Sprawdzanie Numeru VIN

MaxRob · 16-02-2016, 20:50

Drgania były tak mocne że przyspieszanie trwało "wieki" całe auto drżało tak jakby miało się rozpaść - najpierw sprawdziłem prawą półośkę, nic nie dało, sprawdziłem lewą półośkę i jak ręką odjął, problem znikł całkowicie.

Aaronik25 · 18-02-2016, 12:14

Cytat:

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drgania były tak mocne że przyspieszanie trwało "wieki" całe auto drżało tak jakby miało się rozpaść - najpierw sprawdziłem prawą półośkę, nic nie dało, sprawdziłem lewą półośkę i jak ręką odjął, problem znikł całkowicie.

wymieniałeś na nową, czy na używkę?

c-matix · 18-02-2016, 15:27

Cytat:

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drgania były tak mocne że przyspieszanie trwało "wieki" całe auto drżało tak jakby miało się rozpaść - najpierw sprawdziłem prawą półośkę, nic nie dało, sprawdziłem lewą półośkę i jak ręką odjął, problem znikł całkowicie.

U mnie było podobnie i rozleciał się krzyżak w półosi lewj.

MaxRob · 18-02-2016, 19:21

Cytat:

Napisał Aaronik25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wymieniałeś na nową, czy na używkę?

Wymieniłem na używkę "regenerowaną" cokolwiek to znaczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Założona, sprawdzona. Niemniej jednak jak już gdzieś na forum pisałem, wyszły teraz inne drgania w zakresie prędkości 100-120km/h. Dziś wyważyłem przednie koła, okazało się że podczas remontu auto stojąc odkształciło opony (zimówki), jedną udało się naprawić, drugą w 50%. Kolejna sprawa że kiera drga podczas hamowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tutaj sprawdzę tuleje wahacza przedniego i co tam się da sprawdzić... Jednak samo przyspieszanie sprawia teraz wielką frajdę po tym co było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do stanu oleju po remoncie - dziś sprawdziłem stan przy przebiegu 3800tys, nadal bez zmian Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co również cieszy.

vxz80 · 20-02-2016, 08:51

Mam c-max focusa 145 koni -2.0 benzyna z 2005 silnik suchy a olej bierze wiec raczej pierscienie ? jakie to koszta i co trzeba zrobic ?

Dj_Kris007 · 20-02-2016, 18:23

A ile Ci bierze?

vxz80 · 21-02-2016, 20:31

Na 100% trzeba remont ... Ile kosztuje taki remont ? moze mi ktos napisac ? optymistycznie ? oraz pesymistycznie ? całkowite ceny i co trzeba zrobic.

Słyszalem ze minimum to:
-głowica
-pierscienie
-uszczelniacze
To porawda ? Jaki to koszt ?

MaxRob · 21-02-2016, 20:55

Cytat:

Napisał vxz80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na 100% trzeba remont ... Ile kosztuje taki remont ? moze mi ktos napisac ? optymistycznie ? oraz pesymistycznie ? całkowite ceny i co trzeba zrobic.

Słyszalem ze minimum to:
-głowica
-pierscienie
-uszczelniacze
To porawda ? Jaki to koszt ?

_ poszło info na prv. ja za głowicę dałem ok. 1200zł

Rift · 22-02-2016, 13:21

Cytat:

Napisał MaxRob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

_ poszło info na prv. ja za głowicę dałem ok. 1200zł

1200 za głowicę ? a za co dokładnie (zdjęcie, szlify, wymiana uszczelniaczy, uszczelka pod głowicę, szpilki, montaż) ?

Bump: Z tym suchym silnikiem to sprawdź. Jak poluzował się uszczelniacz wału pod kołem zamachowym to olej po obudowie skrzyni jest rozrzucany i nie widać tego tak bardzo, bardziej wygląda jakby się pocił. U mnie tak jest + zdechły uszczelniacze zaworowe ale pierścieni zapieczonych nie miałem (minimalne pocieszenie :/).

22-02-2016, 18:33

Do brania oleju przez silnik wcale nie muszą być zapieczone pierścienie, najgorsze co może byc, to wyrobiona tuleja , tlok, wybite ierścienie, to znaczy pod wpływem długotrwałej pracy robią się cieńsze na całym obwodzie i mają luz w kanałkach, rowkach tłoków, i pod wpływem pracy tłoków, góra dół, pod wpływem bezwładności pierścieni, działają one jak tłok pompy ssąco-tłoczącej przepuszczając olej ze ścianek cylindra, na denko tłoków, i w momencie zapłonu olej jest spalany w komorze, ot i cała tajemica, a wiedzą o tym Ci, którzy rozbieraja silniki przed remontem, dokładnie weryfikują wypracowane części, i robią remonty silników.
Dla laików, jest to ciężkie do zrozumienia, i uważają to za herezje.

16-02-2016, 20:50	#351
MaxRob ford::beginner Zarejestrowany: 01-12-2015 Skąd: POZNAŃ Model: C-MAX Silnik: 1.8 Benzyna Rocznik: 2008 Postów: 39	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Drgania były tak mocne że przyspieszanie trwało "wieki" całe auto drżało tak jakby miało się rozpaść - najpierw sprawdziłem prawą półośkę, nic nie dało, sprawdziłem lewą półośkę i jak ręką odjął, problem znikł całkowicie.

20-02-2016, 08:51	#355
vxz80 ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2009 Skąd: POLSKA Model: Focus Mk1 / C-max Silnik: 2.0 LPG 131km/ 2.0 145km Rocznik: 1999 / 2005 Postów: 327	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Mam c-max focusa 145 koni -2.0 benzyna z 2005 silnik suchy a olej bierze wiec raczej pierscienie ? jakie to koszta i co trzeba zrobic ?

20-02-2016, 18:23	#356
Dj_Kris007 ford::average Zarejestrowany: 11-08-2011 Skąd: Gniezno Model: Focus C-MAX Silnik: 1.8 Rocznik: 2005 Postów: 59	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej A ile Ci bierze?

21-02-2016, 20:31	#357
vxz80 ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2009 Skąd: POLSKA Model: Focus Mk1 / C-max Silnik: 2.0 LPG 131km/ 2.0 145km Rocznik: 1999 / 2005 Postów: 327	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Na 100% trzeba remont ... Ile kosztuje taki remont ? moze mi ktos napisac ? optymistycznie ? oraz pesymistycznie ? całkowite ceny i co trzeba zrobic. Słyszalem ze minimum to: -głowica -pierscienie -uszczelniacze To porawda ? Jaki to koszt ? Ostatnio edytowane przez vxz80 ; 21-02-2016 o 20:47

22-02-2016, 18:33	#360
salom Postów: n/a	Odp: 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej Do brania oleju przez silnik wcale nie muszą być zapieczone pierścienie, najgorsze co może byc, to wyrobiona tuleja , tlok, wybite ierścienie, to znaczy pod wpływem długotrwałej pracy robią się cieńsze na całym obwodzie i mają luz w kanałkach, rowkach tłoków, i pod wpływem pracy tłoków, góra dół, pod wpływem bezwładności pierścieni, działają one jak tłok pompy ssąco-tłoczącej przepuszczając olej ze ścianek cylindra, na denko tłoków, i w momencie zapłonu olej jest spalany w komorze, ot i cała tajemica, a wiedzą o tym Ci, którzy rozbieraja silniki przed remontem, dokładnie weryfikują wypracowane części, i robią remonty silników. Dla laików, jest to ciężkie do zrozumienia, i uważają to za herezje.