[Mondeo 2007-2014] Światła do jazdy dziennej jak zamontować?

[ccLot]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Światła mam podpięte tak, że minus podpiąłem pod uziemienie przy karoserii (koło skrzynki z bezpiecznikami), plus natomiast pod wolne miejsce w skrzynce bezpieczników (nie pamiętam które gniazdo, sprawdzę później).

Ok, ale jeszcze potrzebujesz sterowanie tego, czyli plus z pozycyjnych?
Jak montowałem u siebie dzienne to musiałem dołożyć przekaźnik i kondensator bo moduł dziennych nie zawsze wykrywał pracę pozycji, prawdopodobnie przez to że pozycję mają sterowanie PWM

[ciafka]

Napisał ccLot Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ok, ale jeszcze potrzebujesz sterowanie tego, czyli plus z pozycyjnych?
Jak montowałem u siebie dzienne to musiałem dołożyć przekaźnik i kondensator bo moduł dziennych nie zawsze wykrywał pracę pozycji, prawdopodobnie przez to że pozycję mają sterowanie PWM

Oj chyba jakieś małe zamieszanie wyszło... PWM na żarówkach - to chyba 1Hz, na przekaźniku... Kondensator (=zwarcie po zmiennym, przy wystarczająco dużej pojemności, chyba, że prostownik -> dioda+kondensator)? Lekko niemożliwe to wszystko...
Dobrze działają te dzienne z takim czymś?

[Rafal3]

szneider,

czytałem cały wątek i wiem, że tak masz, ale czy to tylko zwykłe włączanie opcji w konfiguracji auta czy jakieś "patenty"? Do tego druga część pytania "czy jest to legalne?"

[szneider]

Opcja włączona za pomocą Elmconfig w konfiguracji auta, co do legalności to w to nie wnikałem.

[ccLot]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oj chyba jakieś małe zamieszanie wyszło... PWM na żarówkach - to chyba 1Hz, na przekaźniku... Kondensator (=zwarcie po zmiennym, przy wystarczająco dużej pojemności, chyba, że prostownik -> dioda+kondensator)? Lekko niemożliwe to wszystko...
Dobrze działają te dzienne z takim czymś?

U mnie było tak, że jak miałem podłączone bez przekaźnika to nie zawsze wyłączało dzienne po włączeniu pozycji przy odpalonym motorze (na samym aku/zapłonie było ok).
Po podłączeniu samego przekaźnika z diodą w podstawce też nie było ok, bo przekaźnik "bzyczał" i też go nie przerzucało. Dopiero dołożenie kondensatora rozwiązało sprawę i od ponad roku jest git.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tym PWM'em to gdzieś wyczytałem, że tak może być, ale ja się nie znamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[robert LC]

moduł
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[TKtomek]

Witam. Panowie temat drlow długo wałkowany ale im więcej czytam tym mniej wiem. Czy ktoś jest w stanie potwierdzić, że NSSC 510HP pasują w miejsce halogenów w wersji ST bez przerabiania, wycinania, spawania??. Może jakieś inne propozycje świateł led. Wystarczy tylko podmienić i to wszystko??

[jaceks]

będę za 2 dni takie montowal, w zwykle halogeny wiec dam znać. rozmiar 70mm wg instrukcji

[Pejotwroc]

Rozumiem że pisząc o wersji ST pisałeś o mondeo mk3 ? :-) Jeżeli chodzi Ci o mondeo mk4 Titanium S to pasuje bez problemu. Musisz tylko pokombinowac jak przymocować lampę do osłony halogenu. Trzeba posiadać troszkę zdolności manualnych i technicznych. Nic nie tniesz. Ale jak najbardziej się to da zrobić.
Wg mnie takie światła wyglądają jak fabryczne. Zresztą kilka osób już mi to mówiło.

[jaceks]

jestem po montazu NSCC 510 w miejsce halogenów przeciwmgielnych.
poza fabrycznym zestawem przydadzą się narzędzia i dwie długie opaski ściskowe i kilka małych do poprowadzenia kabli.
1. demontujemy lampy przednie, osłone dolną silnika i osłone pod zderzakiem.
2. wyciagamy lampy przeciwmgielne. dwie śruby i dwa zatrzaski od dołu, od zewnątrz dwa małe zatrzaski u góry od przodu auta.
3. wyciagamy oprawke-lustro lampy. w jej miejsce wkładamy NCSS
4. wolne miejsce wypełniam paskami z opakowania po lampach. docinam fragmenty i układam na wcisk, aby lampa była centralnie w otworze. tą pianką izolujemy całość, aby nie leciał tam kurz.
5. całość sciskamy od tyłu długą opaską. lampa gotowa.
6. sterownik umieściłem pod lewą przednią lampą, opaskami do linki maski.
7. zasilanie do skrzynki bezpieczników, znalazłem wolne gniazdo, zasilane 12V po stacyjce, tam umieściłem kabel.
8. sygnał świateł pozycyjnych wpiąć do kostki lampy głównej, kabelek niebieski lub zółto-brązowy, skrajny pin 14.
9. poskładać do kupy, pospinać przewody. test na żywo. zapalają się niestety przed uruchomieniem silnika, kwestia znalezienia innego plusa. automatyczny włacznik świateł działa