![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#251 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 27-01-2015
Skąd: Katowice
Model: Mondeo Mk4 Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM A/T
Rocznik: 2008
Postów: 143
|
Jeździliśmy dzisiaj samochodem ajro, i jak na mòj gust skrzynia pracuje prawidłowo. Opisywane zachowanie jest typowe dla hydrokinetka. Tak po prostu ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#252 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 15-11-2015
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
Wlasnie skrzynia jakby ładnie i płynnie przełącza. Czy to przypadkiem nie jest jakiś problem z silnikiem? Brak mocy na ktory skrzynia reaguje redukcją żeby samochód jechał? Na wcześniejszym filmie skrzynia wrzuca wyższy bieg ale samochod zaczyna zwalniać wiec redukuje i znowu zrzuca na wyższy. Wszystko dzieje sie płynnie i bez uslizgów. Może to bardziej jakaś turbina czy inny problem silnika
|
|
|
|
|
|
#253 |
|
ford::professional
![]() Imię: Hans Joerg von Wafell
Zarejestrowany: 29-12-2008
Skąd: Racibórz
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.5t
Rocznik: 2007
Postów: 1,423
|
^^
Turbina w wolnossaku?! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
FORD MONDEO Mk4 |
|
|
|
|
|
#254 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 15-11-2015
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
Ok, Na taptalku czytam i nie doczytałem - to zapchany kat czy cokolwiek. Tyle tylko, że to może nie skrzynia.
|
|
|
|
|
|
#255 |
|
ford::average
![]() Imię: Jakub
Zarejestrowany: 01-09-2013
Skąd: Łaziska Górne
Model: MK4
Silnik: 2.0 Diesel
Rocznik: 2008
Postów: 137
|
Witam. Dzięki uprzejmości kolegi Puch.(Któremu serdecznie dziękuję za poświęcony czas) udało mi się zweryfikować poprawność działania skrzyni. To u mnie problem polega chyba jednak na mocy auta. Bo np wczoraj jechaliśmy w piątkę auto pełne i ledwo od jedynki przyśpieszam. Przejadę się chyba na hamownię żeby spradzić ile moje auto posiada teraz mocy bo na mój gust to połowę tego co miał. Często bowiem zdarza się tak, że auto nie chce przyspieszać przy dodawaniu gazu tylko redukuje i mówię tu o delikatnym deptaniu kiedy jadę sam. Wcześniej naciskałem gaz to przyśpieszał a nie redukował. To w końcu jest 160koni a nie 70. Na razie szukam dalej w kierunku zaburzeń w pracy silnika i braku mocy.
Ps. Może kręcenie rozrusznikiem kiedy nie umiał zapalić jak wcześniej pisałem aż do rozładowania akumulatora uszkodziło pompę paliwa i nie podaje ona teraz wystarczającej ilości paliwa a auto jest przez to zamulone? A może to coś innego. Skoro skrzynia dobra a to by był największy wydatek to szukam dalej w czym tkwi problem. Sugerowałem się na początku skrzynią ponieważ wcześniej po zrobieniu upgrade'u software'u skrzyni auto zachowywało się tak samo ale problem występował tylko przy jeździe na 6 biegu, kiedy to po dodaniu gazu robił redukcję do 5 i nie dało się przyśpieszać delikatnie w ogóle na 6. Po zrobieniu adaptacji skrzyni problem znikał i auto przyśpieszało płynnie na każdym biegu. Bez nie potrzebnej redukcji. Więc pierwszą reakcją po rozładowaniu akumulatora było przeprowadzenie adaptacji która w tym przypadku nic nie dała, czyli problem jak się okazuje nie tkwi w skrzyni. Dziękuję za kontynuację dyskusji na temat mojego problemu. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#256 |
|
ford::average
![]() Imię: marian
Zarejestrowany: 24-09-2015
Skąd: dolnyślask
Model: c-max II
Silnik: 2.0 TDCI 140kM
Rocznik: 2011
Postów: 55
|
Witam
Jestem tu na forum Forda po raz pierwszy . Posiadam c-max Mk2 z 2011 roku 2.0 tdci z skrzynią "powershift" I tak wymieniłem olej w automatycznej skrzyni biegów zaraz po kupnie ale wydaje mi się ze automat bardzo mocno wkręca sie na obroty - zmiany dokonuje mocno gazując przy około 2800 obrotach tak , że czasami w mieście wolę przekładać manualnie . Moje pytanie jest następujące -czy to jest poprawne - wcześniej nie miałem żadnego punktu odniesienia ( jezdziłem trochę na automacie DSG wolkswagena i wydaje mi się że tam przełożenia dokonuje się ciszej i płynniej Jeśli ktoś z praktyków może wspomóc jakąś radą będę wdzięczny P.S. Mam jeszcze zamiar podjechać do serwisu który wymieniał olej o sprawdzenie stanu - może trzeba nieco uzupełnić ? |
|
|
|
|
|
#257 | |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez juri2069 ; 27-12-2015 o 21:31 |
|
|
|
|
|
|
#258 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
Też tak uważam, ale to nie jest wątek o PowerPoint!
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#259 |
|
ford::average
![]() Imię: marian
Zarejestrowany: 24-09-2015
Skąd: dolnyślask
Model: c-max II
Silnik: 2.0 TDCI 140kM
Rocznik: 2011
Postów: 55
|
Powiem tak strasznie jestem czuły na zużycie paliwa i staram sie jeżdzić ekonomicznie ale jak na 2 biegu ciągnę i dopiero przy 2800 mi przerzuca to chyba coś nie tak?
A wyższe biegi porównuje na tempomacie - tam delikatnie podnosi prędkość i dokładniej to widać zwłaszcza że nogą mogę troszkę nerwowo depnąć Kolego - mayak - a jak u ciebie to wygląda widzę że masz ten sam motor i skrzynkę tę samą Ostatnio edytowane przez meriam3 ; 27-12-2015 o 23:11 |
|
|
|
|
|
#260 | ||
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
![]() |
|
| Tagi |
| automat , mondeo mk4 |
|
|