![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#121 |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Jak mial temp w czerwonym to ma raczej cos z autem.
A ty to 90* monitorowales jakims FORscanem czy innym programem czy tak zgadujesz na podstawie wskazowki. Do czego zmierzam: nie jestes w stanie poznac w ten sposob ze olej pomogl utrzymac wlasciwa temp silnika. Pomijajac fakt ze on ma raczej minimalny na to wplyw.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
#122 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
Bmw miało podwyższoną temp tylko na tej drodze. Poza nią nie było takich kłopotów.
Kierowca jeździ szybko. Nie wie jaki ma olej - "taki z aso z przeglądu". W przypadku smax'a to temp z zegarów. Przy olej ma też funkcję przenoszenia obciążeń termicznych, choć oczywiście bez sprawnego układu chłodzenia sam nic nie zdziała. Szkoda że erze kontrolek lewej żarówki z prawego dołu kierowca nie ma w komputerze informacji o temp oleju i jego ciśnieniu. W erze wysilonych diesli to są ważne informacje, ale po co. Ps w tej cho... Chorwacji w nigdy w żadnym samochodzie taki gorąco nie buchał spod maski, a parę razy byłem latem na południu europy. Kiedy powietrze miało 40 to asfalt chyba z 60. Ostatnio edytowane przez Hipos ; 04-08-2015 o 10:51 |
|
|
|
|
|
#123 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Cytat:
Jak zalozysz, ze producent ma zapewnic niezawodnosc pojazdu przy normalnej eksploatacji (a tu nie mam na mysli driftowanie po wiosce) to wyjdzie ze faktycznie taki wskaznik jest zbedny.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
|
#124 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
Ostatni komentarz w ramach off top.
VW ma temp oleju jako jedną z pozycji menu komputera niestety bez ciśnienia. Tak samo niektóre marki dają kontrolę dpf. Gdyby koncernom zależało na pomocy w utrzymaniu stanu technicznego samochodu to takie dane spokojnie możesz schować w menu jako dodatkową informację, błędy czy ostrzeżenia komputera np "za niskie ciśnienie oleju. Sprawdź poziom skontaktuj sie z serwisem" czy "zbyt dynamiczna jazda, olej nie ma właściwej temp. pracy". Gdzieś czytalem badania jak rzadko kierowcy kontrolują stan oleju, prawie wcale nie podnoszą maski. A tak normalny kierowca dostawałby informacje tylko w specyficznych sytuacjach i może nie pędziłby diesla na zimno. Finalnie nawet nie zorientuje się, że przedłuży życie silnika czy turbo a i zuzycie oleju często będzie mniejsze. Szczególnie, że niektóre małe diesle maja tylko 3 litry oleju w układzie. U nich brak 1 l oznacza inne konsekwencje dla silnika niż u nas przy 5,5l. Stąd problemy 1.6 hdi/tdci w którym dodatkowo sitko od turbo potrafi stanąć na amen. Z tym jest tak jak - moim zdaniem - bezsensownym wydłużanie interwalów zmiany oleju, czy plastikowymi elementami użytymi do budowy silnika. Moim zdaniem to świadoma polityka koncernów, niby obniża koszty produkcji (o ile?), a w finalnym rozrachunku małoktóry kierowca skorzysta na tym finansowo przy dłuższej eksploatacji, a kupić kolejny samochód trzeba ... Ps czytałem historię mercedesa w124. Łezka w oku mi się zakreciła po zdaniu. Z początkiem produkcji niemieccy taksówkarze zorganizowali strajk z powodu - ich zdaniem - zbyt niskiej jakości nowego modelu porównując go do w123. No, ale to se ne wrati ☺. |
|
|
|
|
|
#125 |
|
ford::expert
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,394
|
Oczywiscie ze firmie zalezy zeby jak najwiecej zarobila na losiach... szcegolnie tych co nie czytaja instrukcji obslugi.
Dlaczego firma ma wstawiac dodatkowe wskazniki, liczniki, kontrolki jesli uzytkownik ma problem z przeczytaniem parudziesieciu stron komiksu? Tam jest napisane kiedy nie nalezy butowac auta. Cywilne auto, uzytkowane wg instrukcji ma sluzyc tak jak zostalo do tego przewidziane. A do tego nie sa potrzebne dodatkowe kontrolki. A jak ktos jest swiadom ich potrzeby to na pewno sobie dorobi. Tak btw "za niskie cisnienie oleju" jest chyba w kazdym aucie. To ta kontrolka od oleju. Tyle ze jak sie zaswieci to znaczy ze oleju w silniku juz niewiele zostalo. Ale to kwestia fizyki.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|
|
|
#126 | |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#127 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-07-2015
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
|
|
|
|
|
|
#128 |
|
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
kup sobie edge 5w30 , najlepszy , nie ma problemów
|
|
|
|
|
|
#129 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-07-2015
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 6
|
Ale Castrol ponoc szlami silnik...
|
|
|
|
|
|
#130 |
|
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
zalej to zobaczysz , wymień p 10 tys i sie przekonasz
|
|
|
|