![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
pewnie ze tak, tylko musisz odkrecic zasilanie wtrysku i wtrysk, pozniej go wyciagasz, i wymieniasz podkladke.
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
11-letnie TDCi, nigdy nie wyjmowany wtryskiwacz: operacja "wyciągasz" zajęła ok. 3 godziny mimo użycia WD40 dzień wcześniej. Jak nie masz ściągacza to szkoda zdrowia.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
to zalezy, sciagacz nie zawsze jest konieczny, wystarczy mocowanie dac odwrotnie i sluzy jako dzwignia.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Może lepiej dać do jakiegoś mechanika żeby czegoś nie uwalić
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
to juz zalezy od Ciebie czy czujesz sie na silach.
|
|
|
|
|
|
#26 | |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
|
Cytat:
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html |
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
tak czasem bywa ;/
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Panowie już nie widzę żadnej nieszczelności, a widzę że auto ewidentnie dłużej trzeba kręcić jak jest zimny silnik. We wtorek jak był cieplejszy dzień około 12 stopni auto po pracy odpaliło od kopa, zaś dziś już gdzie było 3 stopnie już miał problem z odpaleniem. może być to problem ze swiecami? Mechanik twierdzi że 2 zepsute wymienił
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
ale wymienil na pewno ? widac ze sa nowe ? moze 2 pozostale tez sa skopane ? a moze napiecie nie dochodzi ?
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 04-08-2013
Model: Focus MK1
Silnik: 1.8TDDI
Rocznik: 2001
Postów: 76
|
Tak wymienił na pewno ponieważ jest to znajomy mechanik, ogólnie pytam czy świece mogą być przyczyną takiego zachowania przy odpalaniu. Bo jeśli tak to będę musiał je sprawdzić
Wysłano z Sony Z3 |
|
|
|