[Focus 2008-2011] Woda w bagażniku, skąd leci?

[jbal]

Chyba nie do końca jest tak jak pisałem. Dzisiaj sprawdziłem to za dnia i wyglada jakby pod uszczelka jest trochę wody ale skad to nie mogę dojść. Teraz juz nie mam pojęcia skąd to idzie. Uszczelka wyglada na całą. Łączenia blach tez.

[merchel]

Ja w swoim Cmax-ie tez długo walczyłem zanim zlikwidowałem przecieki. Oprócz standardowego wycieku na złączu przy parowniku klimy , nieszczelności przy mocowaniu lamp tylnych , klapy bagażnika to woda dostawała się dalej do środka właśnie przez mikropęknięcia masy uszczelniającej dach. Te mikropęknięcia były naprawdę niewielkie , ciężko je zauważyć a jednak lało się sporo, najwięcej do bagażnika. Zerwałem listwy na dachu, wyczyściłem dokładnie rynienki i listwy , całą rynienkę posmarowałem cienką warstwą bezbarwnego silikonu szklarskiego , po czym po wyschnięciu następnego dnia wkleiłem listwy również na silikon szklarski. Od tamtej pory w aucie suchutko nawet w największą ulewę.

[slyboots]

jbal - masy uszczelniające poliuretanowe są jak najbardziej dobre, używałem też silikon szklarski do luster który nie szkodzi blachom - zalety jego są takie że jest w miarę miękki i w razie czego można łatwiej go zerwać. Na przykład nim uszczelniłem gumową rurkę od klimy która łączy się z blachą w podłodze gdyż gdybym użył poliuretanu to miałbym problem aby w przyszłości tam zajrzeć.

Masa poliuretanowa - po stwardnieniu bardzo trudno jest ją usunąć więc najlepiej stosować z głową i to w te miejsca gdzie będziemy na 100% pewni że nie będzie potrzeby tego nigdy ruszać

Co do przecieków - na jesien miałem przygodę z cieknącą szybą czołową - ASO tak wkleiło. Masakra tak mi zalewało w miejscu nóg pasażera. Takie przygody nigdy nie są przyjemne. Dosłownie poł samochodu miałem rozebrane aby dojść gdzie to leci przez miesiąc tak jezdziłem z wyjętym fotelem aby wszystko powysychało przed złożeniem. Faktycznie pozniej okazuje się że była pierdoła ale ile pracy trzeba włożyć aby takie "mikropęknięcie" znaleźć. W dodatku zimne dni nie sprzyjają takim pracom.

Pozdrawiam i życzę wytrwałości.

[jbal]

Zauważyłem właśnie mikropęknięcie pod listwa i być może to jest przyczyną. Teraz jest sucho wiec problem nie występuje a i tak jeżdżę bez plastików, bo nie ma sensu ich demontować i montować co chwilę zresztą tak będzie najłatwiej zaobserwować problem.
Z tego co czytam to z reguły jest to mikropęknięcie ale żeby dojść gdzie i skąd leje się woda schodzi dużo czasu. Aż dziw bierze że przez coś takiego tak może się lać.

Jedno pytanie usunąć starą mastykę w miejscu pęknięcia czy zakleić jak jest?
Powiedzcie mi jak odpiąć podsufitkę przy bagażniku w kombi - jej końcową cześć. Widze tam dwie spinki a nie chce połamać jak się do tego zabrać.

merchel, slyboots dzięki za porady


Edycja:

Dzisiaj zlokalizowałem przeciek, z tej części powyżej tej plamy:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Czy to możliwe żeby przeciekało z tego miejsca (pod listwa relingową)?. Nie jest to w lini prostej w dół raczej po ukosie, to najkrótsza droga:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jbal]

Z ciekawości napisalem do ASO ile taka przyjemność by kosztowała. Normalnie padłem:

"Demontaż/montaż listew dachowych obie strony to skzost ok 160 zł brutto, dodatkowy koszt za wymianę mastyki raz lakierowanie to ok 455 zł brutto za jedną stronę."

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tejer]

Niestety i mnie dopadła przypadłość wody w bagażniku:

• Ford Focus, MK2
• rok 2006, Kombi
• 1,8 Diesel

Woda skapywała z kratki wentylacyjnej oraz wejścia gniazdka 12V.

Po długich szukaniach na forach, własnych doświadczeniach poniżej rozwiązanie problemu, może komuś się przyda.


Mój Focus ma relingi przykręcane od środka, jak na zdjęciu 1 i 2 (klucz 10). Żeby je odkręcić należy zdjąć podsufitkę - odkręcić wystarczy pierwszą śrubę. Nie nie jest konieczne zdjęcie całej podsufitki, ale zalecam zdjąć do przednich klamek - co pokazuje zdjęcie 3. Spowodowane to jest faktem, iż jest ona dość miękka i należy uważać, aby jej nie złamać.

Zdjęcie plastików nie będzie trudne, bez czytania instrukcji dałem sobie rade ostrożnie odciągając plastiki i odkręcając śruby mocujące.

Po odchyleniu relingów ukazała się przyczyna wody w środku samochodu - pęknięcia na długości około 5 - 7 cm z prawej i lewej strony. Kupiłem w sklepie masę uszczelniająco/klejącą marki BOLL - co ważnie nie żaden silikon. Koszt 35 zł za tubę. Jest ona dość plastyczna, przypomina zwykły silikon jednak jest dużo twardsza i nie powinna pękać.
Rozprowadziłem po długości pęknięcia pędzelkiem + około 2 cm zapasu. Od tego czasu deszcze, mycie samochodu, grad nie spowodował wody w środku.

• Czas demontażu plastików, relingów i podsufitki około 3 godziny. Za drugim razem czas skróciłby się o połowę, człowiek nabiera doświadczenia.
  
• Masa klejąca schnie dość długo, samochód stał w garażu dobę do stwardnienia 100%.
  
• Czas skręcania wszystkiego 'do kupy' około godziny.

Mam nadzieję, że komuś pomoże, z informacji ASO Ford zaoszczędziłem co najmniej 600 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą mechanicznie Ford bez zarzutu, przejechał ponad 150 tyś bez zająknięcia - jestem bardzo zadowolony jednak jakość blach woła o pomstę do nieba...

[radek70]

Po lifcie niczego nie poprawili. U mnie wyglądało identycznie, fotki 4 i 5 (post #29). Miałem prościej, bo nie mam relingów. Wystarczyło odchylić listwy dachowe, bez demontażu podsufitki. Zapaćkałem silikonem neutralnym. W styczniu uszczelniałem prawą stronę, dwa tygodnie temu lewą. Ford dał ciała. Karoseria pracuje w tych miejscach, a uszczelnienie jest mało elastyczne i pęka.

[lgruszkos]

Sprawdzić należy skryskiwacz tylnej klapy, bo u mnie tam ciękło. A dokładniej na łaczeniu spryskiwacza z tylna klapą. Tam jest uszczelka która juz był dość twarda i nie przylegała idealnie - efekt woda na rolecie bagażnika - kombi

[fcp06082015]

Napisał tejer Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój Focus ma relingi przykręcane od środka, jak na zdjęciu 1 i 2 (klucz 10). Żeby je odkręcić należy zdjąć podsufitkę - odkręcić wystarczy pierwszą śrubę. Nie nie jest konieczne zdjęcie całej podsufitki, ale zalecam zdjąć do przednich klamek - co pokazuje zdjęcie 3. Spowodowane to jest faktem, iż jest ona dość miękka i należy uważać, aby jej nie złamać.

Niestety podczas ostatnich opadów i ja zauważyłem sporą ilość wody w kole zapasowym. No niemiły widok (zdjęcie_1). Dodatkowo mokra cała podłoga w bagażniku oraz tapicerka z lewej i prawej strony, wilgotne oparcie siedzenia pasażera. Rozebrałem lampę z prawej i lewej strony. Do Kolegów mam prośbę. Z racji tego że lampę rozbierałem pierwszy raz zerknijcie proszę na zdjęcie numer 2. Czy tak wygląda oryginalne uszczelnienie, nie brakuje jakiejś uszczelki od strony karoserii (blachy) ? Podejrzewam niestety że cieknie od strony relingów. Rozebrałem boczki plastikowe od środka i czekam na deszcz lub podjadę na myjnię żeby sprawdzić. Czy któryś z kolegów orientuje się na podstawie zdjęcia numer 3 czy ewentualny demontaż tego typu relingów będzie wymagał rozebrania podsufitki jak u Kolegi z zacytowanego postu? Mam tam jakieś śruby w ilości 2 sztuk z przodu i z tyłu relingów.

[merchel]

W moim C-maxie też zalewało regularnie po deszczu bagażnik i też długo nie mogłem dojść skąd cieknie . Przyczyna była dokładnie taka jak u Ciebie - spękane uszczelnienia rynienki relingowej. Z tą różnicą ,że u mnie te spękania były bardzo małe, prawie niewidoczne. Oderwałem te czarne plastykowe listwy, wyczyściłem, odutłściłem i posmarowałem na całej długości silikonem szklarski i ponad roku mam zupełny spokój. Tobie też zalecam taki zabieg. Na początku myślałem ,że to uszczelnienia lamp, listwy światła stopu ale był błędny trop.