Przyśpieszenie od 50 do 120 - testujemy nasze auta.

[latar]

Moc może i jakaś tam jest ale niestety waga i powierzchnia czołowa negatywnie wpływają na osiągi. Samochód netto ma ponad 1800kg:/

[bestia150]

Nie mam dobrego odcinka pomiarowego w pobliżu, więc tylko tyle udało mi się nagrać:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jakiś wsiok w szmelcwagenie zaczął się pienić, więc nie wyszedł mi pomiar od 50 tylko 60-130km/h na trójce. Ogólnie przyspieszenie jest stałe od początku do końca - 10km/h na 1 sekundę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 EB 213KM@344Nm - chip + IC + K&N 57s

[wolkas]

Napisał bestia150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam dobrego odcinka pomiarowego w pobliżu, więc tylko tyle udało mi się nagrać:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jakiś wsiok w szmelcwagenie zaczął się pienić, więc nie wyszedł mi pomiar od 50 tylko 60-130km/h na trójce. Ogólnie przyspieszenie jest stałe od początku do końca - 10km/h na 1 sekundę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1.6 EB 213KM@344Nm - chip + IC + K&N 57s

Super filmik, kurcze chyba będzie trzeba odwiedzić HEKO...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moje wartości na serii 150hp:
60-100: 4,40
60-120: 7,50

Twoje wartości po chipie 213hp:
60-100: 3,90
60-120: 6,10

Bardzo dokładnie widać że zdecydowana przepaść między serią a chipem zaczyna się na wyższych obrotach. Na III biegU od 100 do 120 na serii potrzeba 3,10 s. a na chipie zaledwie 2,20 s. Po chipie można ciągnąć do odcinki a na serii jednak powyżej 4-4,5 tyś zaczyna wyraźnie puchnąć.

[bestia150]

Z tego wszystkiego to nawet nie wiem czy depnąłem gaz do końca... Może uda mi się jeszcze raz coś nagrać, ale przy mniejszym ruchu.

Na pewno na 17" byłyby trochę lepsze czasy, bo ja mam 235/40/18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stingerA6]

Co potrafi stare poczciwe 2.5T
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[zombie6]

Napisał bestia150 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego wszystkiego to nawet nie wiem czy depnąłem gaz do końca... Może uda mi się jeszcze raz coś nagrać, ale przy mniejszym ruchu.

Na pewno na 17" byłyby trochę lepsze czasy, bo ja mam 235/40/18 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ty masz zegary z ST ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 235 na pewno trochę mulą, choć przy chipie mogą być.

Bump:

Napisał wolkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo dokładnie widać że zdecydowana przepaść między serią a chipem zaczyna się na wyższych obrotach. Na III biegU od 100 do 120 na serii potrzeba 3,10 s. a na chipie zaledwie 2,20 s. Po chipie można ciągnąć do odcinki a na serii jednak powyżej 4-4,5 tyś zaczyna wyraźnie puchnąć.

Seria 182 też nie puchnie na wysokich obrotach.

[schraczek]

Napisał wolkas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a na serii jednak powyżej 4-4,5 tyś zaczyna wyraźnie puchnąć

Po mojej przygodzie z wymianą silnika i wgraniu nowego fabrycznego programu jakoś nie puchnie, a pamiętam, że właśnie tak było jak piszesz. Teraz ładnie się kręci do końca. Ciekawe co mi tam wgrali spece w ASO.
Mam ochotę go shamować....

[latar]

No i wiem co mnie hamowało i to dosłownie. W listopadzie założyłem na tył EBC Ultimax i YellowStuff no i nie mam ich już:/ Zaciski nie puściły hamulce w pył. Kurde! Tanio nie będzie. Pomijając nowe tarcze i klocki to zestawów naprawczych do zacisków z EPB nie namierzyłem. Nowy zacisk bagatela 8 stówek więc jeżeli nie uda się naprawić w jakikolwiek sposób to pewnie używka.

[wolkas]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Seria 182 też nie puchnie na wysokich obrotach.

seria 182 hp też puchnie ale w stosunku do serii 150 hp o wiele mniej. Można wręcz powiedzieć, że seria 182 przy serii 150 to idzie jak burza do odcinki. Jej puchnięcie dopiero widać porównując ją do chipa u HEKOGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[boncio]

Napisał schraczek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe co mi tam wgrali spece w ASO

Sprawdź koniecznie, bo pokazał Heko, że nowy 1,5EB/150 wygląda jak 182. Może Tobie też wgrali 180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak znajdę czas to sprawdzę swojego.