Sprawdzanie Numeru VIN

din · 19-10-2015, 12:18

światła ustawiają się przy włączeniu ich a następnie korygują po ok 15-20 sekundach jednakowych wskazań. Mówiąc inaczej gdy załadujemy coś do bagażnika (przy włączonym aucie i światłach) to po około 15-20 sekundach (jeśli auto już nie zmienia załadunku) światła ustawią się ponownie do nowych wartości.

Np. Zabierasz kogoś (na szybko wsiadają 2-3 osoby na tył) i auto usiądzie ale trwało to mniej niż te 15-20 sekund to światła ani drgną, wystarczy że zatrzymasz się na światłach na te 15-20 sekund to światła się skorygują.

Sprawdzone i przetestowane przeze mnie w MKIII z 2006 roku.

kosteg · 19-10-2015, 12:41

Czyli pokrywa się to z tym co pisałem... Bezsensem byłaby nieustanna praca układu. Całość powstała wyłącznie by kierowca nie zapomniał wykonać tej czynności samemu.

Należy również pamiętać, że xenony też wymagają prawidłowego ustawienia wstępnego na stacji diagnostycznej. Jeśli będą ustawione za wysoko, nie w tą stronę czy po prostu źle to automat nam nie pomoże i nawet fabryczne legalne będą oślepiały...

Juzek · 19-10-2015, 14:41

A ponadto xenon wymaga adaptacji przez OBD do wartości zerowych (bazowych)

Tapnięte z Szajsunga MkIV

krismk3 · 20-10-2015, 12:05

czy jest możliwość adaptacji za pomocą kabelka i programu forscan lub ELMconfig lub innych tego typu wynalazkach w warunkach domowych?? jeśli tak to jak tego dokonać??

din · 21-10-2015, 13:36

wiem, że jest kalibracja w forscanie. Jak wejdziesz już w samą kalibracje będą pojawiać się instrukcje jak jej dokonać. Aby to zrobić nie możesz mieć błędów w sterownikach. ja mam w egr no i adaptacji lamp przejść nie chciało

Na szczęście chodzą prawidłowo i bez tego.

ARTi_V6 · 21-10-2015, 20:01

Cytat:

Napisał kosteg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak napisałem już wcześniej - działa to podobnie jak wskaźnik paliwa - nie reaguje na bujanie i chlapanie a na stałą zmianę jak sądzę histereza się to zwie.

W Mk4 akurat działa w czasie rzeczywistym. Dokładnie tak samo jak lufa czołgu śledząca cel.

Auto koryguje światła w ułamku sekundy, nawet najmniejsze przyhamowanie podczas którego przód delikatnie zanurkuje powoduje skorygowanie ksenonów.

Widzę to codziennie w moim aucie.

kosteg · 21-10-2015, 23:10

To różnymi MK4 jeździliśmy. Ani kombi ani hb którymi w pracy zrobiłem sporo km tak nie reagowały.

I nie działa jak lufa czołgu. Auto stojące na wzdłużnej nierówności nie obniży jednego i nie podwyższy drugiego reflektora. Kolejna sprawa to czas reakcji/zwłoki samych silniczków. Zawieszenie podczas jazdy pracuje bardzo szybko i takie silniczki musiałby mega szybko pracować. Bardzo chciałbym zobaczyć filmik nakręcony z wnętrza Twojego auta stojącego przed ścianą podczas bujania jego tyłem...

[edit] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak jak i na tym filmie pracowały lampy w autach którymi jeździłem - gdy pokonuje poprzeczne nierówności wiązka pracuje jak w każdym aucie bez poziomowania. (doświetlanie ładnie widać ale temat nie o tym)

MaXyM · 22-10-2015, 01:25

Ale ja to moge potwierdzic co napisal Arti.
Napisal o ulamku sek ale nie musza to byc tysieczne czesci sek. Oczywiscie ze bardzo szybkie zmiany sa filtrowane (o czym wspomnialem pare postow wyzej) ale jadac po wiekszych nierownosciach widac zmiana kata padania swiatla nie odpowiada ruchowi budy auta.

kosteg · 22-10-2015, 09:10

Nie będę się z Wami spierał - nie dociera to po prostu do mnie. Hamujesz np przed przejściem - wiązka się koryguje (czyli podnosi snop) i gdy się zatrzymasz to przez chwilę oślepiasz wszystkich zanim ponownie się skoryguje (niezależnie od prędkości działania automatu dalej mamy silniczek, który musi zareagować z jakąś zwłoką). Bezsens... Auta, którymi jeździłem zdecydowanie tak nie działały - pracowały jak to na filmie widać.

MaXyM · 22-10-2015, 11:30

Moze na podniesienie dziala wolniej ale na opuszczenie szybciej. Moze na opuszczenie nosa podczas hamowania nie reaguje. A moze potrzebuje wiekszy wychyl niz ten spowodowany hamowaniem. Fakt jest ze widzialem to u siebie 2 dni temu jadac po b. nierownej (mocno falistej) drodze
Ale spierac sie nie musisz - to fakt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-10-2015, 12:18	#231
din ford::advanced Zarejestrowany: 21-04-2012 Skąd: 3miasto Model: Mondeo MK3/MK4 Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM Rocznik: 2006 / 2008 Postów: 220	Odp: Xenony - kompendium wiedzy światła ustawiają się przy włączeniu ich a następnie korygują po ok 15-20 sekundach jednakowych wskazań. Mówiąc inaczej gdy załadujemy coś do bagażnika (przy włączonym aucie i światłach) to po około 15-20 sekundach (jeśli auto już nie zmienia załadunku) światła ustawią się ponownie do nowych wartości. Np. Zabierasz kogoś (na szybko wsiadają 2-3 osoby na tył) i auto usiądzie ale trwało to mniej niż te 15-20 sekund to światła ani drgną, wystarczy że zatrzymasz się na światłach na te 15-20 sekund to światła się skorygują. Sprawdzone i przetestowane przeze mnie w MKIII z 2006 roku.

19-10-2015, 12:41	#232
kosteg ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-03-2008 Skąd: Wrocław -> blachy LB ;) Model: BMW 3 touring Silnik: 2.0 D Rocznik: 05' Postów: 1,726	Odp: Xenony - kompendium wiedzy Czyli pokrywa się to z tym co pisałem... Bezsensem byłaby nieustanna praca układu. Całość powstała wyłącznie by kierowca nie zapomniał wykonać tej czynności samemu. Należy również pamiętać, że xenony też wymagają prawidłowego ustawienia wstępnego na stacji diagnostycznej. Jeśli będą ustawione za wysoko, nie w tą stronę czy po prostu źle to automat nam nie pomoże i nawet fabryczne legalne będą oślepiały... __________________ Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości

19-10-2015, 14:41	#233
Juzek ford::expert Imię: Łukasz Zarejestrowany: 31-10-2007 Skąd: Legnica Model: Mondeo Mk4 Kombi Tit S, Fiesta Mk7 Silnik: 2.5T, 1.4 Rocznik: 2009, 2009 Postów: 3,913	A ponadto xenon wymaga adaptacji przez OBD do wartości zerowych (bazowych) Tapnięte z Szajsunga MkIV __________________ 126p --> MkI 1.8TD --> ST220 STach --> ST220 STach II --> MkIV 2.5T Tit S

20-10-2015, 12:05	#234
krismk3 ford::average Zarejestrowany: 02-09-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Mk3 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 159	Odp: Xenony - kompendium wiedzy czy jest możliwość adaptacji za pomocą kabelka i programu forscan lub ELMconfig lub innych tego typu wynalazkach w warunkach domowych?? jeśli tak to jak tego dokonać??

21-10-2015, 13:36	#235
din ford::advanced Zarejestrowany: 21-04-2012 Skąd: 3miasto Model: Mondeo MK3/MK4 Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM Rocznik: 2006 / 2008 Postów: 220	Odp: Xenony - kompendium wiedzy wiem, że jest kalibracja w forscanie. Jak wejdziesz już w samą kalibracje będą pojawiać się instrukcje jak jej dokonać. Aby to zrobić nie możesz mieć błędów w sterownikach. ja mam w egr no i adaptacji lamp przejść nie chciało Na szczęście chodzą prawidłowo i bez tego.

21-10-2015, 23:10	#237
kosteg ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-03-2008 Skąd: Wrocław -> blachy LB ;) Model: BMW 3 touring Silnik: 2.0 D Rocznik: 05' Postów: 1,726	Odp: Xenony - kompendium wiedzy To różnymi MK4 jeździliśmy. Ani kombi ani hb którymi w pracy zrobiłem sporo km tak nie reagowały. I nie działa jak lufa czołgu. Auto stojące na wzdłużnej nierówności nie obniży jednego i nie podwyższy drugiego reflektora. Kolejna sprawa to czas reakcji/zwłoki samych silniczków. Zawieszenie podczas jazdy pracuje bardzo szybko i takie silniczki musiałby mega szybko pracować. Bardzo chciałbym zobaczyć filmik nakręcony z wnętrza Twojego auta stojącego przed ścianą podczas bujania jego tyłem... [edit] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tak jak i na tym filmie pracowały lampy w autach którymi jeździłem - gdy pokonuje poprzeczne nierówności wiązka pracuje jak w każdym aucie bez poziomowania. (doświetlanie ładnie widać ale temat nie o tym) __________________ Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości Ostatnio edytowane przez kosteg ; 21-10-2015 o 23:24

22-10-2015, 01:25	#238
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Xenony - kompendium wiedzy Ale ja to moge potwierdzic co napisal Arti. Napisal o ulamku sek ale nie musza to byc tysieczne czesci sek. Oczywiscie ze bardzo szybkie zmiany sa filtrowane (o czym wspomnialem pare postow wyzej) ale jadac po wiekszych nierownosciach widac zmiana kata padania swiatla nie odpowiada ruchowi budy auta. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020

22-10-2015, 09:10	#239
kosteg ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-03-2008 Skąd: Wrocław -> blachy LB ;) Model: BMW 3 touring Silnik: 2.0 D Rocznik: 05' Postów: 1,726	Odp: Xenony - kompendium wiedzy Nie będę się z Wami spierał - nie dociera to po prostu do mnie. Hamujesz np przed przejściem - wiązka się koryguje (czyli podnosi snop) i gdy się zatrzymasz to przez chwilę oślepiasz wszystkich zanim ponownie się skoryguje (niezależnie od prędkości działania automatu dalej mamy silniczek, który musi zareagować z jakąś zwłoką). Bezsens... Auta, którymi jeździłem zdecydowanie tak nie działały - pracowały jak to na filmie widać. __________________ Ford Mondeo Kombi 93' 1.8b+LPG -> oddał za mnie życie Saab 9-5 SportKombi Vector v6 3.0 TiD 02' -> trudna miłość ... Ford Mondeo Kombi 05'/06' 2.0 TDCi -> weryfikator cierpliwości

22-10-2015, 11:30	#240
MaXyM ford::expert Imię: Michał Zarejestrowany: 06-12-2008 Skąd: Praga / CZ Model: Mondeo MK5 FL Vignale Silnik: 2.0EcoBlue Rocznik: 2020 Postów: 3,394	Odp: Xenony - kompendium wiedzy Moze na podniesienie dziala wolniej ale na opuszczenie szybciej. Moze na opuszczenie nosa podczas hamowania nie reaguje. A moze potrzebuje wiekszy wychyl niz ten spowodowany hamowaniem. Fakt jest ze widzialem to u siebie 2 dni temu jadac po b. nierownej (mocno falistej) drodze Ale spierac sie nie musisz - to fakt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Focus 1.6 2000 \| Focus MK2 1.8tdci 2007 \| Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 \| Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020