[S-MAX 2006-2015] 2,0TDCI Czasem nie odpala za pierwszym razem

[kkuzi]

Napisał lukidb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Mam mały problem z odpalaniem samochodu. Czasem auto nie odpala za pierwszym razem. Zdarza się to w różnych okolicznościach, bez znaczenia, czy dłużej stoi, czy silnik jest zimny, czy ciepły. Czytałem trochę na ten temat, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Większość postów dotyczy słabego akumulatora lub rozrusznika. Akumulator na pewno sprawny, a rozrusznik zawsze kręci tak samo, więc raczej nie tutaj jest pies pogrzebany.
Dziś podjadę na komputer, może coś tam się pojawi.
Proszę o jakieś podpowiedzi, sugestie, co może być problemem.

Od niedawna mam podobne objawy, też się zastanawiam co to może być, filtr paliwa wymieniłem więc na pewno nie to jest przyczyną, zero błędów na komputerze.

[TomCat]

też to mam, tylko dość nieregularnie. Najczęściej pali od strzała ale już kilka razy mi się zdarzyło że i 8 razy musiałem kręcić. Jak się to żonie zdarzy to się boję że wykończy aku albo rozrusznik. Aku ma dobre napięcie, rozrusznik kręci jak szlifierka. Jutro zabieram się za przepustnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chce Was martwic, tez mialem dobre napiecie na akumulatorze, niby sprawny 100%, czasem palil od strzala czasem trzeba bylo dlugo chechlac, wymienilem akumulator i dopiero pomoglo. Ten silnik potrzebuje mocnego kopa na dzien dobry.

Send by Tapatalk

[TomCat]

Jeżeli sytuacja się nie poprawi to też będę spoglądał w stronę akumulatora albo jakiejś regeneracji rozrusznika. Niestety u mnie objaw jest nieregularny, raz się pojawi, potem kilka tygodni spokój więc ciężko znaleźć winowajce.
Wczoraj wyjąłem ową "przepustnicę", czyli klapę gaszącą. Była co prawda zasyfiona, czujniki również, ale sama klapka przepustnicy dobrze wraca do pozycji otwartej, nie chce mi się wierzyć żeby miała się nie otwierać. No ale zobaczymy co dalej będzie.

[robert26011988]

Napisał TomCat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

też to mam, tylko dość nieregularnie. Najczęściej pali od strzała ale już kilka razy mi się zdarzyło że i 8 razy musiałem kręcić. Jak się to żonie zdarzy to się boję że wykończy aku albo rozrusznik. Aku ma dobre napięcie, rozrusznik kręci jak szlifierka. Jutro zabieram się za przepustnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam identyczną sytuacje z odpalaniem Focusa 2.0 TDCI 133KM. Akumulator mam nowy. Rozrusznik też dobrze kręci. U mnie w wężyku za filtrem paliwa widać dużo bąbelków powietrza. Filtr wymieniałem w marcu 2015 (przejechałem ~13000km). Zamówiłem dzisiaj nowy. Jak dojdzie i wymienię to dam znać czy jest poprawa.

[TomCat]

jeżeli masz zapowietrzony układ paliwowy to na bank w tym jest problem właśnie.

[mro]

To nie jest zapowietrzony, jak wtryski zużyte i leja to tam jakoś powietrze wraca do filtra czy jakoś tak. Ja mam objaw taki, że jak ujemna temperatura to przez 30 sek nie mogę dodać gazu bo zgaśnie. Po 30 sek. wszystko ok

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Z tym zapowietrzeniem to różnie bywa. Ostatnio jak bylem w serwisie to kazalem sprawdzic uklad paliwowy bo tez mam troche pecherzykow. Serwisant stwierdzil, ze jest w normie (serwis platny, a kazalem wymieniac uszczelki czy weze jak trzeba bedzie).

Send by Tapatalk

[robert26011988]

Napisał mro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie jest zapowietrzony, jak wtryski zużyte i leja to tam jakoś powietrze wraca do filtra czy jakoś tak. Ja mam objaw taki, że jak ujemna temperatura to przez 30 sek nie mogę dodać gazu bo zgaśnie. Po 30 sek. wszystko ok

Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Powietrze w wężyku za filtrem zauważyłem właśnie robiąc test przelewowy i okazało się że przez 4 minuty na rozgrzanym silniku wróciło w granicach 15-20 ml paliwa, wiec z wtryskami jest chyba bardzo dobrze.
A powrót z wtrysków nie idzie do baku ?

Edit: Przejrzałem wczoraj gdzie idą wężyki od powrotów i według mnie nie ma takiej możliwości żeby powietrze wróciło do filtra. A ponadto w przelewach paliwo jest tłoczone przez ciśnienie a nie podciśnienie więc co najwyżej przy nieszczelności miałbym mokry silnik.

[lukidb]

U mnie zapowietrzenie raczej odpada. Auto stało trzy dni i dziś odpaliłem od strzała. W przezroczystym przewodzie był jeden malutki pęcherzyk. Na kompie zero błędów. Po świętach będę targał przepustnicę.