jakieś dwa miesiące temu zamilkł mi dogrzewacz. Oczywiście pierwsze co to komputer i diagnostyka i tu nie miła niespodzianka - brak komunikacji. W środę zrobiłem drugie podejście i efekt był ten sam. Ale jako, że piecyk działa również jako ogrzewanie postojowe doznałem olśnienia i załączyłem go ręcznie i udało się odczytać błąd 1491 w/g tabeli "Przebicie świecy do masy". Dzisiaj znalazłem trochę czasu i wywlokłem piecyk i okazało się że świeca nie ma przebicia. Nie ma również żadnej oporności. Wymontowałem ją i sprawdziłem na zasilaczu. Niestety trup. Na moje szczęście miałem jeszcze jedną na podmiankę. Po złożeniu wszystkiego do kupy i załączeniu ogrzewania z pod auta dobiegł piękny szum.

[Dj Staff]

Witam wszystkich. Ja tez mam Problem z piecem bo po wymianie UPG nie chce mi grzac z tylu. Najpierw myslalem ze to zapchana nagrzewnica, wyjalem, przeczyscilem, zalozylem i nic. Nawet weze nie sa cieple pod autem. Slyszalem ze piecyk moze sie odlaczyc jak nie ma plynu. Mam VAG Com 409.1 ale nie wiem gdzie wejsc zeby to zobaczyc. Slyszalem ze tez moze byc popsuta pompka z przodu na podszybiu. Zanim wszystko rozkrece prosze o pare podpowiedzi co mam robic.....

[Stefano]

A może poczytaj troszkę wiecej ten temat....